Quel coupé sport offre le plus de sensations fortes ?
Les Toyobaru Twins – Subaru BRZ et Toyota GR86 – bouleversent la scène des voitures de sport depuis 2022. Abordables, amusantes et conçues pour les passionnés de conduite, elles ont rapidement gagné une clientèle fidèle.
À première vue, ces deux voitures de sport peuvent ressembler à des jumelles, mais en creusant un peu plus, leurs différences commencent à apparaître. De la gestion des bizarreries aux ajustements de conception, chacun a sa propre personnalité.
Nous examinons ce qui les distingue vraiment, des performances aux fonctionnalités, pour vous aider à déterminer lequel est le meilleur choix pour 2025.
Afin de vous fournir les informations les plus récentes et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article proviennent de Subaru et Toyota, ainsi que d'autres sources faisant autorité, notamment TopSpeed.
Sommaire
Affrontement de performances : BRZ contre GR86
Sous le capot : comparaison du moteur et de l'accélération
Les Subaru BRZ et Toyota GR86 sont toutes deux équipées du même moteur quatre cylindres à plat de 2,4 litres conçu par Subaru, développant 228 chevaux et 184 lb-pi de couple. Le couple maximal atteint 3 700 tr/min avec du carburant super, ce qui donne à ces jumeaux beaucoup de peps.
Il n'y a aucune différence de puissance ou de couple entre les deux, et ce sont les seules voitures à utiliser ce moteur boxer Subaru spécifique.
Avec la boîte manuelle à six vitesses, les deux atteignent 60 mph en 6,1 secondes environ et culminent à 140 mph. Passez en automatique et vous envisagez un sprint légèrement plus lent de 6,6 secondes jusqu'à 60.
Comment ils évoluent : les choix de transmission expliqués
Les BRZ et GR86 sont tous deux livrés de série avec une boîte manuelle à six vitesses, mais vous pouvez également vous procurer une boîte automatique à six vitesses avec palettes de changement de vitesse.
Si vous voulez l'automatique dans le GR86 2026, cela coûtera 1 100 $ de plus sur n'importe quelle version, même l'édition spéciale Yuzu. La BRZ 2025 vous permet uniquement d'ajouter l'automatique sur la version Limited de milieu de gamme, et il s'agit d'une mise à niveau légèrement plus petite de 850 $.
Vous envisagez de passer à l'automatisme ? Vous n'êtes pas seul : 47 % des nouveaux acheteurs de GR86 le choisissent, même avec le prix plus élevé.
Manipulation du face-à-face : BRZ contre GR86
Bien qu’elles partagent le même châssis, les BRZ et GR86 se sentent un peu différentes au volant. Le GR86 a une partie arrière plus lâche, ce qui facilite les rotations et le survirage, tandis que le BRZ est plus neutre, mais ce n'est jamais ennuyeux.
Toyota y parvient grâce à des barres stabilisatrices plus rigides et à une raideur de ressort arrière plus élevée. La BRZ peut glisser tout aussi facilement, mais cela demande un peu plus d'encouragement.
En fin de compte, les deux voitures sont incroyablement réactives et réagiront exactement comme vous le souhaitez, si vous savez ce que vous faites.
Conduite quotidienne ou sensation du week-end ?
Vous remarquerez que le GR86 est un peu plus rigide lors des déplacements quotidiens, ce qui le rend légèrement moins confortable que le BRZ pour les déplacements domicile-travail. Que cela soit important dépend s'il s'agit de votre seule voiture ou d'un jouet du week-end.
Si la suspension d'origine ne suffit pas, le GR86 Yuzu Edition est livré avec des amortisseurs SACHS aux quatre coins, et vous pouvez également les récupérer via le pack Performance en option.
Subaru propose une mise à niveau similaire avec la BRZ tS, qui est dotée d'une suspension sport optimisée par STI aux quatre coins pour une conduite plus précise.
Ce que vous obtenez : fonctionnalités BRZ vs GR86
La caractéristique clé que partagent BRZ et GR86
L’une des caractéristiques clés qui font vraiment briller les Toyobaru Twins est le différentiel à glissement limité Torsen. Désactivez l'antipatinage et lancez le GR86 dans un coin, et l'arrière glisse parfaitement en synchronisation avec vos entrées – si vous savez ce que vous faites, bien sûr.
Pourquoi ça se comporte comme ça ? Le LSD. Sans cela, une « voiture de sport » n'a tout simplement pas l'air aussi sportive.
Heureusement, les BRZ et GR86 sont livrés de série avec ce héros méconnu en 2025, leur offrant une maniabilité pure et précise, et bien plus amusante que la plupart des gens ne le pensent.
Des fonctionnalités qui les distinguent
Il n’y a pas beaucoup de fonctionnalités qui distinguent les Toyobaru Twins, mais quelques-unes se démarquent.
Pour commencer, les options de peinture sont presque identiques, bien que Toyota obtienne le WR Blue Pearl exclusif, un bleu légèrement plus clair que le Sapphire Blue Pearl de Subaru.
Au-delà de la couleur, Toyota propose un abonnement gratuit d'un an à la NASA avec tous les modèles GR86, y compris un événement HPDE, tandis que Subaru n'offre pas d'avantage comparable.
