8 wagons de performance qui redéfinissent la voiture familiale
Les papas se réjouissent – celui-ci est pour vous. C'est une excuse pour avoir une crise à mi-vie de type mûre immature, et cool à cela. Apportez simplement une nouvelle paire de New Balance 530s. Vous savez que vous le méritez, alors abandonnez le SUV et achetez plutôt une voiture qui célèbre votre scène de vie sans trop de compromis. Allez acheter un wagon de performance.
D'accord, mais allons d'abord vraiment. En tant que communauté automobile, nous aimons les wagons et ce qu'ils apportent: style, utilité et unicité qui sort dans une mer de VUS ternes. Il est difficile de vous enrouler la tête du fait que le wagon était autrefois le SUV du monde, mais il manquait simplement la garde au sol. Encore une fois, en tant que communauté automobile, il y a une stigmatisation que nous moussons tous sur les wagons, mais nous détestons les acheter. Cependant, si vous envisagez de briser cette stigmatisation, voici 8 wagons de performance que vous pouvez (en quelque sorte) acheter aujourd'hui:
Sommaire
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BMW M5 Touring
V8 chargé de turbs à turb avec un moteur électrique pour faire 717 ch, 0-60 miles par heure en 3,2 secondes. Ils se sont plaints lorsque le M5 est devenu turbocompressé, et ils se sont plaints quand il est allé à la traction intégrale, mais que disent-ils maintenant quand le M5 devient hybride? Oh, et qui sont «ils»?
«Ils» sont probablement ceux qui n'achèteront jamais un M5 de toute façon. Pour ceux qui le peuvent, la transmission intégrale fonctionne et à en juger par le modèle de compétition sortant, que j'ai eu le plaisir de tester, c'est une fusée absolue. Cet hybride, dans une version tournée, sera sans aucun doute sublime dans son combat allemand avec RS6 d'Audi.
7
Mercedes AMG E63 S Wagon
Bien que cessé en 2023 avant que ce nouvel engouement ne se relance (peut-être que Mercedes se donne des coups de pied), quelques exemples flottent toujours, arborant la fidèle plate-forme Biturb Biturb Biturbant du V8 d'AMG, ainsi que les lignes soyeuses de la classe électronique, ce temps en mode wagon.
La sortie était de 603 ch et 627 lb-pi de couple, et elle pouvait fléchir ce peuplement de 0 à 60 mph en 3,3 secondes, équipée d'une transmission automatique automatique à 9 vitesses. C'est le territoire Supercar, mais avec des bagages! Je serais enfantin pour harceler sur le point de savoir pourquoi nous n'en avons plus à vendre, nouveau, mais que serait un trio de wagons en tournée entièrement allemand? C'est la vraie Trinité de l'automobile pour laquelle je me suis inscrite.
6
Volvo V90 Cross Country
Une voiture de performance digne, mais pas pour ceux qui recherchent une accélération de la force brute, comme d'autres options pourraient l'offrir. Il s'agit davantage d'une voiture croisée bien équilibrée qui peut être prise sur la route et hors route, grâce à sa garde au sol de 7,9 pouces. Si vous cherchez des pépites terrestres pour améliorer davantage votre expérience V90, bonne chasse ici. Volvo a des antécédents de création de wagons de performance. La voiture de tournée britannique Volvo 850R est ce à quoi je fais référence, alors peut-être que le V90 porte une partie de cette légende en avant et a des épices.
Sport de la technologie hybride douce et aucun plug-in nécessaire, le V90 Cross Country est chargé d'une technologie axée sur le conducteur. La firme suédoise sait comment faire une version tout-terrain, et les Suédois savent comment faire un wagon de performance, mais ne vous attendez pas à la performance de la respiration du feu ici à partir des 295 ch qui offre un temps respectable de 0 à 60 mph en 6,1 secondes.
5
BMWS M3 Touring
BMW a commencé la résurgence de Performance Tourers avec le M4 Touring, et maintenant que le monde s'est un peu calmé au-dessus de cet extrémité, il pourrait être normal d'admettre qu'il s'agit d'une voiture magnifique. Sous ces caractéristiques agressives se trouvent un moteur à six turbo de 3,0 litres produisant 530 ch et 480 lb-pi de couple. Tout cela se traduit par un temps de 0 à 60 mph de 3,6 secondes, réalisé grâce à la transmission sportive S Steptronic à 8 vitesses.
Encore une fois, en tant que tendance continue, il y a le M XDrive avec un différentiel M actif, et oui, vous pouvez allumer les roues arrière en mode DSC-Off. Mais soyez averti. Cette voiture mordra dans la vraie tradition BMW M. Cela ne subira pas de comportement insensé. Malgré les opinions divisées sur le design, on ne peut pas nier la présence frappante de l'un des wagons les plus cool et les plus uniques pour orner nos routes récemment.
