Ce minibus électrique fait tout mieux

Les familles à la recherche d'une alternative spacieuse et conviviale au SUV typique à trois rangées ont désormais une option inattendue : un minibus entièrement électrique qui allie charme rétro et innovation moderne. Conçu pour offrir la praticité sans sacrifier le style, il réinvente le véhicule de transport familial pour une nouvelle ère de mobilité propre et de commodité high-tech.

À l’intérieur, il offre un habitacle incroyablement spacieux et polyvalent avec des sièges configurables, un grand espace de chargement et des solutions de rangement astucieuses. Des écrans numériques avancés, des matériaux durables et des fonctionnalités d’aide à la conduite de pointe lui donnent une impression tout aussi haut de gamme que les SUV plus traditionnels, mais avec beaucoup plus de caractère.

Au-delà de son design nostalgique, ce véhicule électrique offre des performances silencieuses et efficaces ainsi que le type d’accélération en douceur que seule l’énergie électrique peut offrir. Pour ceux qui sont prêts à abandonner le transport familial à essence, ce minibus électrique prouve que vous pouvez bénéficier du confort, de l’espace et de la personnalité, le tout sans brûler une goutte de carburant.

Afin de vous fournir les informations les plus récentes et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article proviennent de divers sites Web de fabricants et d'autres sources faisant autorité, notamment l'EPA.

La Volkswagen ID 2025. Buzz est un véhicule familial polyvalent

En fin de compte, les SUV à trois rangées sont une question de compromis. Oui, ils offrent trois rangées de sièges, mais beaucoup d'entre eux comportent des sièges arrière exigus qui ne sont tout simplement pas aussi confortables. Si vous recherchez quelque chose pour amuser votre famille, qui soit haut en confort et en caractère, il n'y a pas de meilleur choix que la nouvelle ID. Minibus Buzz.

Volkswagen ID 2025. Prix ​​​​à la mode

La popularité des véhicules électriques a peut-être un peu stagné au cours des derniers mois, mais nous ne doutons pas qu’ils rebondiront. Dans le monde des véhicules électriques, l’ID. Buzz est le premier voyage sur le territoire des minibus/minifourgonnettes. Ses débuts aux États-Unis offrent pour la première fois à ceux qui recherchent un véhicule familial amusant une option entièrement électrique.

La pièce d'identité. Buzz n’est pas le choix abordable, nous vous l’accordons. Il démarre des milliers de dollars plus cher que ses rivaux hybrides dans le segment des mini-fourgonnettes. Cependant, son prix de départ est à peu près à égalité avec celui des VUS électriques à trois rangées, et nous pensons que le Buzz est le choix le plus intéressant et le plus familial.

Le minibus de Volkswagen est disponible en trois versions différentes, tous les modèles étant équipés de série d'une traction arrière et les Pro S Plus et 1ère édition offrant une transmission intégrale en option. Nous opterions pour le Pro S Plus à propulsion arrière, qui offre une tonne de fonctionnalités supplémentaires par rapport au modèle de base pour un montant d'argent supplémentaire relativement faible. Il bénéficie d'un système audio haut de gamme, d'une caméra à 360 degrés, d'un affichage tête haute et de portes coulissantes électriques.

Garanties et entretien

• Garantie limitée : Quatre ans ou 50 000 milles
• Garantie du groupe motopropulseur : Quatre ans ou 50 000 milles
• Garantie de la batterie : Huit ans ou 100 000 milles
• Entretien programmé gratuit : Deux ans ou 24 000 milles

Lorsque vous achetez une nouvelle pièce d'identité. Buzz, vous obtenez une couverture pare-chocs à pare-chocs supérieure à la moyenne, mais une couverture du groupe motopropulseur inférieure à la moyenne. La batterie et les composants électriques de la Volkswagen sont couverts pendant une période assez raisonnable de huit ans ou 100 000 miles. La marque allemande ajoute également deux ans d'entretien à la maison.

Le bus électrique de Volkswagen est étonnamment rapide et confortable

Les SUV à trois rangées doivent souvent faire une sorte de sacrifice pour le confort, leur taille, leur poids et leur conception générale signifiant qu'ils auront toujours l'impression d'être au moins un peu comme un camion. La pièce d'identité. Buzz, comme le reste du segment des minifourgonnettes, est beaucoup plus confortable et facile à vivre, et le fait qu'il soit électrique signifie qu'il n'est pas en reste non plus.

Volkswagen ID 2025. Spécifications des performances du buzz

Le minibus électrique de Volkswagen fonctionne sur la même plate-forme que son populaire ID. 4 et est disponible en deux configurations. Le moteur unique monté sur l'essieu arrière est standard sur tous les modèles. Cependant, les versions Pro S Plus et 1ère édition peuvent intégrer un autre moteur pour propulser les roues avant, vous offrant ainsi une transmission intégrale et un peu de puissance supplémentaire. Le mode propulsion est déjà énergique pour un véhicule de cette taille, avec le système de traction intégrale rendant ce véhicule familial carrément rapide.

