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Les réseaux de bornes de recharge pour véhicules électriques (VE) se sont développés ces dernières années, mais naviguer entre les différents types peut devenir déroutant. Ici, nous expliquerons les types 1, 2 et 3, leurs fiches de connexion et les situations dans lesquelles ils conviennent le mieux.

Sommaire

Quels types de bornes de recharge pour VE existe-t-il ?

Il existe trois types, ou « niveaux », de bornes de recharge pour véhicules électriques disponibles à ce jour : type 1, type 2 et type 3. Le type 1 est le plus lent, tandis que le type 3 peut charger la batterie d’un véhicule électrique la plupart du temps en environ une heure.

Avant de plonger, nous devrions revoir certains termes. Les bornes de recharge sont appelées par plusieurs noms, qui signifient tous la même chose, ce qui peut ajouter à la confusion quant à savoir lequel choisir. Par exemple, une gare de type 2 pourrait aussi être appelée gare de « niveau 2 ». Il a toujours la même puissance de sortie et signifie la même chose. D’autres termes courants pour les bornes de recharge incluent :

Prise de charge
Prise de charge
Port de chargement
Chargeur
EVSE (Equipement d’Alimentation Véhicule Electrique)

Tous ces éléments signifient la même chose. Ce qu’il est important de rechercher, c’est le type (ou le niveau) de la station, car c’est ce qui vous indiquera sa puissance de sortie et le connecteur que vous devez utiliser pour la brancher.

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Chargeurs de type 1 : votre prise murale de base

Les chargeurs de type 1 ne sont que des prises murales ordinaires, la même chose que vous brancheriez votre téléphone pour le recharger. Comme vous vous en doutez, il faut beaucoup de temps pour charger la batterie d’un véhicule électrique avec un chargeur de type 1 – environ 20 heures pour une charge de 120 miles.

Les chargeurs de type 1 utilisent une alimentation CA (courant alternatif) et une plage de sortie de 1 kW à 7,5 kW. Elles sont également appelées prises « monophasées » et les connecteurs de type 1 sont standard pour les véhicules électriques fabriqués aux États-Unis et au Japon.

Ce type de prise est trop lent pour recharger régulièrement un VE à la maison, même la nuit, mais pourrait être bon pour les véhicules avec des batteries plus petites comme les hybrides rechargeables. Cela dit, vous devriez toujours essayer d’utiliser un chargeur de type 2 ou 3 chaque fois que vous le pouvez.

Tous les véhicules électriques sont vendus avec un adaptateur de câble qui leur permet d’utiliser des chargeurs de niveau 1 (prises murales) et un câble séparé avec un adaptateur J1772 pour une utilisation avec des bornes de recharge de niveau 2. Teslas utilise sa propre prise propriétaire pour ses chargeurs, mais est également livré avec un adaptateur, permettant aux conducteurs de Tesla d’utiliser des bornes de recharge publiques de niveau 2 en dehors du réseau de l’entreprise.

Chargeurs de type 2 : trouvés dans la plupart des bornes de recharge publiques

Les chargeurs de type 2 utilisent également l’alimentation CA et permettent une vitesse de charge accrue en raison de leur puissance de sortie accrue. Ces chargeurs fournissent environ 240 volts de puissance et peuvent charger une batterie de VE de cinq à sept fois plus rapidement qu’un chargeur de type 1.

Les chargeurs de type 2 utilisent un type de prise différent pour se connecter à un chargeur de type 1 car ils nécessitent une prise de connecteur avec des fils supplémentaires pour transporter la puissance supplémentaire. Cette prise s’appelle un connecteur SAE J1772 et est la norme pour tous les véhicules électriques produits en Amérique du Nord à ce jour. De nombreux véhicules électriques vendus aujourd’hui sont livrés avec une sorte de connecteur J1772. Si ce n’est pas le cas, vous pouvez généralement en acheter un en ligne auprès du fabricant.

