Le kilométrage est-il important sur un véhicule électrique d’occasion ?

Alors que les véhicules électriques continuent de gagner en popularité, nous commencerons à voir de plus en plus de véhicules électriques d’occasion disponibles à la vente. Si vous êtes à la recherche d’une voiture électrique, vous vous demandez probablement à quel point le kilométrage compte pour un véhicule électrique d’occasion.

Alors que Tesla domine aujourd’hui le marché des véhicules électriques d’occasion, nous voyons plusieurs modèles de véhicules électriques d’occasion supplémentaires disponibles pour les acheteurs. Et bien que l’achat d’une voiture électrique d’occasion soit une excellente idée, le kilométrage compte toujours. Cependant, cela n’a pas autant d’importance que sur un véhicule à essence traditionnel.

Comme d’habitude, vous voudrez rechercher une voiture avec moins de kilomètres au compteur, mais la situation est très différente en ce qui concerne les véhicules électriques. C’est parce qu’il y a beaucoup moins de pièces mobiles, pas de moteurs ou de transmissions coûteux à craindre et beaucoup moins d’entretien. Alors, voici ce que vous devez savoir et pourquoi le kilométrage n’a pas autant d’importance sur un véhicule électrique d’occasion.

Moins de pièces mobiles

Plus quelqu’un conduit une voiture, plus il met d’usure sur tous les aspects du véhicule. Les moteurs à combustion interne (ICE) ont beaucoup plus de pièces mobiles, plus de fluides et de lubrifiants, et plus de choses qui peuvent mal tourner. L’achat d’un véhicule à essence avec 140 000 miles est un achat effrayant, qui n’est pas aussi préoccupant sur un VE.

En fait, plus de 20 composants couramment entretenus tombent en panne ou nécessitent des réparations sur des voitures ordinaires dont les propriétaires de véhicules électriques n’ont pas à se soucier. Ceux-ci incluent les filtres de moteur, les vidanges d’huile, les bougies d’allumage, les courroies ou les chaînes d’entraînement, les tuyaux du système d’émission (EVAP), les capteurs d’O2, le liquide de transmission et les rinçages, les convertisseurs catalytiques défaillants, etc.

Et ce ne sont que les plus courants. Lorsque vous regardez la situation dans son ensemble, la plupart des véhicules à essence ont des centaines et des centaines de pièces mobiles. Une étude de Consumer Reports suggère que les véhicules à essence nécessiteront souvent plus de 4 600 $ de plus en réparations et en entretien pendant la durée de vie du véhicule qu’un véhicule électrique. Ce nombre grimpe à mesure qu’il vieillit, alors qu’il reste principalement stable sur les voitures électriques.

Entretien

L’entretien est l’une des plus grandes inconnues lors de l’achat d’une voiture d’occasion. Dans quelle mesure l’ancien propriétaire s’est-il occupé des choses ? Ont-ils changé l’huile tous les 3 000 à 5 000 milles, rempli tous les liquides nécessaires et les bougies d’allumage ont-elles déjà été changées ? Ce sont toutes des questions essentielles qui peuvent déterminer la durée de vie d’un véhicule.

Un véhicule à essence qui a un kilométrage élevé est toujours un achat risqué, car les choses s’usent, se dégradent et commencent à tomber en panne avec le temps. Surtout compte tenu du nombre de pièces mobiles et des températures extrêmes auxquelles le moteur et la transmission sont confrontés.

La plupart de ces dépenses passent par la fenêtre lors de la recherche d’un véhicule électrique d’occasion. Vous n’avez pas à vous soucier des vidanges d’huile, des bougies d’allumage, du patinage de la transmission, rien de tout cela. Le seul souci est la transmission et la batterie. Un véhicule électrique avec un kilométrage élevé n’aura pas une tonne de pièces susceptibles de tomber en panne.

Les véhicules électriques n’ont pas de moteur sophistiqué, mais ils ont un moteur, des composants de suspension, des plaquettes et des rotors de frein, des conduites de frein, des pneus et d’autres éléments qui nécessitent un entretien régulier. Cela dit, le remplacement des éléments d’entretien courants des véhicules électriques est beaucoup moins cher que le coût d’installation d’une nouvelle transmission dans cette vieille voiture à essence à vendre au coin de la rue.

La plupart des constructeurs de véhicules électriques suggèrent un entretien tous les deux, trois ou même six ans au lieu de tous les 5 000 miles comme sur un véhicule ordinaire.