Les deux modèles ont une conduite assez similaire, offrant une conduite très confortable qui absorbe la plupart des bosses et des imperfections de la route. Il fait un bon travail en gardant le bruit hors de l'habitacle à basse vitesse, mais certains s'infiltrent à vitesse d'autoroute. Grâce au placement astucieux de la batterie, la VW se comporte en toute confiance malgré sa taille et son poids. Le seul vrai reproche que nous avons est la pédale de frein, qui peut sembler un peu incohérente.

Efficacité, batterie et autonomie

Chaque ID 2025. Buzz est équipé d’une batterie assez raisonnable de 86 kWh. Étant donné que ce minibus électrique pèse environ 6 000 livres, la Volkswagen n'est cependant pas très efficace avec sa puissance. Il parcourt un assez maigre 234 milles avec la traction arrière et 231 milles avec la transmission intégrale. La plupart des SUV électriques à trois rangées peuvent aller un peu plus loin.

La pièce d'identité. Buzz est cependant capable de charger rapidement en courant continu. Ils affirment que vous pouvez passer de 10 à 80 % de charge de batterie en 30 minutes seulement. Certains propriétaires ont cependant signalé qu’il se chargeait encore plus rapidement. Cela signifie qu’il suffit d’une courte halte pour réapprovisionner complètement la camionnette.

Fonctionnalités de sécurité et d'assistance à la conduite

Volkswagen inclut une multitude de fonctionnalités d’aide à la conduite dans le cadre du kit standard de l’ID. Bourdonner. Toutes les fonctionnalités les plus importantes sont présentes, notamment le freinage d’urgence automatisé, la détection des piétons et l’assistance au maintien de voie. Le régulateur de vitesse adaptatif est également une fonctionnalité standard.

Des kits encore plus avancés sont proposés, Volkswagen essayant de rendre le minibus aussi pratique à utiliser que possible. Il existe même une fonction de mémoire pour le système d'auto-parking qui fonctionnera sur les itinéraires que vous avez déjà enregistrés. La seule pièce significative du kit qui n’est pas standard est la caméra aérienne, qui nécessite une mise à niveau par rapport à la version de base.

Un intérieur nostalgique mais fonctionnel contribue à créer une identité. Buzz un coup

Le véhicule électrique de Volkswagen est conçu d'après l'emblématique microbus de type 2, et c'est facile à dire. La marque a fait un travail fantastique en incluant des éléments nostalgiques tout en restant fidèle à sa mission contemporaine. Cela se répercute à l’intérieur, où les choses sont le bon mélange de plaisir, de fonctionnalité et de confort.

Dimensions intérieures et caractéristiques de confort

Les SUV à trois rangées, électriques ou non, comportent souvent une troisième rangée de sièges qui ne peuvent être occupées que par des enfants. L’avantage d’une mini-fourgonnette ou d’un microbus est qu’ils sont spécialement conçus pour transporter toute la famille. Une banquette à trois places dans la deuxième rangée est un kit standard, mais vous avez la possibilité de remplacer ces sièges par des sièges capitaine, qui sont plus confortables mais ramènent le nombre total d'occupants à six.

L'intérieur de la pièce d'identité. Buzz est fantaisiste. Tout l’attrait ici est qu’il offre une tonne d’espace et qu’il est configurable. Des fonctionnalités bien pensées telles que des accoudoirs réglables pour ceux à l'avant et des tables et un dossier rabattable pour ceux à l'arrière le rendent très convivial pour toute la famille. Il existe également des fonctionnalités assez haut de gamme incluses dans le kit standard, notamment un éclairage intérieur d'ambiance et des sièges avant massants.

Infodivertissement et technologie

Chaque identifiant Volkswagen. Buzz est équipé du même écran d’infodivertissement de 12,9 pouces monté sur le tableau de bord. Les graphiques sont nets et le système répond bien aux entrées. Un affichage de jauge entièrement numérique de 10 pouces est également standard. Notre seul reproche est que presque tout est contrôlé via l'écran tactile, avec très peu de boutons de raccourci physiques dans toute la cabine.

Apple CarPlay et Android Auto sans fil sont des fonctionnalités standard sur chaque modèle, tout comme un certain nombre de ports USB-C de 45 W dans tout l’habitacle. Un chargeur sans fil pour smartphone est également disponible. Un système audio à neuf haut-parleurs est standard, mais un système Harman/Kardon à 14 haut-parleurs est en option.