Le SUV original que vous avez probablement oublié vaut toujours le détour

Les VUS sous-compacts sont devenus l’un des choix les plus populaires sur la route, les acheteurs troquant les petites berlines et les berlines contre quelque chose de plus grand et de plus polyvalent. Les constructeurs automobiles se sont précipités pour répondre à la demande, en remplissant le segment de multisegments compacts destinés aux navetteurs, aux jeunes familles et aux acheteurs urbains.

Le problème est que beaucoup d’entre eux ont commencé à se confondre. Même forme verticale, économie de carburant similaire, sensation de conduite prévisible – raisonnable, mais pas vraiment excitante.

Quelques modèles ont emprunté un chemin différent, s'appuyant sur un style plus audacieux et des proportions inhabituelles pour se démarquer. Ils n'ont pas toujours été les champions des ventes, mais ceux qui ont une réelle personnalité vieillissent souvent mieux, surtout lorsque le design s'appuie sur une ingénierie solide. Au fil du temps, les plus originaux peuvent commencer à se sentir moins étranges et plus sous-estimés.

Afin de vous fournir les informations les plus récentes et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article proviennent de Toyota et d'autres sources faisant autorité, notamment l'EPA, JD Power, Kelley Blue Book et TopSpeed.

Les SUV originaux ne sont généralement pas un choix facile

Se démarquer peut jouer pour vous ou contre vous

Les petits crossovers sont presque toujours un achat tête et cœur, mais la tête gagne généralement. Les acheteurs de ce segment se soucient de la valeur, de l'économie de carburant, de la sécurité, de l'aspect pratique et de quelque chose qui ne causera pas de maux de tête à l'avenir.

C'est pourquoi la plupart des marques gardent un style plutôt conservateur. Le but est de plaire au plus grand nombre, et non de diviser la pièce avec quelque chose d'audacieux.

Lorsqu’un modèle essaie de se démarquer, il peut attirer l’attention, mais il peut aussi détourner les acheteurs. Dans la salle d’exposition, l’option la plus sûre et la plus familière semble souvent être le choix le plus facile, même si la plus intéressante est tout aussi bonne en dessous.

Le positionnement de la marque peut rendre encore plus difficile la différenciation

Dans les files d’attente de marques très chargées, tous les véhicules ne sont pas sous le feu des projecteurs. Les gros vendeurs et les plaques signalétiques familières attirent généralement l’attention, tandis que les modèles les plus inhabituels finissent par passer inaperçus.

Ce manque de buzz peut rendre difficile pour les plus originaux de se forger une identité claire lorsqu'ils sont nouveaux. Mais une fois qu’ils arrivent sur le marché de l’occasion, l’histoire peut changer rapidement.

Sans choc d’autocollant dans le mix, les acheteurs commencent à se concentrer sur la valeur plutôt que sur le battage médiatique. Ce qui semblait autrefois risqué peut soudainement ressembler à de la personnalité, et un véhicule qui était facile à négliger peut commencer à avoir beaucoup plus de sens.

Un petit crossover n'a pas suivi le manuel de jeu habituel

Un look inspiré d'un coupé dans une classe pratique

C’était la corde raide que le Toyota C-HR 2019-2022 devait parcourir. Lorsqu'il est arrivé sur le marché, il ne ressemblait pas au petit multisegment typique : il s'est fortement appuyé sur le style au lieu de jouer la sécurité.

Avec son toit en pente, ses plis prononcés, son arrière haut et ses poignées de porte arrière cachées, il avait une allure spectaculaire, semblable à celle d'un coupé, qui le distinguait instantanément. Le look l’a rendu mémorable, mais il a également divisé les opinions.

Certains acheteurs ont apprécié le fait que Toyota soit prêt à tenter sa chance dans un segment rempli de modèles copiés-collés. D’autres pensaient que c’était un peu trop, le qualifiant de gênant ou de trop chargé.

Quoi qu’il en soit, le C-HR n’a jamais été le genre de crossover qui est passé au second plan. Il devait également vivre dans l'ombre du RAV4, le SUV plus grand et plus grand public de Toyota avec un attrait plus large, plus d'espace et une mission familiale plus claire.

Cela a laissé le C-HR dans une position un peu délicate dans la gamme. Il était plus petit, plus axé sur le design et plus facile à ignorer, mais ces mêmes caractéristiques le rendent plus intéressant aujourd'hui.

Parce qu'il ne s'est pas intégré dans le paysage, il a vieilli avec plus de personnalité que certains de ses rivaux plus sûrs. Et sous le style, il offrait toujours les principaux atouts de Toyota sur lesquels les acheteurs comptent.

Construit dans un souci de fiabilité

La robustesse de Toyota dans un format compact

L’une des principales raisons pour lesquelles le C-HR mérite un autre regard est qu’il mélange son style audacieux avec la réputation de durabilité de Toyota. Elle n’avait peut-être pas la même image grand public que la Corolla, la Camry ou le RAV4, mais elle a été construite avec la même approche simple et pragmatique.

Ce genre d’expérience compte encore plus sur le marché de l’occasion. Un design saisissant peut attirer l'attention, mais la fiabilité à long terme est ce qui compte vraiment lorsque vous vivez avec un véhicule jour après jour.