4
Subaru Outback Wilderness
Une autre option moins stressante à considérer pour avoir rejoint notre Volvo V90 est le Subaru Outback Wilderness. L'héritage de Subaru (sans jeu de mots) vit dans l'Outback. Bien que vous n'obteniez pas la version M-Sport Forrester du passé, vous obtenez l'ADN, et c'est une chose cool, ainsi que l'achat dans l'assurance qui vient avec une histoire sonore et une plate-forme solide pour s'aventurer et s'amuser.
Le Wilderness Subaru Outback 2025 comprendra le légendaire moteur à boxer turbocompressé de 2,4 litres, qui produit 260 ch et 277 lb-pi de couple. Bien qu'aucun manuel ne soit offert, vous obtiendrez un CVT avec lui, et si c'est quelque chose comme le modèle sortant, ce ne sera pas le pire compromis. Je préférerais cependant un avec une transmission manuelle, dans le véritable style Subaru. Ça fait juste bien.
3
Volkswagen Golf R Avant
Volkswagen a également sauté dans le train de battage médiatique avec la plate-forme Golf 8 R. C'est un papa mobile à traction intégrale. Un inconvénient est qu'il n'est pas disponible partout dans le monde, y compris l'Amérique, mais il a «Future Classic» écrit partout si vous pouvez mettre la main sur un. 330 ch et 309 lb-pi sont des nombres sains du moteur turbocompressé de 2,0 litres qui vous amènera à 60 mph de 0 en 4,7 secondes. La vitesse de pointe est limitée à 155 mph.
J'ai eu le plaisir de tester à la fois le golf 8 R et Tiguan R et je peux dire que si la version du wagon est aussi bonne, ce sera un héros de la classe ouvrière appropriée. Grip pendant des jours, châssis équilibré avec un centre de gravité bas et la capacité de faire le travail et de se tailler des canyons sur le petit-déjeuner.
2
Porsche Taycan (4S) Cross Turismo
Les 911 ne bénéficient pas du traitement de dédouanement du sol safari, mais il en va de même pour Taycan à traction intégrale avec le Taycan 4S Cross Turismo. L'ambitieuse du wagon de tournée de Porsche est livrée avec 690 ch et 449 lb-pi de couple, avec des moteurs sur les roues avant et arrière, et un poids de trottoir de 5 090 livres, soit 156 livres de moins que le modèle sortant.
Le Taycan Cross Turismo est une unité de chargement rapide de 320 kW basée sur la technologie de 800 V de Porsche, ce qui signifie à peu près de 10% à 80% en 18 minutes et ajouter 160 miles supplémentaires à votre voyage quotidien. Ce n'est que si vous ne prévoyez pas d'utiliser le contrôle de lancement pour atteindre le 0-60 mph en 3,1 secondes. La vitesse de pointe de ce modèle est limitée à 155 mph.
1
Audi RS6 Avant
Entrer dans son époque «chèvre» est la dernière Audi RS6, avec un V8 à 4 litres à double turbo qui produit 621 ch et 627 lb-pi de couple. Avec la transmission à 8 vitesses, il atteint 60 mph à partir de 0 en seulement 3,3 secondes (alors dites aux enfants d'emballer leurs accolades de cou). S'il y avait une voiture qui pourrait tout faire, c'est tout. Beaucoup de performances et je me soucie beaucoup. Utilitaire pour démarrer. Cela semble tuer avec sa présence sur scène et possède un classement certifié « Zaddy » Aficionado, grâce à cette lignée Audi très importante qui remonte au grand-père de tous, l'Audi RS2.
Personne ne peut frapper les héros d'Ingolstadt pour comment faire un wagon de sport, et personne n'ose partager. Secrètement, malgré les sentiments de chacun à propos de la marque, si vous demandez à quelqu'un, c'est celui qu'il veut posséder. C'est le Kingneker qui coche toutes les cases.
Non pas que je demande du tout, mais si Toyota pouvait se rendre à la production d'un wagon GR Corolla, nous pourrions officiellement vivre dans la période la plus excitante pour les wagons. En même temps, tout le monde ne cesse de dire que l'automobile devient ennuyeuse avec tous ces VUS. Que nous convaincons enfin les masses d'arrêter de mousser sur des wagons et de commencer à les acheter, ce serait une grande demande, mais avoir ces types d'offres nous montre qu'en tant qu'industrie automobile, nous n'avons pas encore tous perdu l'intrigue.
