Ce nouveau SUV sous-compact Acura redéfinit le segment

Acura n'a jamais tenté d'être le constructeur automobile le plus somptueux ni le plus rapide du marché. Au lieu de cela, ils visent à livrer des véhicules de luxe qui offrent un excellent rapport qualité-prix. Ils ont prolongé cette mission avec le lancement de l'ADX, le SUV de luxe sous-compact le plus abordable sur le marché.

L'ADX vise à rendre les véhicules de luxe plus accessibles qu'auparavant, avec un prix que presque n'importe qui peut justifier. Ce nouveau modèle ouvrira Acura jusqu'à un tout nouveau marché et démontre l'engagement de la marque à mettre la valeur par-dessus tout. Il a certainement des inconvénients, mais sur le papier, il semble être une option fantastique pour ceux qui cherchent à plonger leurs pieds dans le segment de luxe.

Nous plongeons dans le nouveau modèle d'Acura, explorant son confort, ses performances et sa valeur. Nous découvrons quels sont ses points les plus forts ainsi que ce qui pourrait le retenir. Nous détaillons également pourquoi nous pensons que c'est une option tellement remarquable dans un segment aussi fortement contesté.

Afin de vous donner les informations les plus à jour et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article provenaient de sites Web Acura et d'autres sources faisant autorité, y compris Toppeed et MotorTrend.

L'Acura ADX 2025 sape tous ses rivaux

Acura est l'aile de luxe de Honda et produit des versions haut de gamme des véhicules de la marque japonaise depuis un certain temps maintenant. Leur dernière aventure les met contre d'autres VUS sous-compacts de luxe, avec l'ADX. Ce petit crossover peut ne pas représenter le meilleur que la marque a à offrir, mais il offre un rapport qualité-prix phénoménal.

Garnitures et prix

Pour qu'un SUV sous-compact de luxe soit considéré comme abordable, il doit généralement s'asseoir autour de 40 000 $. Il n'y a que quelques exceptions qui se trouvent en dessous de cette marque, y compris la Lexus UX qui commence à 37 715 $ et le Mini Countryman qui commence à 38 900 $. L'Acura ADX ajoute un point d'entrée encore plus bas pour ceux qui recherchent une option de luxe, commençant des milliers de dollars en dessous de ses principaux concurrents.

Nous n'allons pas prétendre que c'est aussi moelleux que certains des leaders du segment ou qu'il est aussi bien équipé, mais l'Acura offre une tonne de valeur pour le prix que vous payez. La façon la plus réaliste de cadrer ce crossover est qu'il s'agit d'une version en peluche de HR-V de Honda. Si vous cherchez quelque chose qui offre une véritable étape par rapport aux options grand public mais que vous ne voulez pas vider votre compte bancaire, l'ADX ressemble à un excellent achat.

Meilleur rapport qualité-prix

L'ADX d'Acura est disponible en trois niveaux de finition différents. Malheureusement, la marque n'a pas inclus de modèle de type S à haut octane, mais cela peut être quelque chose que nous pouvons espérer à l'avenir. Le modèle Advance en haut de la ligne A est juste un peu trop cher à recommander, et le modèle de base n'a pas toutes les fonctionnalités souhaitables que vous souhaitez dans une voiture de cette classe, laissant la S-Spec comme meilleure option.

Il s'agit d'un saut de 3 000 $ du modèle de base à la S-Spec, mais cet argent vous offre beaucoup d'équipement. Le modèle A-Spec ajoute des choses comme le faux daim, les sièges avant ventilés, les ports USB-C pour les passagers arrière et un toit ouvrant panoramique, entre autres. Il permet à l'ADX de s'appeler un véhicule de luxe tout en conservant un prix qui est toujours parascillable pour la plupart des gens.

Acura comprend des tonnes de technologie contemporaine dans l'ADX

Bien qu'il soit évident dans certains endroits qu'Acura a essayé de réduire le prix, l'intérieur de l'ADX brille vraiment. Bien que, évidemment, du petit côté, il offre beaucoup d'espace intérieur par rapport à ses concurrents et est chargé de toutes les fonctionnalités les plus souhaitables. Il s'agit d'une étape claire des VUS sous-compacts plus traditionnels et offre certainement une expérience haut de gamme.

Confort intérieur et espace de chargement

L'Acura est petite, mais pas plus petite que les autres options de la classe sous-compacte. Il offre beaucoup d'espace pour quatre adultes à rouler assez confortablement. Si vous avez déjà été dans une Honda HR-V, vous trouverez l'ADX pour offrir des niveaux assez similaires d'espace intérieur. Cependant, l'Acura est équipée de nombreux équipements standard qui visent à rendre cet espace encore plus confortable.

