Les véhicules électriques ont-ils besoin de pneus spéciaux ?  – Revue Geek
Agence web » Actualités du digital » Les véhicules électriques ont-ils besoin de pneus spéciaux ? – Revue Geek

Les véhicules électriques ont-ils besoin de pneus spéciaux ? – Revue Geek

L’achat d’un véhicule électrique est différent de l’achat d’une voiture à essence ordinaire. Vous n’avez pas à vous soucier de l’entretien ou de l’arrêt pour l’essence, mais vous devrez garder un œil sur la batterie. Et comme tout véhicule, vous aurez éventuellement besoin de nouveaux pneus pour votre véhicule électrique.

Alors, les véhicules électriques ont-ils besoin de pneus spéciaux ? Alors que les véhicules électriques continuent de gagner en popularité, sans parler de nouveaux camions électriques passionnants comme le F-150 Lightning qui deviennent disponibles, c’est une question que nous voyons de plus en plus. Vous les avez probablement vus annoncés et vous vous êtes demandé : « qu’est-ce qu’un pneu pour VE ? La réponse est oui, vous voudrez obtenir des pneus spécifiques aux véhicules électriques pour votre véhicule, et voici ce que vous devez savoir.

Les véhicules électriques ont-ils des pneus spéciaux ?

Ford F-150 Lightning EV

Lorsque vous regardez un véhicule électrique, les pneus peuvent ressembler à ceux de votre voiture, mais ils sont absolument différents. Les pneus des véhicules électriques ont tendance à s’user plus rapidement en raison du poids supplémentaire et du couple supplémentaire qui frappe la route. De plus, les pneus EV ont généralement moins de bande de roulement pour améliorer l’autonomie et réduire le bruit.

Si vous avez déjà acheté de nouveaux pneus, vous connaissez peut-être les cotes de charge. La plage de charge indique la charge la plus lourde qu’un pneu spécifique peut supporter. Les options les plus courantes aux États-Unis sont les plages de charge C, D et E pour les véhicules grand public.

Cependant, il existe une nouvelle plage de charge de pneus appelée HL, qui signifie capacité de « charge élevée ». Ces pneus peuvent supporter une charge plus lourde à la même pression que les pneus traditionnels et sont parfaits pour les véhicules électriques.

Au cours de la dernière année, nous avons vu arriver plusieurs nouveaux pneus EV de Michelin, Hankook, Pirelli et même Goodyear a lancé une nouvelle gamme promettant une conduite plus silencieuse. Ce ne sont que quelques-uns parmi tant d’autres, et nous en attendons d’autres bientôt.

Ces pneus promettent soit de durer plus longtemps, d’offrir plus de confort, d’améliorer les performances ou d’augmenter potentiellement l’autonomie tout en réduisant le bruit de la route.

Les véhicules électriques pèsent plus

Tesla Model S garée à côté d'une ligne de Superchargeurs

Les pneus des véhicules électriques doivent pouvoir supporter le poids supplémentaire. Et bien que les véhicules soient de tailles et de poids différents, vous voudrez le bon pneu pour votre voiture ou votre camion électrique.

Les véhicules électriques pèsent plus que les consommateurs d’essence typiques en raison des cellules de batterie cachées sous le châssis. Avec un pneu ordinaire, tout ce poids supplémentaire nécessiterait plus de pression d’air et plus de bande de roulement pour éviter une usure prématurée. Sinon, vous auriez besoin d’un gros pneu que l’on trouve généralement sur un Chevy Silverado pour votre Tesla ou Hyundai IONIQ 5. Et évidemment, ce n’est pas l’idéal.

Ainsi, lorsque viendra le temps d’échanger les pneus de votre voiture électrique, vous voudrez vous procurer un pneu avec une cote de charge HL. Cela sera particulièrement important sur les camions électriques.

Les pneus EV peuvent gérer tout ce couple

Couple de manipulation des pneus EV

La prochaine chose que nous voulons mentionner est le couple et l’accélération instantanés, deux choses que tous les propriétaires de VE semblent absolument aimer. Les véhicules électriques n’ont pas toutes les pièces mobiles d’un moteur à combustion et ils ont un couple instantané à la demande.

Voici une déclaration de Ian Coke, le directeur technique de Pirelli North America, lorsque la société a lancé ses nouveaux pneus P Zero All Season EV.