Les chargeurs de type 2 peuvent également être installés à domicile pour une charge plus rapide sans dépendre d’une station publique. Cela peut être coûteux, mais réduit considérablement les tracas liés à la recharge des véhicules électriques à domicile. La vitesse d’une borne de recharge de type 2 à domicile dépendra du chargeur que vous installez et de votre réseau électrique local, entre autres facteurs, mais vous pouvez toujours vous attendre au même temps de charge qu’une borne de recharge publique de type 2.

Chargeurs de type 3 : le chargeur de véhicule électrique Road Trip

Les chargeurs de type 3, également connus sous le nom de charge rapide CC ou chargeurs DCFC, vous permettront d’obtenir la recharge la plus rapide de toutes les stations de charge. Ils utilisent de l’énergie CC (courant continu) et nécessitent des prises spéciales pour se connecter qui sont différentes de la norme J1772. Il existe trois types de fiches de connexion qui fonctionnent avec les bornes de recharge de type 3 à ce jour :

CHAdeMO: créé par une société complètement différente de celles qui établissent les normes SAE, et utilise donc une construction de prise différente.
Combinaison SAE (également appelé CSS, système de charge combiné ou simplement «combo»): un connecteur standard SAE qui combine une prise J1772 plus petite avec un connecteur CC pour fournir une puissance supplémentaire.
Connecteur Tesla: fonctionne avec le réseau de charge de type 2 de l’entreprise et ses stations Supercharger de type 3.

Une borne de recharge de type 3 peut amener la batterie d’un véhicule électrique à environ 80 % en une demi-heure environ. Bien qu’ils soient encore un peu plus longs qu’un plein d’essence typique, ces chargeurs sont la meilleure option disponible pour les longs trajets où vous devrez peut-être recharger la batterie rapidement, comme les trajets à travers le pays. Leur puissance de sortie est généralement comprise entre 20 et 50 kW, fournissant l’équivalent de 3 à 20 miles par minute de temps de charge. Vous trouverez des bornes de recharge de type 3 le long des principales autoroutes dans des endroits comme les restaurants et les stations-service conventionnelles, car c’est là qu’elles sont le plus utilisées. Ils sont également de plus en plus disponibles dans les garages publics et les parkings des lieux de travail.

Bien que ces chargeurs soient les plus rapides, ils transportent également la charge par minute la plus élevée de l’un des trois types de bornes de recharge pour véhicules électriques. Recharger avec l’un d’entre eux vous coûtera généralement à peu près le même prix qu’un réservoir d’essence.

À moins que vous n’ayez beaucoup d’argent, vous ne pourrez probablement pas installer un chargeur de type 3 à la maison, car ils peuvent coûter des milliers d’euros. Cependant, un chargeur domestique de niveau 2 est plus que suffisant pour presque tous les véhicules électriques. chauffeur.

Alors, quel type de chargeur choisir ?

Le type de borne de recharge que vous utilisez dépend de votre véhicule et de vos besoins. Vous devrez tenir compte de la proximité, de la quantité de conduite que vous faites et du temps dont vous disposez pour recharger. Quel que soit celui que vous choisissez, gardez à l’esprit que cela prendra un certain temps. Mieux vaut se brancher avant d’aller manger au restaurant ou au début d’une journée de travail, par exemple, puisque l’on peut laisser reposer le véhicule le temps qu’il lui faut pour se mettre sous tension.

Les trois types de bornes de recharge peuvent être viables. Si vous possédez un hybride rechargeable doté d’une petite batterie, une charge de type 1 pourrait suffire. Pour les véhicules tout électriques, les types 2 et 3 seront ceux que vous utiliserez le plus sinon tout le temps. Pour le propriétaire typique d’un véhicule électrique, y compris les conducteurs de Tesla, les bornes de recharge de niveau 2 seront les plus nombreuses et les plus pratiques à utiliser, surtout si vous pouvez installer une borne de recharge de niveau 2. Les stations de niveau 3 sont idéales pour les recharges rapides et pour recharger lors de longs trajets, car elles offrent le débit le plus rapide.

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