Le crossover allemand que tout le monde néglige et pourquoi cela vaut la peine d'être considéré

Dans un marché rempli de badges flashy et de grandes personnalités, un crossover allemand vole souvent sous le radar, mais il ne devrait pas. Il offre le raffinement, les performances et la qualité de construction que vous attendez d'une marque premium, le tout sans le prix gonflé ni les maux de tête de maintenance.

Avec une manipulation précise, une cabine silencieuse et un intérieur soigneusement conçu, ce crossover prouve que le discours peut encore signifier exceptionnel. Il combine la convivialité quotidienne avec un véritable plaisir de conduire, ce que de nombreux rivaux ont du mal à équilibrer.

Pour les acheteurs fatigués de voir les mêmes plaques signalétiques de luxe sur la route, ce modèle négligé offre une alternative rafraîchissante. C'est la preuve que la grande ingénierie n'a pas toujours besoin des projecteurs pour briller.

Afin de vous donner les informations les plus à jour et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article provenaient de divers sites Web de fabricants et d'autres sources faisant autorité, y compris Toppeed et l'EPA.

Le Volkswagen Taos 2025 offre beaucoup pour votre argent

Volkswagen est peut-être l'un des plus grands constructeurs automobiles du monde, mais leur présence en Amérique du Nord n'est pas aussi grande que certains de ses principaux concurrents. Bien qu'ils ne soient pas aussi populaires, des véhicules comme le Taos montrent pourquoi cette marque allemande mérite un autre look, avec un style sensible et adulte et une dynamique de conduite vraiment agréable.

Modifications pour 2025

Volkswagen a mis le Taos sous le couteau pour le 2025, ce qui lui donne un rafraîchissement assez complet. Tout de son style à son groupe motopropulseur a été mis à jour. La marque allemande a modernisé son SUV compact, avec un nouveau carénage avant et arrière qui s'aligne mieux sur le reste de leur écurie. Il est beaucoup plus élégant mais ne sacrifie pas son identité dans le processus.

À l'intérieur, les choses ont également été mélangées. Nous devons dire que nous avons préféré la disposition sortante du tableau de bord par rapport au nouveau. La disposition actuelle est définitivement fonctionnelle et équipée de meilleurs matériaux et d'un système d'infodivertissement amélioré, mais il n'a pas le caractère qui était présent dans l'ancien modèle.

Lorsque les modèles à traction intégrale étaient utilisés pour obtenir une transmission à double embrayage à sept vitesses, il obtient désormais les mêmes huit rapports traditionnels présents dans le modèle de traction avant. Volkswagen a également réussi à amadouer un peu plus de puissance du moteur, le croisement compact en voyant une augmentation de 16 chevaux.

2025 Volksawgen Taos Trimes et prix

Le segment sous-compact n'est peut-être pas le plus populaire, mais il y a des frappeurs assez lourds. Le Taos se heurte à la Honda HR-V, au Mazda CX-30 et au Chevrolet Trax. La Volkswagen est bien évaluée, cependant, et est chargée d'une longue liste d'équipements standard qui l'aide à se démarquer.

Alors que le SEL est livré avec un équipement assez impressionnant, son prix élevé le place en concurrence avec des VUS plus grands, comme le propre Tiguan de Volkswagen. Nous nous en tiendrions avec le SE si vous cherchez le meilleur coup pour soi-même. Il est livré avec des fonctionnalités assez désirables, telles que des sièges avant chauffants et réglables, des phares adaptatifs et un coussin de charge de smartphone sans fil. Nous éditions également pour la transmission intégrale, avec sa configuration de suspension améliorée offrant des gains notables en qualité de conduite.

Garanties et entretien

• Garantie limitée: Quatre ans ou 50 000 miles
• Garantie du groupe motopropulseur: Quatre ans ou 50 000 miles
• Entretien programmé gratuit: Deux ans ou 20 000 miles

En termes de couverture pare-chocs à pare-chocs, Volkswagen est un peu supérieur à la moyenne, la plupart des constructeurs automobiles n'offrant que trois ans ou une couverture. Cependant, la garantie du groupe motopropulseur de la marque allemande est un peu en dessous de la ligne moyenne. Volkswagen compense un peu en ajoutant deux ans d'entretien de la maison, ce qui est plus que la plupart des concurrents de ce segment.