Tous les modèles sont standard avec des fonctionnalités telles que la climatisation à double zone, un toit ouvrant et une abondance de matériaux à toucher doux. Les garnitures supérieures ont des sièges chauffants et ventilés ainsi que le rembourrage en cuir. Il existe également un certain nombre de schémas de couleurs intérieurs différents à choisir lorsque vous personnalisez votre ADX, vous permettant de faire de la cabine un espace plus personnalisé.

Infodivertissement et technologie

L'ADX est équipé d'un écran d'infodivertissement de neuf pouces sur chaque modèle, ainsi qu'un écran de jauge numérique de 10,2 pouces. Le système d'infodivertissement est livré avec la fonctionnalité Google intégrée ainsi que Alexa d'Amazon. Android Android Auto et Apple Carplay sont également disponibles. Un système de son premium à huit haut-parleurs est standard, mais une configuration Bang & Olufsen à 15 haut-parleurs est facultative.

Le crossover sous-compact d'Acura ne privilégie pas la vitesse

Le plus gros inconvénient de l'Acura ADX se présente sous la forme de ses performances. Bien que vous ne puissiez pas vous attendre à ce qu'un modèle orienté budgétaire coche à chaque case, vous devez considérer que bon nombre de ses principaux concurrents offrent une expérience assez passionnante aux côtés d'une cabine en peluche. Si vous ne cherchez pas quelque chose de particulièrement sportif, alors l'ADX pourrait toujours vous gagner.

Spécifications de performance

L'ADX emprunte le quatre banger turbocompressé utilisés dans l'Integra Acura de base, avec un morceau légèrement différent délivrant 10 chevaux de moins. Bien qu'il motive l'Integra de zéro à 60 miles par heure en aussi peu que 7,1 secondes, nous nous attendons à ce que l'ADX soit un peu plus lent. MotorTrend a pu effectuer la course en 7,8 secondes. Cela signifie que ce n'est pas particulièrement lent, mais ce n'est pas rapide non plus. L'ADX est livré en standard avec la traction avant, mais vous pouvez passer à la transmission intégrale sur tous les modèles pour 2 000 $ supplémentaires. Acura dit que le système de traction intégrale est capable d'envoyer jusqu'à 50% de la puissance à l'arrière, ce qui sera certainement utile lorsque les conditions météorologiques sont médiocres.

L'ADX a un châssis bien réglé et la direction est incroyablement réactive. Si Acura décide de nous honorer avec un modèle de type S plus puissant, nous pourrions voir cette petite sous-compacte en concurrence avec les meilleurs joueurs du segment. Il est également livré en standard avec quatre modes de conduite (neige, confort, normal et sport), avec un cinquième mode de conduite personnalisé étant disponible sur les modèles avancés.

L'ADX 2025 est spécial en raison de sa valeur

Alors que l'ADX peut ne pas établir de nouvelles normes en matière de confort ou de performances, nous pensons toujours que c'est un modèle vraiment spécial. C'est le SUV de luxe le plus abordable sur le marché, mais il n'a pas l'impression d'avoir été construit sur un budget. Ce n'est peut-être pas le plus bruyant ou le plus luxueux, mais il offre une valeur incroyable pour de l'argent.

Garanties et entretien

Une façon dont une marque peut renforcer la valeur de ses véhicules est le soutien du marché secondaire. Les garanties et les plans d'entretien complémentaires peuvent donner aux acheteurs une tranquillité d'esprit et leur offrir des incitations qui vous font directement économiser de l'argent. Acura le sait et offre l'un des meilleurs plans de garantie sur le marché, aux côtés d'un plan de maintenance assez généreux.

• Garantie limitée – quatre ans ou 50 000 miles

• Garantie du groupe motopropulseur – six ans ou 70 000 miles

• Entretien gratuit – deux ans ou 24 000 miles

La valeur est roi

Sur le marché actuel, il est vraiment difficile de trouver un véhicule objectivement mauvais. Cela est particulièrement vrai dans le segment de luxe, où à peu près toutes les options en vente offrent une cabine en peluche remplie de technologies modernes. Les consommateurs ont favorisé un environnement hyper-compétitif dans lequel les mauvaises voitures se sont en quelque sorte éliminées parce que personne ne les achète vraiment.

Cela signifie que le rapport qualité-prix est devenu l'un des facteurs les plus importants. En ce sens, l'ADX est prêt à être un modèle vraiment réussi. Il réduit le point d'entrée au segment du SUV de luxe par des milliers de dollars, ce qui le rend plus accessible que jamais. Ce faisant, il parvient toujours à livrer dans les zones les plus importantes qui définissent ce qu'est un véhicule de luxe. C'est ce qui le rend vraiment spécial à nos yeux.