Les nouveaux vélos électriques à suspension intégrale de Yamaha sont prêts à parcourir les sentiers
La division des vélos électriques de Yamaha a récemment annoncé deux nouveaux vélos électriques à suspension intégrale prêts à déchiqueter certains sentiers et un nouveau vélo de gravier capable. S’appuyant sur le succès du YDX-MORO, les cyclistes disposent désormais de deux options eMTB améliorées à considérer.
Les VTT tout-suspendus et tout électriques Yamaha YDX-MORO 05 et YDX-MORO 07 sont enfin là avec une conception éprouvée en course, un nouveau moteur et unité d’entraînement PW-X3 pour vélo électrique, 500 W de puissance, plusieurs modes d’assistance au pédalage , et toutes sortes de composants haut de gamme. Comme prévu, ils sont assez chers.
Les deux nouveaux vélos YDX utilisent le cadre à double tube unique de la société, qui améliorerait la durabilité et la maniabilité. Cependant, la star du spectacle est le nouveau moteur alimentant les deux vélos, car il est plus léger, plus rapide, plus puissant et plus réactif.
Rechargez ces vélos performants, puis utilisez l’un des cinq modes d’assistance au pédalage (y compris une assistance à la marche) et partez sur la piste. Il y a même un nouveau mode « automatique » qui sélectionne intelligemment tous les modes de conduite en fonction de la situation, ce qui signifie que tout ce que vous avez à faire est de profiter du vent dans vos cheveux et de pédaler. Voici ce que Yamaha avait à dire sur sa nouvelle gamme :
« Les nouveaux modèles YDX-MORO 07 et YDX-MORO 05 offrent une efficacité de gamme impressionnante, un couple plus élevé, une technologie de composants plus avancée et la prestation d’assistance la plus fluide jamais ressentie sur un vélo à assistance électrique dans un ensemble complet plus léger et plus puissant. » Puis a poursuivi en disant, « L’unité d’entraînement PW-X3 est 10% plus légère et 20% plus petite tout en produisant plus de couple et la sensation la plus » Pure Ride « de tous les VTT électriques sur le marché. »
Le modèle présenté ci-dessus est le YDX-MORO 07, plus cher, qui vous coûtera environ 6 400 $ à son arrivée en décembre. Ce vélo contient des pneus tubeless REKON et Maxxis, une tige de selle télescopique TranzX de 30,9 mm et des composants Shimano XT haut de gamme. Vous remarquerez également les freins à disque hydrauliques Magura MT5 pour contrôler ces gros rotors de 203 mm. Il est disponible en deux couleurs et les acheteurs potentiels peuvent obtenir une liste complète des spécifications sur le site Web de Yamaha.
De plus, Yamaha a lancé le YDX-MORO 05, plus abordable, qui n’est disponible qu’en vert et coûtera 5 800 $. Vous obtenez un ensemble global similaire à celui du 07. Ce modèle est livré avec le système de freinage hydraulique Magura MT30 et est équipé de la gamme de composants DEORE capables de Shimano au lieu des options XTLes acheteurs apprécieront toujours une fourche avant RockShox Revelation RC avec 160 mm de débattement et un amortisseur arrière RockShox Deluxe délivrant 150 mm lorsque vous descendez des sentiers.
Et enfin, Yamaha a annoncé un tout nouveau vélo de gravier avec le Wabash RT. La société affirme qu’elle a une géométrie «nouvelle école» et un puissant couple de 70 Nm avec l’unité d’entraînement PW-ST robuste, ce qui en fait une excellente conduite. Comme la nouvelle ligne MORO ci-dessus, le Wabash RT est doté de la technologie « zéro cadence » où dès que le système sent que vous pédalez, il passe en vitesse avec une puissance instantanée.
Chose intéressante, Yamaha a mentionné que le RT est disponible en trois tailles, puis chaque taille a un cadre et une suspension réglables, ce qui signifie qu’il s’adaptera parfaitement à chaque pilote comme jamais auparavant.
Ce vélo de gravier vous coûtera 4 000 $ et contient des composants Shimano GRX haut de gamme, une cassette à 11 vitesses et des pneus Maxxis Rambler 700. Cela ressemble à une excellente option pour ceux qui n’ont pas besoin d’un vélo à suspension.
via Electrek
