Tesla a mis en scène une vidéo de conduite autonome en 2016, selon le témoignage d’un ingénieur
Le témoignage peut être utilisé dans un procès contre Tesla.
En 2016, Tesla a publié une vidéo faisant la promotion des capacités « Full Self-Driving » de ses véhicules. Mais dans un témoignage récent, le directeur du logiciel Autopilot de Tesla affirme que cette vidéo promotionnelle a été mise en scène. Tesla a simplement préprogrammé un itinéraire pour la voiture, et les humains sont intervenus chaque fois que les choses devenaient risquées.
Tel que rapporté par Reuter, ce témoignage a été fait par Ashok Elluswamy lors d’une déposition en juillet pour un procès contre Tesla. Le procès découle d’un accident de voiture 2018— un Model X s’est dirigé vers une barrière de circulation alors que le pilote automatique était activé, tuant le conducteur.
Nous ne sommes pas des juristes et nous ne savons pas comment ce témoignage sera utilisé devant les tribunaux. Cela dit, le fait que Tesla ait truqué cette vidéo de conduite autonome de 2016 est alarmant. Tesla a trompé le grand public en annonçant une fonctionnalité de pilote automatique qui n’existait pas. La réalité de cette vidéo promotionnelle a été tenue secrète pendant une demi-décennie, et nous espérons qu’elle n’a pas influencé les politiques publiques ou la réglementation des véhicules autonomes.
Selon le témoignage d’Ashok Elluswamy, les véhicules Tesla étaient incapables de s’arrêter aux feux rouges lors de la création de cette vidéo. Mais il déclare également que « l’intention de cette vidéo n’était pas de décrire avec précision ce qui était disponible pour les clients en 2016 ». C’est vrai, et le site Web de Tesla indique explicitement que « les fonctionnalités de pilote automatique amélioré et d’auto-conduite complète nécessitent une supervision active du conducteur et ne rendent pas le véhicule autonome ».
Mais la société Tesla n’a pas traité cette vidéo comme une preuve de concept. En fait, Elon Musk a partagé la vidéo sur Twitter comme preuve que « Tesla se conduit toute seule ». Il a même jailli que la Tesla reconnaissait automatiquement et évitait une place de parking pour handicapés. (Elon a une longue histoire d’exagération des capacités de Full Self-Driving. Il a affirmé qu’il fonctionnerait « à un niveau de sécurité bien supérieur à celui d’un conducteur moyen » par le fin 2021par exemple.)
En réponse à l’accident de 2018, Tesla a publié un article de blog affirmant que le conducteur « avait reçu plusieurs avertissements visuels et un avertissement sonore plus tôt dans le trajet et que les mains du conducteur n’avaient pas été détectées sur le volant pendant six secondes avant la collision. ” Le constructeur automobile a également affirmé que « Tesla Autopilot n’empêche pas tous les accidents », bien qu’il ait dissuadé les législateurs de sévir contre les systèmes de conduite autonome, car Autopilot « rend sans équivoque le monde plus sûr pour les occupants du véhicule ».
Source : Reuters