Bien sûr, les réparations sur un véhicule électrique peuvent être coûteuses et prendre du temps, mais cela vaut pour n’importe quelle voiture. Dans l’ensemble, vous aurez moins de soucis en ce qui concerne l’entretien, les réparations ou le kilométrage antérieurs d’un véhicule électrique.

Longévité de la batterie

Les véhicules électriques sont encore relativement nouveaux, nous ne savons donc pas exactement dans quelle mesure un véhicule électrique de 10 ans se comportera après avoir parcouru 300 000 miles. Une Tesla d’un million de kilomètres en Allemagne a finalement eu un remplacement de batterie, mais la plupart des véhicules électriques n’ont pas encore autant de kilomètres.

Mis à part tout l’entretien régulier dont toute voiture a besoin, le plus gros point d’interrogation lors de l’achat d’un véhicule électrique d’occasion est la batterie. Selon les experts, les batteries des véhicules électriques durent généralement entre 10 et 20 ans. C’est beaucoup plus longtemps que la plupart des gens possèdent un véhicule et plus longtemps que votre consommateur d’essence moyen.

Ainsi, lorsque vous recherchez un véhicule d’occasion, vous devez tenir compte de la longévité de la batterie, car une batterie se dégrade avec le temps.

Tesla garantit la batterie de chaque véhicule pendant huit ans ou 100 000 miles, et certains ont une garantie de 150k. Même après 150 000 miles de recharges quotidiennes, Tesla promet que la batterie devrait toujours pouvoir maintenir au moins 70 % de sa capacité. Et dans la plupart des cas, la batterie restera bien plus saine que 70 %. C’est bien mieux que la garantie Chevrolet de 3 ans/36 000 milles sur les véhicules neufs.

Aux États-Unis, selon le modèle et le fabricant, presque tous les véhicules électriques vendus bénéficient d’une garantie de batterie d’au moins 8 ans. Cela signifie que la plus grande préoccupation d’un véhicule électrique d’occasion est la batterie, qui est assortie d’une assez bonne garantie et peut souvent vivre jusqu’à 10 à 20 ans.

Attendez-vous à moins de portée

La plupart des véhicules électriques ont de grandes batteries au lithium-ion qui alimentent les moteurs au lieu de l’essence, mais comme nous l’avons dit ci-dessus, la batterie se dégradera avec le temps. Comme votre iPhone de trois ans ne tient probablement pas la charge aussi longtemps que le jour où vous l’avez acheté, une vieille batterie de VE n’ira pas aussi loin.

Si un nouveau véhicule électrique peut parcourir 300 miles avec une charge, un avec une batterie plus ancienne et plus de 100 000 miles au compteur ne pourra pas aller aussi loin. En raison de la dégradation de la batterie, attendez-vous à environ 240 miles par charge.

C’est pourquoi Tesla affirme qu’après huit ans ou 100 000 miles, la batterie peut encore contenir plus de 70 % de sa capacité totale. Et même si c’est plutôt bien, ce n’est pas génial, mais la technologie s’améliore de jour en jour. Je ne recommanderais certainement pas à quiconque d’acheter une Tesla Model S originale de première génération avec un kilométrage élevé, mais à chacun son propre.

Alors, le kilométrage est-il important ?

Je sais ce que vous pensez probablement. Une nouvelle batterie pour un véhicule électrique hors garantie coûte cher, et la plupart des gens achèteraient probablement une nouvelle voiture. Je dirais la même chose pour les véhicules à essence. Si une voiture à essence avec 180 000 miles a une panne de moteur ou de transmission, la plupart des propriétaires obtiendront probablement une nouvelle voiture. Cela va dans les deux sens.

Alors, le kilométrage est-il important lorsqu’il s’agit d’acheter un nouveau véhicule électrique ? Eh bien, oui et non. Je pense que ce sera toujours important lors de l’achat d’un véhicule et d’essayer d’obtenir le meilleur rapport qualité-prix. Cela dit, il y a moins de soucis à se faire sur un véhicule électrique à kilométrage élevé que sur un véhicule à essence plus ancien.

En conclusion, à mesure que la technologie s’améliore et progresse, le remplacement des batteries de VE pourrait devenir plus facile et plus abordable sur la route. Les véhicules électriques en sont encore à leurs balbutiements, nous devrons donc attendre et voir.

Dans l’état actuel des choses, il est difficile de dire quoi faire, et cela devrait dépendre de vos besoins et de votre budget. Les véhicules électriques nécessitent certainement moins d’entretien, et vous n’avez pas à vous soucier des pannes de moteur ou de perdre 3 500 $ sur une nouvelle transmission. Donc, si vous trouvez un véhicule électrique d’occasion que vous aimez, allez-y et achetez-le.