Dans le cas du C-HR, cette fiabilité a été un véritable atout. Comparé à certains concurrents, il n'a pas été alourdi par le genre de problèmes mécaniques généralisés qui peuvent nuire à la réputation d'un modèle d'occasion.

Toyota a gardé les choses simples

Au lieu de courir après de gros chiffres de puissance ou d’intégrer une transmission compliquée, le C-HR a gardé les choses simples. Il se concentrait sur l'efficacité et la convivialité quotidienne, ce qui n'aurait peut-être pas semblé passionnant sur une fiche technique, mais il soutenait l'expérience de possession sans stress que de nombreux acheteurs de Toyota apprécient.

Avec le recul, cet équilibre a plus de sens maintenant. Le style était audacieux, mais les os en dessous suivaient le même manuel de jeu qui a aidé de nombreux modèles Toyota à gagner des fans fidèles. Ce mélange de personnalité et de fiabilité n'est pas facile à trouver, et JD Puissance a donné à l'année modèle 2020 une note de qualité et de fiabilité de 91 sur 100.

Qu'y a-t-il sous le capot

Facile à utiliser et facile à vivre

Sous le capot, le C-HR reste simple avec un quatre cylindres de 2,0 litres développant 144 chevaux, associé à une transmission à variation continue et à une traction avant. Il ne s’agit pas d’être rapide, et c’est intentionnel.

L’accent ici est mis sur la maniabilité et l’efficacité au quotidien, et non sur le droit de se vanter des performances. Il est suffisamment fluide pour les déplacements domicile-travail, facile dans la circulation et économe à la pompe, avec EPA estimations de 27 villes, 31 autoroutes et 29 miles combinés par gallon. Pour la plupart des acheteurs, c’est plus important que les chiffres d’accélération.

L’efficacité fait partie de l’attrait

Le C-HR a été construit pour maîtriser les coûts de possession, ce qui le rend encore plus attrayant sur le marché de l'occasion. Il offre la position de conduite plus élevée que souhaitent les acheteurs sans se transformer en quelque chose d'encombrant ou difficile à gérer.

Sa personnalité s'aligne avec cette mission. L'accent est mis sur le confort plutôt que sur la sportivité, et c'est probablement la décision la plus intelligente pour ce type de multisegment. Toyota n'a pas essayé de lui imposer un rôle qu'il n'était pas censé jouer : cela l'a simplement rendu facile à vivre.

Un côté pratique auquel vous ne vous attendez peut-être pas à l'intérieur

Technologie simple, confort facile

À l’intérieur, le C-HR est plus pratique que son extérieur audacieux ne pourrait le laisser croire. La présentation est claire et facile à comprendre, et les modèles ultérieurs ont ajouté Apple CarPlay pour maintenir l'expérience technologique à jour.

Il ne s'agit pas d'impressionner qui que ce soit avec une cabine tape-à-l'œil : il est construit pour faire le travail. Les sièges avant sont confortables, la position de conduite plus élevée donne cette vue de style SUV et l'espace de chargement est solide pour le segment, surtout compte tenu de la ligne de toit en pente.

La configuration à hayon ajoute une flexibilité utile, que vous jetiez des courses, des bagages ou des équipements quotidiens. C'est le genre de détail qui rend la vie un peu plus facile dans le monde réel.

Il y a cependant quelques inconvénients. La visibilité arrière n'est pas excellente en raison des piliers épais et du design incliné, et la banquette arrière peut sembler un peu plus étroite et plus sombre que celle des concurrents plus conventionnels. Pourtant, ces compromis font partie du style qui lui confère un aspect distinctif même des années plus tard.

Pourquoi c'est toujours un achat intelligent aujourd'hui

Doux pour le portefeuille et facile à vivre

L’argument le plus solide en faveur du Toyota C-HR aujourd’hui est qu’il coche de nombreuses cases qui intéressent réellement les acheteurs d’occasion. C'est abordable, avec Livre bleu Kelley répertoriant les modèles 2020 entre 17 250 $ et 18 500 $ – raisonnablement efficaces, soutenus par la solide réputation de fiabilité de Toyota et suffisamment distinctifs pour paraître plus intéressants que votre petit multisegment moyen.

Il n'est jamais devenu une superstar du segment, mais ses prix d'occasion peuvent sembler beaucoup plus attractifs que ceux de certains des SUV les plus renommés de Toyota. Cela le rend plus facile à recommander aux acheteurs qui recherchent la fiabilité de Toyota sans le prix plus élevé qui accompagne souvent un RAV4.

Et même si ce n'était pas un blockbuster, il porte toujours l'insigne Toyota, qui a un réel poids lorsque l'objectif est de devenir propriétaire à long terme. Cette combinaison de coût réduit et de marque de confiance constitue aujourd’hui une grande partie de son attrait.

Pour les navetteurs, les premiers acheteurs et les conducteurs urbains, le C-HR convient parfaitement. Il est facile à garer, simple à conduire et son prix est suffisamment bas pour avoir un véritable sens sur le marché de l'occasion.

Mieux encore, il fait tout cela sans disparaître dans la foule. Cela n’a jamais été le choix évident, et c’est peut-être exactement la raison pour laquelle il mérite un second examen aujourd’hui. Dans un segment rempli de designs sûrs et prévisibles, il s'est démarqué sans renoncer aux caractéristiques quotidiennes qui comptent le plus – et c'est pourquoi il semble plus sous-estimé que jamais.