Voiture de luxe la plus vendue de 2025 (jusqu'à présent)

Le marché du luxe regorge d'une concurrence difficile. Mettez les VUS au bord du chemin et concentrez-vous sur les voitures, et BMW a décimé des rivaux comme Lexus et Cadillac, la série 4 se démarquant comme la voiture de luxe la plus vendue en 2025.

Si un mélange convaincant de performances, de confort et de prestige de marque est ce que vous recherchez, il n'y a pas de meilleure option. Avec son style équilibré et sa dynamique axée sur les amateurs, la série 4 résonne avec les acheteurs qui veulent du luxe et des performances passionnantes. Il bénéficie également d'une large disponibilité et d'une tarification compétitive dans son segment.

BMW continue de fixer des normes dans le segment de luxe, définissant ce que les acheteurs veulent via une gamme d'options fantastiques. Nous explorons la trajectoire de la série 4 pour comprendre comment elle a distingué Itsefl des autres voitures de luxe pour être couronnées le modèle le plus populaire en 2025 jusqu'à présent.

Afin de vous donner les informations les plus à jour et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article provenaient de divers sites Web de fabricants et d'autres sources faisant autorité, y compris Toppeed et l'EPA. Cet article se concentre sur les ventes de voitures de luxe, à l'exclusion des croisements et des VUS.

BMW est en tête des graphiques, avec la série 4 ouvrant la voie

En ce qui concerne les voitures de luxe, il y a une tonne d'excellentes marques à choisir. Les constructeurs automobiles hérités comme Lexus et Cadillac continuent de dominer, tandis que de nouveaux joueurs comme Genesis continuent de monter en popularité. Cependant, un seul peut se tenir au sommet, et la série 4 de BMW a revendiqué la place de Best-Seller.

Ventes de la série BMW 4

Alors que la série 3 et la série 5 ont traditionnellement été les berlines les plus populaires de l'arsenal de BMW, l'introduction de la série 4 a définitivement tremblé les choses. La série 3 et la série 5 ont toutes deux des ventes YTD un peu moins de 15 000 unités chacune. Les chiffres des ventes pour la série 4, cependant, incluent à la fois le coupé et le coupé Gran à quatre portes, qui lui donne un avantage sur ses frères et sœurs uniquement berlines.

Depuis son lancement, la série 4 a connu une augmentation constante des ventes. Cette année, il a connu la plus forte augmentation du premier trimestre, le Q2 montrant une croissance faible mais régulière. Par rapport à la même période l'année dernière, Les ventes de la machine brillante de BMW ont augmenté de 17,2%.

La série 4 parvient à surcoucher une compétition assez impressionnante. La seule autre berline de luxe qui se rapproche de ses chiffres de vente est la Lexus ES, avec 19 181 unités de la voiture japonaise de taille moyenne jusqu'à présent en 2025. La série 3 et la série 5 prennent les troisième et quatrième places.

Les VUS continuent de dominer les ventes

Ci-dessus, une liste des dix véhicules de luxe les plus vendus, basés sur des rapports de vente pour la fin du T2; 2025 Les ventes de berlines de luxe ne se rapprochent pas. Alors que certaines berlines grand public, comme la Toyota Camry et la Honda Civic, se vendent toujours en nombre massif, il semble que les acheteurs de luxe préfèrent de loin la disposition du SUV.

Peu importe la série 4 pour lesquelles vous optez, vous êtes dans le bon moment

BMW s'est fait un nom dans le monde sportif en livrant des générations de domination des berlines sportives à travers la série 3. Il n'y a pas si longtemps, la marque a décidé de diviser le coupé et les modèles de style Fastback de la plaque signalétique, en leur surnuisant la série 4. À notre avis, cette mise à niveau en style vaut la prime.

2026 garnitures et prix

La série 4 est disponible en trois types de corps différents. Le Gran Coupé est le plus abordable et honnêtement l'option de meilleure valeur à nos yeux. Une série 36 3 a un prix de départ de 47 500 $, ce qui signifie que vous ne payez pas d'autant plus pour le style Fastback. Le coupé coûte un peu plus, mais le balisage sur le cabriolet est de loin le plus important.

