Nowy pojazd elektryczny Toyoty wycofany z rynku ze względu na ryzyko wypadnięcia opon podczas jazdy
Nowy, całkowicie elektryczny SUV Toyoty bZ4X został wprowadzony na rynek zaledwie kilka miesięcy temu, ale marka znana ze swojej niezawodności już teraz boryka się z poważnymi problemami. Gazeta z Wall Street donosi, że japoński producent samochodów właśnie wycofał każdy sprzedany samochód z ryzykiem wypadnięcia kół podczas jazdy. Na serio.
Od czasu premiery Toyota wysłała lub sprzedała około 2 samochodów na całym świecie. Jednak ten luksusowy pojazd o wartości 700 42 USD ma dziwny i niepokojący problem, a Toyota każe właścicielom natychmiast przestać nim jeździć.
Najwyraźniej śruby mocujące koła i opony do pojazdu, które są oczywiście niezbędne, mogą się poluzować, powodując, że koła dosłownie odpadną podczas jazdy po drodze. Oto oświadczenie Toyoty:
"Po użyciu przy niskim kilowszystkie śruby piasty koła mogą się poluzować do punktu, w którym koło może oddzielić się od pojazdu. Jeśli koło wypadnie z pojazdu podczas jazdy, może to spowodować utratę kontroli nad pojazdem, zwiększając ryzyko wypadku. Przyczyna problemu i nawyki jazdy, w których ten problem może się pojawić, są nadal badane.
Dodatkowo Subaru wysłało na całym świecie wycofanie prawie 2 egzemplarzy Solterra EV opracowanego wspólnie z Toyotą dla tego samego problemu. Chociaż jest to bez wątpienia niepokojąca wiadomość, jeśli istnieje pozytywne podejście, to Toyota i Subaru wysłały bardzo niewiele pojazdów elektrycznych.
Toyota potwierdziła, że około 2 pojazdów elektrycznych bZ200X trafiło do Europy, 4 do Stanów Zjednoczonych, nieco ponad 260 do Japonii i 100 do Kanady. Co więcej, większość z nich nie została jeszcze dostarczona klientom, co oznacza, że ryzyko jest wciąż stosunkowo niskie.
Nazwa Toyoty jest rozpoznawana przez wielu na całym świecie ze względu na swoją niezawodność, ale przejście na pojazdy elektryczne nie jest łatwe. Jednak samochód nie powinien mieć kół, które mogą spaść. To straszna sytuacja, której nikt nie chce doświadczyć.
Chociaż to dobra wiadomość, że Toyota wykryła problem tak wcześnie, to niepokojące, ponieważ piasta i koła nie są niczym nowym. Toyota bada ten problem i prawdopodobnie będzie musiała w przyszłości dostosować specyfikacje klucza dynamometrycznego do opon.
Jeśli posiadasz nowego bZ4X Toyoty lub Subaru Solterra, możesz nie chcieć nim jeździć, dopóki producent nie udostępni więcej szczegółów na temat sytuacji.
przez Bloomberg