« Le développement d’un pneu spécifiquement pour les véhicules électriques nécessite un certain nombre de considérations que vous ne rencontrez pas lorsque vous travaillez avec des moteurs à combustion interne. Les véhicules électriques sont plus lourds, ont une accélération plus puissante et plus rapide en sortie de ligne et nécessitent une résistance au roulement plus faible.

Votre véhicule électrique aura besoin d’un pneu avec une meilleure traction pour adhérer aux surfaces de la route. Avec un pneu ordinaire qui n’a pas autant d’adhérence, vous allez vous épuiser et user tout ce caoutchouc. Le couple initial et instantané d’un véhicule électrique exerce une tonne de friction sur les pneus, et si vous voulez sentir votre tête heurter le dossier du siège, vous aurez besoin de pneus à cote EV.

Les pneus spécifiques aux véhicules électriques aident à augmenter l’autonomie

Pneus Michelin EV sur une voiture de sport

Que vous conduisiez une voiture énergivore ou un véhicule électrique, votre autonomie ou vos miles par gallon sont importants. L’essence coûte cher, le coût de l’électricité et des stations de suralimentation augmente, et peu importe ce que vous conduisez, vous voudrez les meilleures performances possibles.

Une autre chose que vous voudrez considérer lors de l’achat de nouveaux pneus pour votre véhicule électrique est la résistance au roulement. Chaque nouveau « pneu EV » sorti au cours des 12 à 18 derniers mois mentionne le potentiel d’augmentation de l’autonomie grâce à la gestion du poids supplémentaire tout en offrant une excellente résistance au roulement.

Lorsqu’un pneu tourne, il provoque des frottements avec la route, et cette résistance signifie que les moteurs électriques doivent travailler davantage pour atteindre la vitesse. En conséquence, la durée de vie de votre batterie et votre kilométrage peuvent en souffrir. Des pneus usés ou incorrects modifieront la résistance au roulement, ce qui aura un impact sur votre autonomie.

Les derniers pneus EV de Goodyear ont un nouveau motif de bande de roulement asymétrique et un composé de bande de roulement spécialisé, ce qui devrait réduire l’usure et la résistance, offrant aux utilisateurs une meilleure expérience globale et une plus grande autonomie.

Une conduite plus silencieuse et confortable

La Chevy Equinox EV en rouge.

Et enfin, parlons du bruit de la route. Comme nous le savons tous, les véhicules électriques sont presque silencieux. Vous n’entendez pas le rugissement d’un V8 dans votre camion ou ce moteur qui consomme de l’essence pour que votre VUS ou votre berline continue de rouler sur l’autoroute.

Les véhicules électriques sont silencieux, ce qui signifie que vous entendrez le bourdonnement des pneus et chaque bruit de la route. C’est en fait assez bizarre quand on en fait l’expérience pour la première fois. Tesla a même publié une fonctionnalité logicielle qui utilise les haut-parleurs intérieurs pour essayer de bloquer ou de minimiser les sons de la route, similaire aux écouteurs antibruit.

Les pneus EV sont conçus en pensant au bruit de la route. Par exemple, le P Zero All Season Plus Elect prétend éliminer le bruit de la route grâce à son système de suppression du bruit Pirelli (PNCS) et à un matériau insonorisant à l’intérieur du pneu. La gamme Goodyear ElectricDrive GT utilise une technologie SoundComfort similaire, et les pneus Michelin EV ont une mousse de polyuréthane spéciale qui vise à réduire le bruit des pneus et de la route.

Au final, ces pneus devraient offrir une conduite silencieuse et plus confortable. L’utilisation d’un pneu standard sur votre véhicule électrique créera probablement une expérience de conduite bruyante.


Lorsque vous mettez tous ces changements ensemble, il est clair à quel point la tâche est difficile pour les fabricants de pneus. Les véhicules électriques ont besoin d’un pneu sans compromis pour supporter le poids supplémentaire, mais suffisamment adhérent pour fournir du couple au sol. Tout en réduisant au minimum la résistance au roulement et le bruit de la route pour une autonomie et un confort de conduite améliorés.

L’entretien sera à peu près le même que pour n’importe quel pneu ordinaire. Vous voudrez les garder gonflés au bon PSI, surveiller les fissures ou l’usure inégale au fil du temps, les faire pivoter fréquemment et garder un œil sur la profondeur de la bande de roulement car les pneus EV peuvent s’user plus rapidement que les roues typiques.

Ensuite, lorsque vient le temps de remplacer les pneus, faites des recherches et choisissez quelque chose de similaire à ce que votre véhicule électrique a fourni. Ne faites pas bon marché quand il s’agit de pneus EV.