Meilleur croisement budgétaire avec une véritable capacité tout-terrain

Se lancer dans le tout-terrain peut être une entreprise coûteuse, surtout si vous cherchez à acheter une toute nouvelle voiture. La plupart des options commencent à environ 40 000 $, ce qui est une vente difficile pour ceux qui ont un budget. Cependant, il y a un petit crossover qui est abordable et qui fonctionne mieux sur les sentiers battus que vous ne vous y attendez.

Les nouveaux VUS tout-terrains sont devenus exceptionnellement chers. Obtenir de l'équipement conçu pour vous aider à vous attaquer à un terrain difficile signifie généralement avoir à dépenser beaucoup. Si vous essayez simplement de plonger vos orteils dans le passe-temps, ces coûts peuvent être assez intimidants. C'est ce qui fait d'un petit croisement qui coûte près de 30 000 $ une proposition assez attrayante.

Nous plongeons dans un petit crossover qui frappe bien au-dessus de son poids en ce qui concerne les capacités hors route. En décrivant le prix du modèle 2025, nous explorons comment ce croisement sape ses rivaux tout en livrant un esprit aventureux. Nous détaillons également le moteur sous le capot et à quel point il est spacieux et pratique.

Afin de vous donner les informations les plus à jour et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article provenaient de divers sites Web de fabricants et d'autres sources faisant autorité, notamment Toppeed, l'EPA, la NHTSA et l'IIHS.

Le Wilderness Subaru Crosstrek est extrêmement abordable

Si vous êtes quelqu'un qui cherche à plonger vos orteils dans le monde du tout-terrain, vous pouvez trouver les options traditionnelles un peu chères, surtout si vous voulez quelque chose de nouveau. À l'heure actuelle, l'un des véhicules d'aventure les plus abordables que vous puissiez obtenir sort du Japon sous la forme de la Subaru Crosstrek.

2025 garnitures et prix

Subaru est une marque qui construit des véhicules robustes depuis aussi longtemps qu'ils sont là, leurs VUS étant particulièrement capables du prix que vous payez. Le Crosstrek en est l'exemple parfait. Il a été entièrement repensé pour l'année du modèle 2024 et est maintenant une proposition de valeur encore meilleure qu'auparavant.

À partir de 25 000 $, ce n'est pas le SUV sous-compact le plus abordable sur le marché, mais il est assez bien équipé du mot Go. C'est également l'une des options les plus grandes et les plus pratiques que vous pouvez obtenir, grâce à ses proportions de wagon-esque. Le désert est la garniture supérieure, mais elle fait un excellent cas pour lui-même.

La garniture sauvage

Comparé à la multitude de véhicules disponibles prêts à conquérir les grands espaces, le Wilderness Crosstrek est très abordable. Le SUV hors route dédié moyen commence à environ 40 000 $. Maintenant, nous ne disons pas que le Crosstrek est prêt à prendre à Death Valley dès la sortie de la boîte, mais cela vous impressionnera toujours. C'est également l'un des VUS les plus abordables que vous pouvez obtenir avec la transmission intégrale.

Le Crosstrek Wilderness est livré avec beaucoup d'équipement pour justifier le bond de prix du modèle de base. Il est livré avec un moteur plus grand et plus puissant, des pneus tout-terrain, une clairance accrue du sol et une transmission plus complexe. Son intérieur est également mis à niveau avec des caractéristiques telles que le rembourrage Startx résistant à l'eau.

La Subaru dispose d'un humble quatre cylindres de 182 chevaux

L'un des points les plus faibles de la Subaru Crosstrek est son groupe motopropulseur. Même l'option la plus puissante que vous ayez n'écrasera pas ceux qui recherchent la vitesse. Cependant, le Crosstrek sirote du carburant et est équipé de tout ce dont vous auriez besoin pour les excursions du week-end, ce qui signifie que son moteur ne ressemble pas à un abordant.

Spécifications de performance

La garniture sauvage hors route est équipée d'un moteur quatre cylindres opposé horizontalement de 2,5 litres. Bien qu'il ne produise pas exactement une énorme quantité de puissance, même dans le contexte du segment sous-compact, il suffit de la plupart. C'est également une grande amélioration par rapport au moteur de deux litres de 152 chevaux dans la garniture de base. Quoi qu'il en soit, cependant, vous le trouverez incroyablement fiable.

Une transmission variable continue est votre seul choix sur le Crosstrek, qui peut en décourager certains. Cependant, c'est un système assez raffiné qui ne fait pas trop de bruit. La garniture sauvage est également livrée avec un mode manuel à huit vitesses, où vous pouvez déplacer des engrenages à l'aide de palettes de changement de vitesse.

