Les conducteurs de jeep peuvent être des «mains libres, des yeux» avec un système autonome STLA
La société mère de Jeep a annoncé un nouveau système de conduite autonome «Hands Free, Eyes Off» qui est conçu pour permettre aux utilisateurs d'être productifs dans le trafic.
Le système est conçu pour fonctionner dans «certaines conditions» à des vitesses non plus rapides que 37 mph (60 km / h), permettant aux utilisateurs de gérer «d'autres questions» au volant.
Il y a «le temps de lire, de rattraper les messages, de s'engager avec les passagers et de simplement profiter de la vue», explique la société mère Stellantis.
Pour utiliser la nouvelle fonctionnalité STLA Autodrive, les utilisateurs doivent être dans les bonnes conditions, comme sur une autoroute, dans un embouteillage, avec une bonne visibilité pour que les capteurs de la voiture agissent au nom du conducteur.
Donc, si vous êtes susceptible de passer une heure dans le trafic d'arrêt tout en vous rendant vers et depuis le travail, le bouton SLTA pourrait être utile pour obtenir une longueur d'avance sur votre journée ou entasser dans quelques pages supplémentaires du livre que vous avez réviser.
Stellantis (qui possède également Dodge et Ram) dit qu'il n'est pas encore prêt à lancer la fonction de conduite autonome de niveau 3, mais dit qu'elle est pleinement opérationnelle et prête à partir.
La société affirme que le système bénéficie de capteurs autonettoyants comme les caméras, le radar et les capteurs ultra-sonores, qui couvrent la gamme complète des besoins autonomes. C'est rassurant.
Lorsque le trafic s'assimile et que les conducteurs sont à nouveau en mesure de voyager à grande vitesse, la STLA alertera les conducteurs de leur besoin de prendre le relais, tout en offrant des fonctionnalités telles que le centrage de voie et le régulateur de vitesse adaptatif.
Vous pouvez consulter le système dans la vidéo ci-dessous:
« La technologie est pleinement développée et prête pour le déploiement », a déclaré le porte-parole de la société Stellantis, Dan Reid, à The Verge. «Cependant, le marché actuel de la conduite autonome de niveau 3 est très limité. Nous avons pris la décision stratégique de ne pas le lancer pour le moment. Une fois que le marché s'ouvre et deviendra plus réceptif, nous allons avancer avec l'introduction de cette technologie avancée. »
L'entreprise cible même les systèmes Autodrive qui travaillent dans des conditions météorologiques difficiles ou au crépuscule. Cependant, cela devrait arriver encore plus loin sur la route.
Parce que on ne peut pas faire confiance pour nous concentrer
Compte tenu du manque d'attention que nous voyons actuellement des usagers de la route sur leur téléphone ou de maquillage dans le rétroviseur, nous serions accueillis un système comme celui-ci.
En tant que conducteurs, beaucoup d'entre nous permettent trop de distractions de la tâche de nous protéger et d'autres usagers de la route. Au moins avec un système comme Jeep regarde ce qui nous entoure, il y a une atténuation pour cela.
