Pourquoi je ne fais pas confiance au démarrage par bouton-poussoir dans les voitures
Le démarrage par bouton-poussoir ajoute à la complexité du système électrique d’une voiture et crée de nouvelles opportunités de pannes, de rappels ou de déplacements chez le concessionnaire. Je ne fais pas confiance à cette fonctionnalité car j’ai peur que cela me coûte du temps et de l’argent.
Il devient difficile de trouver une voiture sans démarrage à bouton-poussoir. Et bien que je comprenne la popularité de cette fonctionnalité, l’allumage sans clé n’est pas très excitant pour moi. Cela augmente la complexité d’un véhicule, ce qui signifie qu’il peut rendre les réparations électriques, les rappels et les remplacements de clés beaucoup plus frustrants.
Avant d’entrer dans le vif du sujet, je dois préciser que le démarrage par poussée et l’entrée sans clé sont extrêmement pratiques. Cette technologie peut également réduire le vol de voitures – en tant que propriétaire de Kia, je vois certainement l’attrait ici. Mes préoccupations tournent principalement autour de la fiabilité, de l’autonomie et du coût.
Sommaire
Que se passe-t-il en cas de problème ?
À un niveau très basique, les systèmes de démarrage sans clé et à clé ne sont pas si différents. Que vous appuyiez sur un bouton ou tourniez une clé, vous complétez un circuit entre la batterie de votre voiture et le démarreur. Cela fait démarrer le moteur, à quel point le circuit vers le démarreur n’est plus nécessaire – une voiture à bouton-poussoir s’arrêtera automatiquement de démarrer, mais dans un contact à clé, vous laissez simplement la clé revenir à sa position « on ».
Ces deux systèmes de démarrage reposent sur certains composants numériques, du moins dans les véhicules modernes. Si votre voiture est équipée d’un antidémarreur (et toutes les voitures vendues aux États-Unis après 1998 en ont), elle ne démarrera pas sans une clé ou un porte-clés authentique (ou un smartphone, dans certaines voitures). Un transpondeur dans votre clé ou porte-clés est utilisé pour la vérification.
Ceci n’est qu’un aperçu de base du fonctionnement d’un système de démarrage dans les véhicules à essence. Et déjà, il est clair que beaucoup de choses peuvent mal tourner. Les composants physiques s’usent, le câblage peut être endommagé et les ordinateurs ne fonctionnent pas toujours comme ils le devraient. D’autres parties de la voiture, si elles sont endommagées ou mal entretenues, peuvent également empêcher le moteur de tourner.
Certains de ces problèmes peuvent être résolus à la maison, si nécessaire. Et les plus petits problèmes ne sont pas trop difficiles à résoudre – parfois, vous devez lancer un moteur pendant longtemps pour le faire démarrer (et, espérons-le, résoudre le problème lorsque vous en aurez le temps). Mais c’est là que je commence à me méfier des démarreurs à bouton-poussoir; ils sont similaires aux démarreurs traditionnels, mais ils nécessitent plusieurs nouveaux composants qui peuvent se casser.
Par exemple, un démarreur à bouton-poussoir doit «savoir» quand arrêter de lancer le moteur. Il existe plusieurs façons de procéder (certaines voitures attendent que le moteur atteigne un certain régime), mais quelle que soit la mise en œuvre, ce processus nécessite des composants électriques supplémentaires. Et lorsque vous ajoutez plus de choses à une voiture, il y a plus de choses qui peuvent mal tourner.
Sans oublier que les allumages sans clé nécessitent des dispositifs de sécurité robustes. Les conducteurs peuvent laisser leur moteur tourner dans le garage, par exemple, ou sortir de leur véhicule avant qu’il ne soit garé – ces cas d ‘«oubli» ont été liés à plusieurs décès, de sorte que les constructeurs automobiles sont impatients de créer de nouvelles fonctionnalités de sécurité pour leurs véhicules à démarrage sans clé. Malheureusement, ces précautions de sécurité ajoutent plus de points de défaillance au véhicule.
Il y a aussi le porte-clés lui-même. Certaines voitures seul avoir un allumage sans clé, donc si vous perdez ou cassez votre porte-clés (en le laissant tomber dans une piscine, ou autre), vous êtes coincé dans un pétrin. Ces télécommandes d’allumage sans clé coûtent des centaines de dollars à remplacer chez le concessionnaire.