Nous pensons que vous trouverez la meilleure valeur en respectant le coupé ou le coupé Gran. Décider entre le 430I et le M440i est un choix incroyablement difficile et se résume principalement à des préférences personnelles. Cependant, la configuration M440I plus puissante et concentrée convient mieux au coupé à notre avis.

Si vous recherchez la version la plus axée sur les performances de la série 4, vous allez évidemment vouloir le M4. Il ne vient que dans des styles de corps coupé ou convertibles afin de ne pas s'immiscer sur le territoire du M3. Cette bête axée sur le plaquage exige un prix élevé, mais il offre une expérience de conduite unique qui est difficile à trouver ailleurs.

Garanties et entretien

• Garantie limitée: Quatre ans ou 50 000 miles
• Garantie du groupe motopropulseur: Quatre ans ou 50 000 miles
• Entretien programmé gratuit: Trois ans ou 36 000 miles

La série 4 a un plan de garantie assez standard pour la classe dans laquelle il est en compétition. Il correspond à ce qui est proposé par ses concurrents clés, à l'exception de quelques points hors concours, comme le plan de 10 000 miles de 100 000 miles offert par Genesis. La marque allemande offre cependant une des meilleures entretiens complémentaires.

Si le plaisir d'octane élevé est ce que vous recherchez, la série 4 vous a couvert

Alors que certaines autres berlines sportives emblématiques sont devenues plus douces alors que nous entrons dans une nouvelle ère dans le domaine automobile, la série 4 continue de fixer des normes. BMW parcourt parfaitement la ligne entre le confort et la tomfoolerie à haute octane. Il n'est pas étonnant que la plaque signalétique soit la base des meilleures voitures de course de la marque.

Spécifications de performance

Optez pour le 430i, et vous obtenez le Four en ligne turbocompressé de BMW, ce qui surpasse définitivement les attentes. Cependant, si vous poursuivez des sensations fortes, alors le six-six en ligne lisse mais rauque dans le M440i est la voie à suivre. Les deux sont standard avec l'une des meilleures transmissions automatiques du marché. La traction arrière est standard et ce que nous optrions, avec la transmission intégrale étant facultative.

La série 4 est d'abord une voiture de sport, ce qui signifie que parfois la suspension peut se sentir un peu ferme, en particulier sur des morceaux de chaussée inégaux. Vous oublierez bientôt cette lacune, cependant, lorsque vous posez votre pied à travers des sections de route, c'est là que cette machine finement réglée brille le mieux.

Le M4 augmente encore plus

Le même en ligne à double turbocompresseur rugissant se trouve sous le capot de chaque M4, bien qu'il éteint des quantités variables de puissance. Le M4 de base est livré standard avec traction arrière et un manuel à six vitesses. La compétition est disponible en traction arrière ou en traction intégrale, la première éteignant un peu moins de puissance, livrant 503 chevaux. Allez avec la compétition, et vous perdez la possibilité d'un manuel, mais n'obtient que l'auto à huit rapports.

Par rapport à la série 4 standard, le M4 est une machine beaucoup plus ciblée. Les amortisseurs adaptatifs, les freins réglables et un système d'échappement à commande électronique sont quelques-unes des mises à niveau que vous obtenez ici. Tout dans le M4 est plus net, d'un air de suspension plus rigide aux freins améliorés, tous servant l'objectif de meilleurs temps au tour.

Sécurité et assurance conducteur

• Avertissement de collision frontale avec l'atténuation des collisions de la ville

• Table du croisière actif avec arrêt et go

• Détection d'angle aveugle

• Système de caméra de vue surround

• Assistant de parking Plus

Ce qui est si fantastique dans les berlines sportives, c'est qu'ils sont tout aussi utilisables au quotidien que sur la piste le week-end. Malgré le plaisir à haut octane étant l'objectif principal de la série 4, il est toujours livré avec de nombreuses aides conductrices standard, y compris une multitude de systèmes de détection de collision et d'évitement. Les fonctionnalités plus avancées, comme le régulateur de vitesse adaptative, sont cependant gardées derrière les salles de paiement.