La grande annonce de Geely au CES pourrait-elle rendre votre prochain véhicule électrique plus abordable ?

Geely Holding Group n'est pas vraiment un nom familier sur le marché automobile américain. Vous êtes pardonné si vous n’en avez jamais entendu parler avant de lire ceci, car vous êtes loin d’être seul. Cependant, Geely est le géant automobile chinois derrière certaines marques dont vous avez probablement entendu parler, comme Volvo, Polestar et Lotus.

Cependant, Geely a quelques marques chinoises à son actif qu'elle souhaite également introduire ici, comme Zeekr et Lynk & Co, qui vendent des voitures dotées d'une autonomie impressionnante et d'une technologie 800 V à des prix généralement inférieurs à ceux de leurs concurrents. Si Geely parvient à y parvenir, cela pourrait forcer les grands constructeurs automobiles à proposer des véhicules moins chers.

Les marques parvenues ont besoin d’un crochet. Le prix abordable de Geely est-il suffisant ?

Lorsque Tesla est arrivée sur le marché pour la première fois, sa technologie de batterie, son autonomie et ses performances étaient supérieures à celles de tout autre véhicule électrique. Les clients le voulaient. Rivian a été le premier à montrer ce que les camions électriques pouvaient faire sur et hors route. Les clients le voulaient. Lucid a fourni plus d'autonomie que quiconque tout en améliorant le jeu EV de luxe. Encore une fois, les clients le voulaient. La plupart des véhicules Geely ne sont que des véhicules électriques solides, à des prix abordables, et les clients le voudront également.

Il convient de noter que Geely ne sera pas seul. De nombreuses marques fabriquent actuellement d’excellents véhicules électriques et la concurrence est plus féroce que jamais. Je viens de conduire une Kia EV6 GT-Line pour la première fois il y a quelques semaines et j'ai été époustouflé par son raffinement, son agilité et sa qualité de conduite.

Cependant, si vous comparez le Zeekr 7X Performance AWD, qui coûte à peu près le même prix que la Kia que j'ai testée lorsque vous ajustez les taux de change, le Zeekr a presque le double de puissance et environ 63 milles d'autonomie supplémentaires. Si le Zeekr, ou l'une des autres marques de Geely, peut offrir ce niveau de valeur avec un niveau proche du même niveau de dynamique de conduite, de confort de conduite ou de qualité de construction, ce sera une évidence pour les clients.

Geely peut éviter les tarifs douaniers avec l'usine Volvo

Geely dispose d'une solution de contournement pratique qui l'aidera à éviter les tarifs douaniers et à vendre des voitures avec n'importe quel profit : Volvo.

Ash Sutcliffe, vice-président des communications de Geely, a déclaré Réseau de lignes automatiques dans une vidéo récente, même si elle n'a pas en tête un site de fabrication américain exact, elle peut utiliser l'usine Volvo de Caroline du Sud. « Geely Holding Group est le principal actionnaire de Volvo Cars et dispose d'installations solides en Caroline du Sud », a-t-il déclaré. « Donc, si nous voulions travailler avec eux, nous nous rapprocherions de Volvo Cars et verrons si nous pouvions partager leurs installations. »

Construire ses voitures en Caroline du Sud permettra non seulement d'éviter les coûts tarifaires, mais ajoutera également plus d'attrait pour les clients, dans la mesure où Geely pourra les commercialiser comme étant de fabrication américaine. L'agrandissement de l'usine Volvo de Caroline du Sud sera probablement nécessaire pour permettre une production supplémentaire, ce qui contribuera à créer des emplois dans l'usine et dans ses environs. Cela pourrait renforcer la réputation de Geely auprès des acheteurs américains.

Pourquoi ne pas simplement renommer Volvo ?

À première vue, il peut sembler plus logique que Geely rebaptise quelques Volvo. Après tout, la bonne vieille ingénierie des badges est une tradition automobile. Cependant, l'ingénierie des badges a dilué les marques automobiles et leurs offres dans le passé et ce n'est pas ce que veut Geely.