Des réparations longues et coûteuses
Les véhicules modernes sont extrêmement complexes, et cela est principalement dû aux composants numériques. Un moteur peut cesser de fonctionner parce qu’un petit capteur est tombé en panne, par exemple. Cette complexité devient très évidente lorsque quelque chose ne va pas – les réparations de voiture sont extrêmement lentes et coûteuses.
Maintenant, diagnostiquer un problème n’est pas trop difficile. Avant qu’un mécanicien démonte une voiture, il utilise un équipement sophistiqué pour identifier d’où vient un problème. Même si un mécanicien se retrouve avec un code d’erreur obscur, il est généralement suffisamment expérimenté pour avoir une idée générale de ce qui ne va pas. (Il existe des exceptions. Par exemple, certains problèmes ne peuvent être identifiés qu’à l’aide spécifique outils de diagnostic, que vous ne trouverez peut-être que chez votre concessionnaire.)
La vraie difficulté vient après avoir diagnostiqué un problème. Les voitures neuves sont difficiles à démonter. Et les composants électriques tels que les capteurs, les fils et les circuits imprimés sont rarement réparés. Au lieu de cela, ils sont simplement remplacés – les réparations automobiles se transforment souvent en une boucle sans fin de « remplacez cette pièce, voyez si cela fonctionne ». C’est généralement une option rentable, mais elle peut aussi être coûteuse et vous devrez peut-être attendre que les pièces soient commandées.
Ce processus peut (mais pas toujours) augmenter le temps que votre voiture passe dans l’atelier. Cela peut aussi gonfler votre facture. Non seulement vous payez pour une main-d’œuvre supplémentaire, mais vous devez également payer pour des composants électriques de remplacement. Même un simple faisceau de câbles peut coûter une somme d’argent ridicule. (Je dois noter que ce genre de travaux de réparation peut être très rapide et rentable, mais cela dépend du problème, de la précision des diagnostics et des compétences du mécanicien.)
Normalement, je dirais que les réparations longues et coûteuses font partie de la possession d’une voiture. Les véhicules d’aujourd’hui sont compliqués parce qu’ils sont plus sûrs, plus agréables et plus respectueux de l’environnement qu’ils ne l’étaient par le passé.
Mais les systèmes d’allumage sans clé sont, à mon avis, un petit luxe. Et si un système d’allumage sans clé venait à tomber en panne pour une raison quelconque, ce petit luxe pourrait augmenter le temps et le coût des réparations. Je ne vois pas cela comme un excellent compromis.
D’un autre côté, l’allumage sans clé pourrait être payant lorsqu’il est temps de vendre votre voiture. Non seulement c’est une option de finition coûteuse, mais c’est probablement l’avenir du monde automobile. Même si vous rencontrez un problème avec votre système d’allumage sans clé (et la plupart des gens ne le feront pas), une valeur de reprise accrue peut valoir le casse-tête.
Les constructeurs automobiles adorent le démarrage par bouton-poussoir pour une raison
Comme je l’ai mentionné à plusieurs reprises tout au long de cet article, le démarrage par poussée est une commodité majeure. Cela réduit également (soi-disant) le vol de voitures et peut aider votre voiture à conserver une certaine valeur de revente. Je ne reproche à personne d’apprécier l’allumage sans clé ; Je suis juste en train d’expliquer pourquoi ça me donne le heebie-jeebies.
Quoi qu’il en soit, voici quelque chose à mâcher : comment les constructeurs automobiles bénéficient-ils de cette technologie ? De toute évidence, l’allumage sans clé est une fonctionnalité populaire qui augmente le prix d’une voiture. Le démarrage par bouton-poussoir est un bon moyen de gagner de l’argent. Mais y a-t-il des avantages supplémentaires pour les constructeurs automobiles ?
L’un des avantages « cachés », dont j’ai parlé plus tôt, est que le démarrage par poussée pourrait vous faire entrer chez le concessionnaire. Même si un système d’allumage sans clé fonctionne correctement, il peut être affecté par un rappel ou vous risquez de perdre votre porte-clés (qui coûte très cher à remplacer). Dans les deux cas, vous devez vous rendre chez le concessionnaire, où vous serez encouragé à payer pour l’entretien (vidange d’huile, nouveaux filtres, rotation des pneus, etc.) et harcelé à propos des offres d’échange de véhicules.
Je ne dis pas que le démarrage par bouton-poussoir est un mauvais stratagème. C’est juste une fonctionnalité intéressante que les clients apprécient. Mais cela fait partie de ces choses compliquées qui peuvent, dans certains cas, vous obliger à vous rendre en concession. Et je déteste aller chez le concessionnaire.