F-150 Lightning EV zasilał dom właściciela przez 2 dni
Zła zimowa burza nie mogła zatrzymać Lightning EV.
Potężne zimowe burze nawiedziły większość centralnych stanów USA, północno-wschodnich regionów i Kanadę w okresie świątecznym. Na szczęście jeden z właścicieli domów w Ontario posiadał F-150 Lightning EV i używał ciężarówki Forda do zasilania swojego domu i włączania świateł przez dwa dni, kiedy zabrakło prądu.
Jeśli zastanawiasz się, czy EV może zasilać dom, odpowiedź brzmi: tak. Chociaż jesteśmy już zaznajomieni z dwukierunkową technologią ładowania Forda, która pozwala akumulatorom F-150 Lightning EV na wysyłanie lub odbieranie energii, jest to doskonały przykład zastosowania w prawdziwym świecie.
Co ciekawe, użytkownik Reddita RapsFanLJ nie ma „systemu integracji domowej” Forda ani prawidłowego okablowania podłączonego do domowego panelu elektrycznego i sieci, ale to nie powstrzymało użytkownika od korzystania z ogromnych ogniw akumulatorowych Lightning F-150.
Zgodnie z postem na Reddit, gdy w ich sąsiedztwie zabrakło prądu, właściciel F-150 Lightning EV wkroczył do akcji. Nawet bez odpowiedniego dwukierunkowego systemu ładowania ten właściciel domu wykorzystał dwa gniazdka elektryczne w łóżku ciężarówki EV i kilka rozgałęźników, aby zasilać większość domu przez 44 godziny.
Użytkownik powiedział, że F-150 Lightning działa „Uruchom nasze lodówki, zamrażarki i Wi-Fi, trochę światła i telewizor przez prawie 2 pełne dni. I bateria spadła do 65%. »
Ta rodzina mogła bezpiecznie przechowywać zimne jedzenie, włączone światła i telewizję przez 44 godziny, podczas gdy miasto pracowało nad przywróceniem zasilania. A po tym wszystkim ciężarówka wciąż miała więcej niż wystarczającą ilość soku. Osoby korzystające z oficjalnego systemu Home Connection firmy Ford mogą doświadczyć innych wyników, potencjalnie pobierając więcej z akumulatora ciężarówki i obsługując cały dom.
Warto wspomnieć, że F-150 Lightning nie jest jedynym pojazdem elektrycznym z dwukierunkowym ładowaniem lub gniazdkami prądu zmiennego w skrzyni ciężarówki, ale dzięki dużej baterii o pojemności do 131 kWh ma więcej niż wystarczającą moc, aby utrzymać włączone światła w nagłym wypadku.
Samochody elektryczne nie stanowią zagrożenia w ruchu zimowym, a jeśli utkniesz w pomieszczeniu podczas zimowej burzy i zabraknie prądu, bądź kreatywny i ciesz się w pełni naładowanymi akumulatorami.
przez DriveTesla Kanada
