Ce multisegment de luxe d’occasion coûte désormais moins cher qu’une nouvelle Honda Civic

Les voitures de luxe ont la réputation d’être chères, mais certains modèles d’occasion changent cette perception. Un multisegment de luxe d'occasion, en particulier, réduit désormais le coût d'une toute nouvelle Honda Civic et offre bien plus de raffinement pour l'argent.

Avec des matériaux haut de gamme, un design soigné et un habitacle confortable doté de technologies modernes, ce SUV de luxe d'occasion prouve que haut de gamme ne signifie pas nécessairement cher. Il offre la sophistication d’une marque haut de gamme tout en conservant l’efficacité et la fiabilité que les acheteurs attendent d’un conducteur quotidien.

Pour les acheteurs qui apprécient le confort, le style et les dépenses intelligentes, ce multisegment est une offre exceptionnelle. Cela nous rappelle qu'acheter d'occasion peut ouvrir la porte au luxe authentique sans se ruiner.

Afin de vous fournir les informations les plus récentes et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article proviennent de divers sites Web de fabricants et d'autres sources faisant autorité, notamment Edmunds, JD Power, CarEdge, RepairPal, Cars.com et l'EPA.

Un Lexus UX 2019 peut être acheté pour moins de 25 000 $

Lexus a lancé le crossover UX pour l'année modèle 2019. L'appeler un multisegment est cependant un peu généreux, car il ressemble plus à une voiture à hayon avec une petite hauteur de caisse supplémentaire. Il était doté de fonctionnalités standard et d’un prix de départ attractif. Si vous êtes prêt à acheter une Honda Civic d’occasion, vous pouvez en acheter une à un prix inférieur au prix d’une Honda Civic neuve.

Prix ​​d'occasion moyen du Lexus UX 2019

Un Lexus UX 2019 a un prix catalogue moyen de 24 601 $, les prix variant en fonction de la version que vous recherchez. Il se présente sous deux formes, le UX 250h étant un hybride et le UX 200 étant un non hybride. Vous avez le choix entre trois versions : Base, F Sport et Luxury. La version Luxe n'est pas répertoriée ci-dessus car elle n'était pas très populaire, ce qui signifie que vous devez patiemment chercher si c'est le modèle que vous recherchez.

De manière générale, Lexus est à la traîne par rapport à ses principaux concurrents dans le segment du luxe en termes de caractéristiques et de performances, un sacrifice consenti pour maintenir les prix plus bas. Cependant, l’UX est en réalité mieux équipé que des options comme le BMW X1 ou l’Audi Q3. Elle est également beaucoup plus amusante à conduire que ce à quoi on pourrait s'attendre d'une Lexus moderne.

Nous opterions pour l'hybride UX 250h. Ce modèle est plus puissant, est livré avec une transmission intégrale standard et est beaucoup plus efficace que la variante à essence uniquement. Cela semble être une évidence. Nous opterions également pour la version F Sport car elle affine la suspension et ajoute des sièges avant avec plus de soutien. Recherchez les modèles équipés de l'ensemble Premium, qui comprend des éléments comme un toit ouvrant, de meilleurs matériaux intérieurs et des sièges avant chauffants.

Obtenir des moyens permettant de faibles coûts de maintenance et des scores de fiabilité impressionnants

La chose pour laquelle Lexus est peut-être la plus célèbre est sa fiabilité. Au fil des années, la marque japonaise s’est consolidée comme l’un des constructeurs automobiles les plus fiables de la planète, plusieurs autorités lui accordant même une note supérieure à Toyota. L'UX incarne cette réputation, avec une expérience éprouvée et des témoignages élogieux de propriétaires.

Fiabilité et coûts de maintenance

• Score de fiabilité : 88/100 (JD Power)
• Coûts moyens de maintenance sur dix ans : 7 542 $ (CarEdge)
• Rappels : 2

L'UX, comme beaucoup d'autres véhicules construits par Lexus, est considéré comme exceptionnellement fiable. JD Power le classe parmi les véhicules les plus robustes construits. Les propriétaires sont généralement très satisfaits de leur achat, chaque année modèle depuis 2019 obtenant au moins quatre étoiles sur cinq pour la fiabilité sur Cars.com.

Le seul inconvénient de la voiture serait que le coffre est un peu petit. Mais à part cela, la voiture a une maniabilité incroyable, un excellent mpg, un excellent Apple CarPlay et suffisamment de reprise pour s'amuser un peu. Si le coffre était un peu plus grand, ce serait probablement le meilleur SUV hybride du marché.

Un autre grand avantage de l’achat d’une Lexus réside dans les faibles coûts d’entretien. CarEdge estime que vous dépenserez 4 952 $ de moins en maintenance sur dix ans pour un UX que pour un multisegment de luxe moyen. Sachez simplement qu'il y a eu deux rappels émis pour ce modèle, l'un concernant les freins et l'autre la pompe à carburant, alors assurez-vous que le modèle d'occasion que vous envisagez a fait cela.