Ce n'est peut-être pas exceptionnellement rapide, mais le taos est amusant

La plupart des petits multisegments mettent une assez grande importance sur le confort et la praticité, négligeant souvent des choses comme la jouissance des conducteurs. Volkswagen, cependant, a réussi à trouver un très beau terrain d'entente. Sans être dur, le Taos offre une expérience de conduite qui satisfera les amateurs, même si ce n'est pas tout aussi rapide.

Spécifications de performance Volkswagen Taos

Sous le capot de chaque Taos se trouve le même moteur à quatre cylindres turbocompressé. Volkswagen a augmenté la puissance cette année, contre 158 chevaux dans le modèle 2024. La traction avant est standard, la transmission intégrale étant en option, toutes deux venues avec une automatique traditionnelle à huit rapports. Les modèles à traction avant comportent une configuration de faisceau de torsion avec des modèles à traction intégrale obtenant une conception multipliée plus complexe à la place.

Bien qu'il ne soit pas exceptionnellement rapide, le TAOS sera assez rapide pour la plupart des acheteurs de ce segment. Bien qu'il ne soit pas en cours de classe, la qualité de conduite dans le Taos est bonne, absorbant la plupart des bosses de la route sans problème. Plus impressionnantes sont sa dynamique de conduite, le petit croisement étant une joie absolue à conduire. C'est probablement la chose la plus proche que nous ayons aux États-Unis d'un hayon de golf ordinaire.

Économie de carburant

Le Taos n'est peut-être pas le modèle le plus efficace de son segment, mais il se comporte toujours assez bien. Le modèle à traction avant est évidemment la voie à suivre si les économies de carburant sont votre plus grande priorité. Un réservoir de 13,2 gallons signifie que ce croisement peut parcourir 409 miles sur un seul réservoir avant de devoir remplir.

Malheureusement, opter pour le modèle à traction intégrale signifie une chute d'efficacité assez importante. Vous devrez décider si la polyvalence ajoutée vous en vaut la peine à long terme. Avec les mises à jour du groupe motopropulseur et de Volkswagen se débarrasser de la transmission à double embrayage à sept vitesses, il fait un peu mieux que le modèle sortant. Ces modèles obtiennent un réservoir de 14,5 gallons, ce qui signifie qu'ils peuvent parcourir 406 miles avant de devoir se remplir.

Volkswagen a amélioré l'intérieur du Taos 2026

Volkswagen est généralement connu pour livrer des cabines simples mais bien équipées, et le modèle 2026 ne fait pas exception. Ce SUV sous-compact pratique a été mis à jour avec une meilleure technologie et une disposition plus contemporaine. Malheureusement, nous pensons que certains de ses personnages ont été perdus dans le processus.

Dimensions intérieures et caractéristiques de confort

En termes d'espace, le Taos est l'un des choix les plus pratiques que vous puissiez faire dans ce segment. Même les plus grands passagers se sentiront assez à l'aise sur les sièges arrière. En fait, le plus grand Tiguan n'a que 0,8 pouces de plus dans les jambes à l'arrière. La capacité de chargement dans le Taos est également exceptionnelle, avec des sièges arrière qui peuvent se replier à plat pour un maximum de 66 pieds cubes de pièce.

En standard, les sièges du Taos présentent un rembourrage en tissu bicolore. Cependant, la cuiratrice et le rembourrage en cuir à part entière sont proposés sur des niveaux de finition plus élevés. Le plafond pour le confort dans cette VW est assez élevé, avec des choses comme l'éclairage intérieur ambiant, des sièges chauffés et ventilés, un toit ouvrant panoramique et un climat à double zone tous proposés.

Infodivertissement et technologie

Volkswagen s'est clairement penché assez fortement dans les commandes tactiles au dernier petit moment, et cela est évident dans le taos lift. Il est révolu les cadrans physiques et les boutons du système CVC, ils étant remplacés par des panneaux tactiles sensibles. Avant qu'un écran de huit pouces était facultatif, il est désormais standard dans chaque modèle. Chaque Taos est également livré avec un cluster de jauge entièrement numérique.

Chaque garniture autre que le modèle de base est livrée avec le carplay Apple sans fil et Android Auto, avec le modèle le plus abordable nécessitant une connexion filaire. En plus des ports USB-C à l'avant, certains modèles sont également équipés d'un coussin de charge de smartphone sans fil. La navigation intégrée est également facultative. Le système audio dans la plupart des modèles fait un peu défaut, cependant, avec même des versions supérieures avec une configuration à six haut-parleurs assez moyenne.