BRZ vs GR86 : modules complémentaires disponibles
En ce qui concerne les forfaits optionnels, la BRZ Premium 2025 n'offre aucun extra.
Le GR86 2026, en revanche, se démarque clairement par un élément distinctif : le groupe Performance à 2 020 $.
Il porte bien son nom, avec des freins Brembo, des amortisseurs SACHS et des roues noir mat de 18 pouces aux quatre coins, parfaits pour tous ceux qui recherchent une maniabilité plus précise et un look plus agressif.
BRZ vs GR86 : accessoires que vous pouvez ajouter
Une fois que vous commencez à regarder les accessoires optionnels, les différences entre les deux marques commencent vraiment à apparaître. Toyota prend clairement les devants avec le plus grand nombre de modules complémentaires disponibles.
L'une des options les plus remarquables réservées au GR86 est le caisson de basses amplifié de 10 pouces à 799 $, doté d'un boîtier moulé sur mesure et d'un amplificateur de 200 W.
Le meilleur, c'est qu'il est facile à retirer lorsque vous avez besoin d'espace supplémentaire dans le coffre : il suffit de quelques vis à oreilles et d'une connexion à un seul fil, et vous êtes prêt à partir.
Équipement spécifique à Toyota pour améliorer votre GR86
Toyota propose également une poignée d'accessoires spécifiques au GR86 pour améliorer les performances et le style. Ceux-ci incluent le filtre à air GR à 75 $, les inserts d'aération de garde-boue GR à 159 $, l'échappement de performance GR à 1 700 $ en noir, les barres stabilisatrices de performance GR à 1 320 $ et le support d'attache de jambe de force GR Performance à 640 $.
Les roues Forged GR de 17 pouces à 1 850 $ en Flat Bronze, qui élargissent la voie de 10 mm pour une apparence et une sensation plus plantées, sont un autre point remarquable. Gardez simplement à l’esprit que ces roues de 17 pouces ne conviennent pas aux étriers Brembo en option, qui nécessitent une configuration de 18 pouces.
Équipement spécifique à Subaru pour améliorer votre BRZ
Subaru propose son propre ensemble d'accessoires spécifiques à la BRZ pour affiner les performances et le style. Certains points forts incluent la barre en V flexible STI à 430 $, les garde-boue à 130 $, le kit d'éclairage pour les pieds à 210 $, le diffuseur de pare-chocs arrière à 699 $, le becquet de coffre à 350 $, le générateur de vortex à 144 $ et le levier de vitesses à courte course STI à 495 $.
Ces extras vous permettent de personnaliser votre BRZ tout en améliorant la maniabilité, l'aérodynamisme et la sensation de conduite globale.
Comparaison des prix et de la valeur : BRZ contre GR86
Comment les BRZ et GR86 se comparent en termes de prix
Alors, quel Toyobaru Twin coûte le plus cher ? C'est la Subaru BRZ. La BRZ Premium 2025 commence à 33 210 $, tandis que le modèle de base GR86 2026 coûte 30 800 $, soit une différence de 2 410 $ qui se retrouve dans les versions supérieures.
En ce qui concerne les modèles de milieu de gamme, le GR86 Premium commence à 33 400 $, tandis que le BRZ Limited grimpe à 35 860 $.
Dans le haut de gamme, la GR86 Yuzu Edition 2026 coûte 36 365 $, contre 38 360 $ la BRZ tS, donc Subaru commande systématiquement le prix le plus élevé.
Pourquoi votre concessionnaire pourrait jouer un rôle important dans la décision
Ce n'est pas parce que la Subaru BRZ a un prix annoncé plus élevé que c'est ce que vous paierez chez votre concessionnaire local. Les prix peuvent varier considérablement en fonction de l'inventaire et des options ajoutées.
Par exemple, notre concessionnaire Subaru le plus proche possédait une seule BRZ Premium 2026 avec boîte automatique, cotée à 40 263 $.
Pourquoi si haut ? Cette voiture comprenait 4 568 $ d'options, comme l'ensemble de roues GR à 2 240 $ et l'échappement de performance GR à 1 700 $ en noir, ce qui fait que l'autocollant saute rapidement.
À titre de comparaison, notre concessionnaire Subaru local avait cinq nouveaux modèles BRZ en stock, et chacun d'eux, y compris les éditions limitées, bénéficiait d'une réduction d'au moins 2 000 $ sur le PDSF.
Quatre des cinq étaient des éditions limitées de la série 2025, dont de rares modèles violets (seulement 500 exemplaires fabriqués) et un modèle tS haut de gamme.
Alors, vers quel jumeau choisir ?
La réponse courte ? Achetez celui que vous pouvez obtenir à moindre coût. Sur la base de ce que nous avons couvert, il devrait être évident quelle marque pourrait vous proposer la meilleure offre.
N'oubliez pas que le PDSF n'est qu'une ligne directrice. Un peu d’habileté en négociation peut vous faire économiser des milliers de dollars sur une nouvelle voiture sans transpirer.
Dans presque toutes les transactions automobiles, le pouvoir est entre les mains de l’acheteur et non entre les mains du concessionnaire. Préparez-vous, connaissez vos limites et faites vos recherches, car les concessionnaires essaieront de vous amener à faire un achat émotionnel. Bonne chasse !