Fonctionnalités hors route sauvages

• 9,3 pouces de dégagement au sol

• Pneus tout-terrain

• Plaques de dérapage

• Vectorisation de couple

• 3 500 livres de capacité de remorquage

La garniture sauvage offre beaucoup d'équipements standard pour justifier son prix. Pour ceux qui recherchent l'aventure, Subaru a amélioré le Crosstrek pour l'aider à gérer des choses plus difficiles. Les améliorations les plus évidentes sont l'augmentation du dégagement du sol, contre 8,7 pouces et des pneus tout-terrain épais qui se trouvent sur des roues en alliage de 17 pouces.

Des plaques de dérapage avant standard sont également incluses, ainsi qu'un avant et un arrière unique conçu pour améliorer vos angles d'approche et de départ. Il a également des modes de conduite uniques qui aident à améliorer la traction dans la neige, la saleté et la boue. Sa capacité de remorquage est également beaucoup plus utilisable que les autres options du segment sous-compact.

Économie de carburant

Le Crosstrek est décemment léger sur le carburant, qu'il devrait considérer que son moteur est assez sous-alimenté. La garniture de base est le seul modèle accompagné du moteur plus faible et plus petit, et c'est le plus efficace. Chaque autre modèle est livré avec un moteur de 2,5 litres, il n'y a pratiquement aucune pénalité en termes d'efficacité énergétique.

La garniture sauvage est plus lourde et roule sur des roues et des pneus plus grandes, ce qui réduit l'efficacité énergétique dans une certaine mesure. Cependant, il reste encore dans le domaine de ce que nous disons est frugal.

Pour l'année modèle 2026, Subaru offrira un modèle hybride. Ce modèle devrait augmenter beaucoup l'économie de carburant et la marque japonaise promet qu'il n'y aura pas de compromis en ce qui concerne les performances ou les capacités. Cela signifie que cela pourrait valoir la peine d'attendre.

Un intérieur pratique correspond à son approche robuste

Comme mentionné précédemment, le Crosstrek est un véhicule assez spacieux par rapport à ses concurrents sous-compacts. Son design plus long et plus boxet signifie plus d'espace à l'intérieur pour les passagers et le fret. À l'intérieur, vous trouverez également une cabine qui a été conçue pour être pratique avant tout, qui s'aligne sur sa personnalité tout-terrain.

Dimensions intérieures

Nous n'essayons pas de dire que le Crosstrek est le crossover le plus spacieux que vous jamais posséder que vous possédez, mais il présente un intérieur plus grand que la plupart de ses rivaux dans la classe sous-compacte. L'espace dans la première et la deuxième rangée est comparable aux VUS dans la classe compacte, comme le Honda CR-V et le Ford Bronco Sport. Il dispose également d'une zone de chargement généreuse, qui peut vous développer pour vous offrir jusqu'à 54,7 pieds cubes d'espace avec les sièges de deuxième rangée repliés.

La cabine est également décemment à l'aise, bien qu'elle soit clairement conçue pour être robuste et pratique. Les sièges avant confortables et une capacité impressionnante à garder le bruit hors de la cabine sont quelques-unes des caractéristiques les plus impressionnantes de Crosstrek. En plus d'un rembourrage résistant à l'eau, le volant et le levier de vitesses sont enveloppés de cuir. Des sièges avant chauffants sont également disponibles.

Infodivertissement et technologie

Le Crosstrek est livré en standard avec un écran d'infodivertissement de sept pouces sur le modèle de base, avec tous les autres modèles, y compris le désert, obtenant un écran de 11,6 pouces plus grand. La plus grande unité offre une connexion sans fil pour Apple Carplay et Android Auto. Un coussin de charge de smartphone sans fil et un certain nombre de ports USB-C et USB-A sont également standard. Le système sonore standard comprend six haut-parleurs, mais un système Harmon et Kardon à 10 haut-parleurs est disponible. Tout cela signifie un rapport qualité / prix exceptionnel.

Le Crosstrek est également livré avec une suite assez complète de chauffeurs d'assistance, emballée comme subaru vue. Cela comprend des fonctionnalités telles que le freinage d'urgence automatisé, les avertissements de départ de voie et l'assistance à la voie et le régulateur de vitesse adaptatif. Cette suite a aidé le Crosstrek à atteindre cinq étoiles sur cinq pour la sécurité de la NHTSA et le prix du premier choix de sécurité de l'IIHS.