Le modèle le plus négligé de BMW mérite plus d'attention avant de disparaître

BMW s'est bâti une réputation de performance et d'excellence en ingénierie, mais l'un de ses modèles les plus attrayants reçoit rarement l'attention qu'il mérite. Le BMW Z4 offre un mélange d'excitation de conduite à toit ouvert, de maniabilité équilibrée et de convivialité quotidienne à la fois intemporelle et passionnante. Pourtant, malgré son fort caractère, il est souvent éclipsé par les SUV plus grand public et les voitures de sport haut de gamme de la gamme de la marque.

Ce qui rend ce roadster spécial, c'est à quel point l'expérience est complète. Avec son long capot, sa direction précise et son groupe motopropulseur souple, elle capture l'essence de ce que devrait être une voiture de véritable conducteur, tout en offrant un habitacle confortable et une technologie moderne qui la rendent facile à vivre au quotidien. Contrairement aux voitures de sport plus lourdes et dépendantes du turbo, elle récompense l’engagement et la connexion, faisant de chaque route sinueuse une expérience de conduite mémorable.

Alors que la génération actuelle approche de la fin de sa production, c'est peut-être la dernière chance pour de nombreux acheteurs de posséder ce roadster BMW pur et abordable avant qu'il ne disparaisse. Si vous vous êtes déjà demandé ce qui rend une petite voiture de sport légère vraiment gratifiante, ce modèle négligé mérite un examen attentif avant de disparaître.

Afin de vous fournir les informations les plus récentes et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article proviennent de divers sites Web de fabricants et d'autres sources faisant autorité, notamment l'EPA.

La BMW Z4 est une voiture de sport criminellement sous-estimée

Style élégant, ambiance décapotable et accélération rapide

Si vous recherchez un juste équilibre entre une dynamique de conduite engageante et un environnement intérieur luxueux, alors BMW devrait certainement figurer en tête de votre liste. Au fil des années, ils ont réussi à franchir la frontière entre confort et performance mieux que la plupart. Cependant, il y a une voiture dans l'écurie qui ne suscite pas autant d'amour et de respect que les autres, bien qu'elle soit sacrément excellente. Le Z4 est un roadster fantastique doté d’une grande personnalité et qui mérite un second regard.

Garnitures et prix de la BMW Z4 2026

L’année modèle 2026 est en fait votre dernière chance d’obtenir cette génération du Z4. Pour marquer l'occasion, BMW a annoncé le lancement d'un modèle spécial Final Edition. Ils n’ont pas précisé combien d’exemplaires seraient produits, ni indiqué si un modèle de quatrième génération était en préparation. Toutes les éditions finales portent le Frozen Black Metallic et présentent un thème intérieur noir et rouge.

Le sDrive30i a un prix assez intéressant, commençant bien plus bas que ses concurrents comme la Porsche Cayman, malgré des performances plus que suffisantes pour la plupart des acheteurs. Nous ajouterions également le package Dynamic Handling, qui ajoute des freins plus gros et un différentiel sport, tous deux développés par la division M Sport de BMW. Si vous recherchez vraiment de meilleures performances, le M40i est exceptionnellement rapide, mais nous pensons que la plupart trouveront le sDrive30i très satisfaisant.

Les roadsters ne se vendent plus comme avant

Malheureusement, les acheteurs ne semblent plus autant apprécier les roadsters qu’avant. Bien qu’il existe quelques valeurs aberrantes, la plupart ont été supprimées en raison de la baisse des ventes et il en reste peu. Pour l’année de vente 2025, la Z4 était l’une des BMW les moins performantes du marché, avec seulement 2 113 unités vendues. Le seul modèle qui a vendu moins d'unités était la BMW XM.

Le fait que des roadsters comme le Z4 disparaissent est quelque chose qui nous rend un peu sombre. Oui, elles ne sont généralement pas aussi rapides ni aussi dynamiques que les voitures de sport pures, mais elles sont très amusantes. La joie de poser la capote et de simplement profiter de votre voiture par une belle journée est quelque chose dont davantage de gens devraient se réjouir.