Cela ne vous clouera peut-être pas à votre siège, mais l'UX est toujours très amusant

Lexus a le don de créer des voitures de luxe confortables qui sont à la traîne de leurs concurrentes en matière de maniabilité et d'agilité. L’UX est cependant une exception. S'il offre une qualité de roulement digne de l'insigne Lexus, il se caractérise également par une dynamique de conduite précise et une direction bien équilibrée.

Spécifications de performances du Lexus UX 2019

Comme mentionné à plusieurs reprises, vous pouvez choisir entre le UX 200 à essence uniquement ou l’UX 250h hybride. Les deux sont équipés d’un moteur quatre cylindres atmosphérique assez robuste et d’une transmission à variation continue. Bien que l’hybride développe un peu plus de puissance, son poids supplémentaire signifie qu’il n’est pas plus rapide que le non hybride. Il est cependant livré de série avec une transmission intégrale.

Même s'il n'est en aucun cas rapide, l'UX a encore beaucoup à offrir en termes de plaisir. Dans le monde d'aujourd'hui, nous sommes devenus obsédés par le zéro à 60 fois, mais l'agilité et la direction sont à notre avis de bien meilleures mesures du plaisir. À cet égard, l'UX excelle. Mettez le gaz et roulez doucement, et vous serez également impressionné par la nature calme et silencieuse du multisegment.

Économie de carburant

Même si vous ne constaterez peut-être aucun avantage en termes de performances en optant pour le modèle hybride 250h, les estimations de consommation de carburant montrent pourquoi vous voudrez peut-être en opter pour un modèle à essence uniquement. Selon les estimations de l'EPA, le 250h est l'un des hybrides les plus efficaces que vous puissiez acheter, avec une cote combinée bien supérieure à 40 miles par gallon.

Même s’il n’est pas aussi impressionnant, le modèle à essence parvient tout de même à suivre la plupart de ses concurrents directs. Si vous n’êtes pas tout à fait prêt à sauter dans le train hybride, vous constaterez quand même qu’il est raisonnablement léger sur votre compte bancaire.

Des tonnes de fonctionnalités standard et une cabine confortable

C’est peut-être la meilleure chose à propos de l’achat d’une voiture d’occasion. Si vous preniez votre budget de 25 000 $ et alliez acheter quelque chose de nouveau, vous pourriez vous procurer une Honda Civic ou une Toyota Corolla d’entrée de gamme. Bien que ce soient de belles voitures, leur philosophie axée sur le budget est évidente. L'UX, en revanche, peut être obtenu pour le même prix tout en offrant une expérience haut de gamme et en étant doté de technologies modernes.

Dimensions intérieures et caractéristiques de confort

L’espace intérieur est l’un des domaines où l’on voit les inconvénients d’opter pour un UX. Bien que commercialisé comme un crossover, il a les dimensions d’une petite berline. Même si ceux qui se trouvent à l’avant seront certainement à l’aise, ceux qui sont relégués sur la banquette arrière se sentiront écrasés. L'espace dans le coffre est également bien inférieur à celui que l'on trouve chez d'autres rivaux de cette catégorie.

Si, toutefois, le problème de l'espace ne vous dérange pas, il y a encore beaucoup à aimer dans l'intérieur de l'UX. Il présente un agencement attrayant et est construit avec des matériaux haut de gamme. Des éléments comme la climatisation à deux zones et les sièges avant à réglage électrique sont également de série, ce qui est plutôt sympa à ce niveau de prix. Vous pouvez trouver des modèles avec des matériaux intérieurs encore meilleurs et des éléments tels que des sièges avant chauffants et ventilés.

Infodivertissement et technologie

En standard, l'UX est livré avec un écran d'infodivertissement de sept pouces, bien qu'un écran de 10,25 pouces soit en option. Il est livré en standard avec les fonctionnalités Apple CarPlay et Android Auto, un point d'accès Wi-Fi et la fonctionnalité Amazon Alexa. Bien que doté de fonctionnalités intéressantes, le contrôleur à pavé tactile de la console centrale nécessite une courbe d'apprentissage et certaines fonctionnalités sont cachées trop profondément dans les menus du système.

En plus de l'écran d'infodivertissement, vous bénéficiez également d'un groupe de jauges numériques sur chaque modèle. Les finitions supérieures peuvent également être équipées d’un affichage tête haute. En plus des quatre ports USB standard, vous pouvez également vous procurer un UX équipé d'un chargeur sans fil pour smartphone. Le système audio de série est plutôt correct, mais un système Mark Levinson à 13 haut-parleurs est disponible sur les modèles les mieux équipés.