Le SUV d’occasion à trois rangées parfait pour les amateurs de conduite en famille

Un SUV d'occasion à trois rangées qui excite réellement au volant et qui s'acquitte bien des tâches familiales peut sembler une contradiction, mais un modèle remarquable prouve que vous n'avez pas à choisir entre le plaisir et la fonctionnalité. Avec sa suspension athlétique, sa direction réactive et sa puissance suffisante, ce SUV se démarque parmi les transporteurs familiaux typiques. Chaque conduite est plus engageante que confortable.

Pourtant, il offre toujours l'espace dont une famille grandissante a besoin, avec des sièges généreux sur trois rangées et une capacité de chargement suffisante pour les voyages en voiture, les affaires ou les courses du week-end. À l’intérieur, l’habitacle offre confort, technologie et fonctionnalité, ce qui le rend aussi bien adapté pour déposer des sièges d’auto que pour parcourir des routes secondaires.

Si vous recherchez un SUV d'occasion qui ne sacrifie pas le plaisir de conduire au profit d'un aménagement adapté aux adultes, c'est ce qu'il vous faut. Il allie convivialité au quotidien et dynamique de conduite réelle, offrant le rare mélange de polyvalence familiale et de performances de niveau passionné dans un ensemble complet.

Afin de vous fournir les informations les plus récentes et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article proviennent de divers sites Web de fabricants et d'autres sources faisant autorité, notamment l'EPA.

Vous pouvez vous procurer un Mazda CX-9 2023 pour moins de 30 000 $

Si vous êtes un passionné de conduite, vous savez déjà que Mazda est l'une des meilleures marques du marché en matière d'engagement au volant. Cela s'étend même à leurs modèles plus grands. Le CX-9 était auparavant le plus gros SUV de la marque, ayant été remplacé par le CX-70 et le CX-90, et une année modèle relativement nouvelle peut déjà être obtenue pour bien moins que son PDSF d'origine.

Prix ​​d'occasion moyen du Mazda CX-9 2023

TMazda n'est pas la marque la plus populaire en Amérique du Nord, ce qui constitue un facteur assez important en matière de dépréciation. Bien qu'ils ne perdent pas de valeur aussi rapidement que des marques comme Dodge ou Tesla, certains modèles connaissent une forte baisse de valeur. L'autre facteur affectant la valeur du CX-9 sur le marché de l'occasion est le fait qu'il a été remplacé par un tout nouveau modèle, le CX-90, qui perd de son attrait par rapport à l'ancien VUS. Alors que le CX-90 2023 avait un PDSF compris entre 40 125 $ et 49 835 $ selon la version, les prix d'occasion sont en moyenne de 27 830 $.

Le CX-9 est disponible dans un certain nombre de versions différentes, certaines conservant mieux leur valeur que d'autres. À nos yeux, le Grand Touring représente le meilleur rapport qualité-prix. Le CX-9 est livré avec une tonne de fonctionnalités standard assez haut de gamme et le modèle Grand Touring s'appuie sur elles de manière assez substantielle pour pas beaucoup d'argent supplémentaire. Il comprend des éléments tels que des roues argentées de 20 pouces, des rétroviseurs latéraux rabattables électriquement, une caméra à 360 degrés et un affichage tête haute avec reconnaissance des panneaux de signalisation.

Garanties et entretien

• Garantie limitée : Trois ans ou 36 000 milles
• Garantie du groupe motopropulseur : Cinq ans ou 60 000 milles
• Entretien programmé gratuit : Aucun

L’achat d’une année modèle 2023 signifie que vous devriez toujours disposer d’un certain solde du package de garantie d’origine. L'offre de Mazda n'est pas substantielle, mais elle suffit pour que de nombreuses composantes soient quand même couvertes. Les garanties pare-chocs à pare-chocs et sur le groupe motopropulseur devraient encore durer quelques années, à condition que vous trouviez un modèle avec un kilométrage suffisamment faible. Mazda n'offre aucun entretien gratuit, alors assurez-vous que le modèle que vous recherchez a été entretenu à temps et par un concessionnaire réputé.

D'après les estimations de sources réputées, prendre soin de votre Mazda CX-9 ne devrait pas vous coûter une somme absurde. CarEdge affirme que les coûts d'entretien sur dix ans du SUV à trois rangées sont dans la moyenne de sa catégorie. RepairPal estime que vous dépenserez environ 539 $ par an en maintenance.

Ce SUV familial se sent beaucoup plus sportif que n’importe lequel de ses rivaux directs

Grandir signifie généralement devoir échanger le coupé deux portes contre quelque chose d’un peu plus pratique. Heureusement, des marques comme Mazda facilitent un peu ce commerce, offrant une dynamique de conduite beaucoup plus engageante que ce à quoi on pourrait s'attendre. Le CX-9 est grand et spacieux, mais il parvient toujours à offrir beaucoup de plaisir, étant plus souriant que n'importe quel autre SUV à trois rangées.