La Z4 de BMW est basée sur les mêmes fondements que la célèbre GR Supra

Toyota a définitivement éclipsé BMW ici

Lorsque l'itération actuelle de la GR Supra a été lancée pour la première fois sur le marché, de nombreuses blagues ont circulé selon lesquelles il s'agissait en réalité d'une BMW en raison de toutes les pièces clairement empruntées au constructeur automobile allemand. Nous pensons que moins de gens que vous ne l'imaginez savent que la Z4 actuelle est la BMW co-développée aux côtés de la Supra. Bien qu'il y ait des critiques ici et là, nous pensons que ce partenariat a donné naissance à deux des voitures de sport les plus agréables de cette époque, même si c'est la Supra qui retient toute l'attention.

Spécifications de performances de la BMW Z4 2026

Contrairement au GR Supra, BMW propose toujours le Z4 avec le moteur quatre cylindres turbocompressé plus abordable du sDrive30i. Ce modèle est livré exclusivement avec une transmission automatique à huit rapports. Une boîte manuelle à six vitesses est proposée, mais vous devrez opter pour le M40i et débourser un peu plus d'argent. Le M40i manuel atteint 60 miles par heure en aussi peu que 3,9 secondes. Chaque Z4 2026 est livrée de série avec une propulsion arrière.

Contrairement à certains de ses rivaux, le Z4 semble définitivement mieux réglé pour la croisière. C’est pourquoi nous suggérons le modèle quatre cylindres turbocompressé, moins puissant. Bien que le M40i soit exceptionnellement rapide en démarrage, il ne semble pas aussi précis que certains rivaux ni aussi rauque que d'autres. Cela étant dit, il y a encore beaucoup de plaisir à s'amuser avec ce roadster sur des sections de route sinueuses. La maniabilité est excellente et le retour de direction est là-haut. Nous pensons simplement que les attentes doivent être tempérées et que le Z4 doit être apprécié pour ce qu'il est, plutôt que comparé au GR Supra hyperactif et agressif.

L'ajustement et la finition à l'intérieur du Z4 font de son habitacle un endroit confortable.

Des matériaux de qualité, des sièges confortables et une pléthore de fonctionnalités technologiques

Comme nous l’avons déjà évoqué, c’est l’équilibre entre vitesse et luxe atteint par BMW qui en fait une marque si désirable. Le Z4 n’est certainement pas à la hauteur de ce dernier. Bien que la GR Supra partage définitivement de nombreux éléments avec la BMW, vous constaterez que le roadster offre un habitacle encore plus accueillant avec des touches plus fines qui le placent dans une ligue au-dessus.

Caractéristiques de confort intérieur

Pour un roadster décapotable, le Z4 semble en fait assez spacieux. Même avec le toit en tissu relevé, les conducteurs de grande taille constateront qu'ils disposent d'un espace plus que suffisant pour la tête et les jambes. Généralement, on ne s’attend pas à ce qu’un roadster comme celui-ci ait autant d’espace dans le coffre. Même si vous n'allez pas y ranger des charges, il est plus grand que les coffres proposés sur certains de ses concurrents.

Même si le toit est en toile, il est extrêmement bien isolé et empêche la plupart des bruits de la route de pénétrer dans l'habitacle. Avec le toit abaissé, le coupe-vent standard fait un bon travail en minimisant les tremblements. Les matériaux utilisés dans l’habitacle sont de première classe, plus luxueux que n’importe quelle autre voiture de sport à ce niveau de prix. La climatisation automatique et les sièges chauffants à commande électrique sont des équipements standard, l'éclairage intérieur d'ambiance et le volant chauffant étant optionnels.

Infodivertissement et technologie

BMW gère assez bien la technologie et les écrans dans la Z4, mieux que dans la plupart de ses voitures en fait. Un écran d’infodivertissement de 10,3 pouces s’élève hors du tableau de bord, présenté de manière nette et nette. Contrairement à certaines autres BMW modernes, cela ressemble à un accent plutôt qu'à un point central. Le système est pointu et facile à utiliser. Le système répond aux entrées tactiles et peut également être contrôlé via une molette rotative sur la console centrale.

En plus d'un grand écran d'infodivertissement, le Z4 est livré en standard avec un groupe de jauges entièrement numérique. Apple CarPlay et Android Auto sans fil sont également des fonctionnalités standard ici. Certains extras en option incluent un régulateur de vitesse adaptatif, un affichage tête haute et un système audio Harman/Kardon haut de gamme.