Geely souhaite vendre ses marques chinoises aux États-Unis et est prête à subir une perte de bénéfices pour ce faire. Joe McCabe, PDG et président d'AutoForecast Solutions, a déclaré Radio d'information AutoVision et le Podcast des leaders de l’automobile en 2024, les marques chinoises privilégient la part de marché à la rentabilité.

« Beaucoup de constructeurs actuels ont montré que la rentabilité venait en deuxième position », a déclaré McCabe à propos des constructeurs automobiles chinois. « Ils finiront par y arriver, à condition qu'ils y parviennent au fil du temps, et je pense que ce sont les Chinois qui vont suivre ce scénario. »

Les marques chinoises pourraient chercher à accroître leur part de marché de la même manière que les constructeurs automobiles japonais l'ont fait il y a plusieurs décennies, en vendant des voitures abordables mais de haute qualité, non pas tape-à-l'œil mais fiables. Alors que les prix des véhicules atteignent des sommets sans précédent, des marques comme BYD, Zeekr et Lynk & Co ont la capacité de concurrencer les constructeurs automobiles traditionnels et de leur retirer une partie de leur part de marché.

Cependant, cela dépend des voitures elles-mêmes. S’ils ne sont pas fiables ou si la qualité de fabrication est faible, le coût n’aura pas d’importance car les clients les considéreront comme bon marché plutôt qu’abordables.

Il y a d'autres obstacles, mais Geely semble capable

Le coût n'est que l'un des nombreux obstacles que Geely devra surmonter avant de vendre des voitures aux États-Unis. La politique actuelle empêche la vente ici de véhicules dotés d'un logiciel ou d'un matériel de connectivité chinois. Cela signifierait que Geely devrait repenser complètement son architecture logicielle pour répondre aux exigences américaines, ce qui pourrait prendre un certain temps.

De plus, les législateurs américains ont qualifié les constructeurs automobiles chinois de « menace existentielle » pour l’industrie automobile américaine. Il semble donc peu probable que Geely parvienne à un atterrissage en douceur ici.

Ensuite, il y a les obstacles à la sécurité. Cela ne veut pas dire que les véhicules fabriqués en Chine ne sont pas sûrs, mais les marques Geely devraient respecter les réglementations de la National Highway Traffic Safety Administration pour être vendues ici. Dans le cas contraire, les véhicules Geely nécessiteraient des modifications techniques, ce qui coûterait du temps et de l'argent.

Geely semble cependant prêt à s’adapter à tout ce que les États-Unis lui réservent. « Je pense que chaque bloc politique, chaque bloc commercial majeur, a son propre ensemble de problèmes et, en tant qu'entreprise mondiale, vous devez les contourner ou travailler avec eux », a déclaré Sutcliffe. Réseau de lignes automatiques. « Chaque pays a mis en place des lois et réglementations très strictes en matière de protection des données et, en tant que grande entreprise, il est de votre devoir de respecter ces règles et réglementations. »

L'entrée de Geely aux États-Unis devrait faire baisser les coûts

Le marché américain des véhicules électriques pourrait grandement bénéficier des véhicules chinois, car ils sont souvent nettement moins chers que leurs concurrents, tout en présentant des spécifications similaires, voire meilleures. Et comme les marques chinoises sont peut-être prêtes à renoncer à certains bénéfices pour gagner des parts de marché aux États-Unis, elles ont un avantage sur les marques nord-américaines traditionnelles.

Si ces voitures chinoises moins chères arrivaient sur le marché américain, elles devraient forcer les grandes marques à proposer des véhicules de valeur similaire, ce qui ferait baisser les prix globaux et offrirait aux clients plus d'options. Cela ne se fera pas du jour au lendemain, mais l’expansion de la Chine sur le marché automobile nord-américain pourrait rendre votre prochain véhicule électrique plus abordable, même s’il n’est pas chinois.