Spécifications de performances du Mazda CX-9 2023

La plupart des SUV de cette catégorie optent pour un V6, il était donc un peu risqué que Mazda s'en tienne à un quatre cylindres en ligne turbocompressé. Cependant, ce moteur est très performant, développant des quantités de puissance similaires à celles de ses rivaux à six cylindres. Il est également capable de fonctionner avec du supercarburant, ce qui augmente légèrement la puissance, jusqu'à 250 chevaux et 320 livres-pied de couple. Chaque modèle est livré de série avec une transmission intégrale et une transmission automatique à six vitesses bien calibrée.

Le CX-9 ne gagnera peut-être pas les courses de dragsters, son temps de zéro à 60 étant dans la moyenne du segment, mais il offre suffisamment de puissance pour se sentir joyeux. Le turbo-quatre fait également un bruit relativement rauque lorsqu'il est poussé fort, ce qui est divertissant. Le meilleur attribut de la Mazda, cependant, ne se réalise que lorsque vous la parcourez sur des sections de route sinueuses. La marque japonaise est incroyablement agile pour sa taille. La direction est exceptionnelle, vous offrant cette connexion avec la voiture dont les passionnés rêvent. Le principal inconvénient de tout cela est que la suspension semble un peu ferme.

Économie de carburant

Bien qu'il soit doté de deux cylindres de moins que la plupart de ses concurrents, la consommation globale de carburant du CX-9 se situe dans la moyenne de son segment. Étant donné que la Mazda suit la cadence de ses rivales en ligne droite et donne l'impression d'être une voiture beaucoup plus petite dans les virages, c'est un compromis que nous sommes heureux de faire. Le SUV est beaucoup plus efficace sur l'autoroute et si vous faites souvent des trajets plus longs, vous constaterez qu'il permettra d'économiser un kilométrage supplémentaire.

Chaque CX-9 est livré avec un réservoir assez raisonnable de 19,5 gallons. Cela signifie que vous devriez pouvoir parcourir environ 448 miles avant de devoir faire le plein, selon l'EPA.

Le CX-9 2023 est incroyablement moelleux pour moins de 30 000 $

Le CX-9 semble déjà être une très bonne affaire, offrant de bonnes performances et un bon engagement pour un prix raisonnable. Jetez un œil à l’intérieur et vous verrez que sa proposition de valeur va encore plus loin. Mazda est en avance depuis un certain temps, à notre avis, avec des habitacles qui semblent plus haut de gamme que ce que la position dominante de la marque sur le marché pourrait suggérer. Le CX-9 le démontre parfaitement.

Dimensions intérieures et caractéristiques de confort

Le principal bémol concernant le CX-9 concerne l’espace intérieur. Il est livré de série avec trois rangées de sièges, mais les sièges arrière sont assez exigus. Ceux-ci sont mieux utilisés pour les enfants. La deuxième rangée, cependant, est plus que suffisamment spacieuse pour que même les passagers les plus grands se sentent à l'aise. La capacité de chargement derrière la troisième rangée n'est pas exceptionnelle. Cependant, rabattez les sièges les plus à l'arrière et vous trouverez jusqu'à 38,2 pieds cubes d'espace utilisable.

Mazda remporte vraiment le gâteau en matière de design intérieur, et l'habitacle du CX-9 ressemble à quelque chose tiré d'une marque de luxe. En plus de présenter l'un des plus beaux designs de tableau de bord de ce segment, la Mazda à trois rangées est finie avec des matériaux haut de gamme, quelle que soit la finition que vous optez. Les meilleures fonctionnalités sont disponibles en fonction de la finition que vous choisissez, notamment la climatisation à trois zones avec filtration de l'air, la sellerie en cuir Nappa, un toit ouvrant ouvrant électrique et des sièges chauffants aux première et deuxième rangées.

Infodivertissement et technologie

Nous apprécions vraiment l'approche de Mazda en matière de technologie et d'écrans, avec l'écran standard de 10,3 pouces du CX-9 sortant du tableau de bord. Plutôt que de donner l’impression d’être le point central de l’habitacle, il ressemble à un accent, ce qui est exactement ce à quoi devraient ressembler les écrans des voitures. L'affichage est d'une netteté impressionnante et le système est facile à naviguer, avec le cadran rotatif sur la console centrale vous aidant à garder votre attention sur la route.

Apple CarPlay et Android Auto sont des fonctionnalités standard sur chaque version, mais malheureusement, ils ne fonctionnent que via une connexion filaire. En plus d'un certain nombre de ports USB-C, certaines versions sont également équipées d'un chargeur sans fil pour smartphone. Les services connectés Mazda sont également disponibles, ce qui vous permet d'utiliser l'application MyMazda pour vérifier l'état de votre CX-9 à distance ainsi que de le verrouiller, le déverrouiller et le démarrer. Le système audio standard est assez moyen, mais certaines versions sont plutôt équipées d'un assez bon système Bose à 12 haut-parleurs.