Voyage supersonique pour revenir en 2029 alors que United sécurise la flotte de Mach 1.7 Boom Overture
Le vol commercial Supersonic doit revenir au cours de la prochaine décennie, United Airlines confirmant l’achat de 15 appareils Overture à Boom Supersonic.
Dans une annonce jeudi, les deux sociétés ont annoncé leur intention de commencer les vols de passagers en 2029, avec les avions Overture alimentés à 100% de carburant durable, ce qui signifie qu’ils seront à zéro carbone net.
United a la possibilité de sécuriser 35 avions supplémentaires, capables d’atteindre des vitesses deux fois plus rapides que les jets de passagers actuels. Les deux compagnies affirment que le trajet de l’aéroport Liberty de New York à Londres Heathrow prendra trois heures et demie, au lieu de six heures et demie.
Les avions Overture ne seront pas aussi rapides que les vitesses de Mach 2,04 (1 564 mph, plus de deux fois la vitesse du son) atteintes par la flotte Concorde à la retraite, mais atteindront des vitesses de Mach 1,7 (1 304 mph). Le sentier supersonique commercial est absent de nos cieux depuis le retrait de la célèbre flotte Concorde énergivore en 2003.
L’altitude de croisière sera de 60 000 pieds et l’Overture aura une autonomie de 4 888 milles. Comme Concorde, la hauteur supplémentaire permettra aux passagers de voir la courbure de la Terre. Il n’y aura que 65 à 88 passagers à bord de l’engin de 205 pieds de long, ce qui suggère que ce sera une expérience à prix élevé, du moins au début.
L’expérience en vol semble convenablement swish avec des dessins conceptuels montrant un grand écran de dossier de siège et des fenêtres positivement massives. Il y a aussi une grande table et un rebord pour le meilleur ordinateur portable si vous voulez travailler.
Alors que le vœu de créer des carburants d’aviation durables sonne comme un oxymore, Boom travaille avec Prometheus Fuels, une entreprise qui élimine le Co2 de l’air et le transforme en carburéacteur.
En plus de son engagement envers les carburants d’aviation durables, Overture ne verra pas les bangs soniques causés par la vitesse du son qui gronde au-dessus de la terre. Il y aura des zones tampons côtières. À partir de là, il ne naviguera qu’à Mach 1 ou moins.
Les navires Overture entreront en production en 2025 avec le premier vol d’essai prévu pour 2026. Boom prévoit également de construire une installation de production certifiée LEET.
Dans le cadre de l’annonce d’aujourd’hui, le PDG de United, Scott Kirtby, a déclaré : « United continue sur sa trajectoire pour construire une compagnie aérienne plus innovante et durable et les progrès technologiques d’aujourd’hui rendent plus viable l’inclusion des avions supersoniques.
« La vision de Boom pour l’avenir de l’aviation commerciale, combinée au réseau de routes le plus robuste de l’industrie au monde, donnera aux voyageurs d’affaires et de loisirs l’accès à une expérience de vol exceptionnelle. Notre mission a toujours été de connecter les gens et maintenant, en travaillant avec Boom, nous pourrons le faire à une échelle encore plus grande.
