Le problème avec les véhicules électriques, c'est qu'ils en font trop à la fois
On nous dit souvent que les véhicules électriques représentent l’avenir, mais l’avenir doit-il vraiment être aussi compliqué ? Les véhicules électriques repoussent les limites grâce à leurs conceptions futuristes et à leur technologie expérimentale, et cela est rapidement devenu un problème en soi. À mon avis, ce n'est pas la bonne approche.
Beaucoup d’entre nous aiment les designs hyper-futuristes et ont hâte que les vraies voitures commencent à ressembler à celles des films de science-fiction, et il n’y a rien de mal à cela. Après tout, si la conception des voitures n’avait jamais évolué, nous conduirions toujours des voitures motorisées sans toit, sans sièges chauffants ni ceintures de sécurité. Comme toute autre chose, les voitures doivent évoluer pour nous offrir un moyen de transport meilleur, plus sûr et plus fiable dans un véhicule plus élégant.
Cependant, le problème avec les véhicules électriques est qu’ils s’appuient souvent trop sur des conceptions trop futuristes. Alors que des caractéristiques telles que les pare-chocs avant sans calandre, les poignées de porte affleurantes et les enjoliveurs de roue « aérodynamiques » sont des développements naturels motivés par le besoin d'un meilleur aérodynamisme, d'autres éléments ne sont pas nécessaires. Je fais référence à des choses comme des conceptions aérodynamiques trop agressives, excessives. Éclairage LED, phares et feux arrière fantaisie, portes Falcon, toits panoramiques massifs et panneaux de carrosserie angulaires en acier inoxydable. Oui, je fais référence au Tesla Cybertruck.
Eh bien, certaines de ces bizarreries de conception s’appliquent également aux véhicules non électriques qui tentent de se démarquer. Il suffit de regarder la Hyundai Elantra 2025 et le Toyota C-HR de première génération. Malgré cela, les deux modèles offrent des options hybrides et électriques, ce qui donne l'impression que la variante à combustion interne est juste là pour répondre aux attentes conventionnelles. Bien que les designs futuristes soient incontestablement cool, ils ne plaisent pas toujours à un public plus large. Ils attirent beaucoup d’attention, ce que les conducteurs qui préfèrent se fondre dans la masse ne souhaitent pas. Heureusement, certains véhicules électriques plus minimalistes offrent un look plus sobre, comme la Tesla Model S, la Nissan Leaf et la Chevrolet Bolt EV. Ils se fondent dans le reste du trafic, il n'est donc pas surprenant que ces modèles soient beaucoup plus populaires.
Trop de technologie expérimentale
Les nouvelles voitures sont généralement dotées de plus de fonctionnalités et de technologies, car c’est l’un de leurs principaux arguments de vente. Cependant, il semble que les véhicules électriques vont trop loin, les fabricants les utilisant comme une opportunité de présenter les nouvelles technologies qu'ils ont dans leur manche. Parfois, cette technologie est géniale. Les exemples incluent des écrans géants, un bon logiciel avec des mises à jour en direct, un régulateur de vitesse adaptatif, une accélération instantanée et un freinage par récupération. Cependant, d’autres fois, ces fonctionnalités ressemblent à des réinventions inutiles de la roue. Parfois littéralement, comme le volant Tesla Yoke.
Certains constructeurs automobiles ont remplacé la plupart des boutons physiques par des écrans tactiles, ce qui rend beaucoup plus difficile l'exécution des fonctions de base, comme le réglage de la climatisation ou du volume. Ce n'est pas une expérience conviviale pour quiconque, encore moins pour les clients non avertis en technologie. Pire encore, lorsque les véhicules électriques remplacent quelque chose qui est régulièrement utilisé depuis plus d'un siècle, comme les rétroviseurs et les rétroviseurs latéraux, par une technologie non éprouvée, comme des caméras et écrans. Ne vous méprenez pas ; les caméras de recul sont un outil fantastique, mais il devrait toujours y avoir un miroir traditionnel en cas de panne de la caméra ou de l'écran. Certains remplacent même les poignées de porte mécaniques par des boutons qui peuvent tomber en panne à tout moment. Cela se résume en grande partie à « C'est bizarre mais inutile ».
Il vaut mieux mélanger l'ancien avec le nouveau
Bien qu'il soit formidable d'avoir des véhicules électriques riches en fonctionnalités qui ressemblent à quelque chose de
Cyberpunk 2077
je trouve toujours important que les constructeurs automobiles aient des véhicules électriques d’apparence normale dans leurs gammes. En utilisant une plateforme que les gens connaissent déjà, ils peuvent élargir l’attrait du marché. De plus, ils économiseraient sur la conception, la R&D et potentiellement même sur les pièces – des économies importantes puisque les véhicules électriques sont encore trop chers. Un bon exemple est la Fiat 500e, qui ressemble presque exactement à la Fiat 500 non électrique. Même s'il s'agit d'une toute nouvelle plate-forme, le véhicule électrique peut toujours ressembler à un élément normal de la gamme du constructeur automobile, comme la Nissan Leaf, Kia Niro et Volkswagen ID.4. Ces voitures semblent familières, ce qui les rend moins intimidantes pour les clients potentiels. Personnellement, j'aimerais voir une renaissance d'une ancienne silhouette, comme l'emblématique Porsche 993, en tant que voiture entièrement électrique, même si je sais que c'est probablement une chimère.
À mon avis, les véhicules électriques devraient cesser d’essayer de tout faire en même temps. Les clients se soucient davantage des économies de coûts, de l'autonomie et d'une bonne couverture du réseau de recharge. Les ressources doivent donc être concentrées sur ces domaines clés. En s’en tenant à des conceptions familières et à moins de fonctionnalités, les véhicules électriques pourraient devenir plus accessibles et abordables, réduisant ainsi la barrière à l’entrée.
