La trappe chaude la plus rapide de 2025 ressemble également à une voiture de luxe

Les trappes chaudes sont généralement connues pour leurs performances ludiques et leur pratique quotidienne, mais un modèle en 2025 retourne le script en combinant une vitesse sérieuse avec un luxe authentique. C'est le plus rapide de sa classe et aussi l'un des plus raffinés.

Cette berline à traction intégrale offre une accélération boursouflée, une manipulation de rasoir et le type de dynamique de conduite qui frissonne les amateurs. Mais entrez à l'intérieur, et vous êtes accueilli par une cabine qui se sent plus haut de gamme que le hardcore. Les matériaux premium, la technologie de pointe et les caractéristiques de confort avancées élèvent l'expérience bien au-delà de la trappe chaude typique.

C'est un mélange rare de performances et de vernis, offrant une vitesse prête à la piste sans abandonner le confort quotidien ou la sophistication. Pour les conducteurs qui veulent une voiture aussi rapide que bien aménagée, cette trappe chaude est la machine à double usage ultime. Voici pourquoi il se situe en haut du segment à la fois en puissance et en premier appel.

Afin de vous donner les informations les plus à jour et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article provenaient de divers sites Web de fabricants et d'autres sources faisant autorité, y compris Toppeed et l'EPA.

Le golf de Volkswagen est pratique, confortable et absurdement rapide

Le segment à hayon chaud n'est pas ce qu'il était, avec le passage vers les VUS et les berlines, ce qui signifie qu'il reste peu de prétendants. Cependant, une plaque signalétique emblématique continue de rester et de déchirer les routes. Le Golf R est incroyablement rapide, mais encore plus que suffisamment à l'aise pour vivre au quotidien.

2025 garnitures et prix

La seule chose que le Golf R n'est pas, est bon marché. C'est assez facilement l'option la plus chère de son segment, coûtant plus que la Toyota GR Corolla et le Honda Civic Type R. Cependant, Volkswagen s'est assuré d'obtenir beaucoup pour votre argent, non seulement en termes de performances mais aussi de luxe intérieur.

Volkswagen vend le Golf R comme un package complet aux États-Unis, avec seulement deux versions à choisir. Le plus cher des deux est l'édition noire, qui, comme vous vous en doutez, n'empêche une grande partie de la voiture. C'est un ensemble purement esthétique. La différence de prix étant si bas, le choix de la garniture à faire pour vraiment se résume à la préférence.

Modifications pour 2025

L'un des choix les plus désastreux que Volkswagen a faits est qu'ils ont supprimé l'option d'une transmission manuelle de la Golf GTI et du Golf R. Compte tenu de l'identité de ces deux écoutilles, nous pensons que c'est un choix idiot de la marque. L'auto à double embrayage est toujours excellente, nous souhaitons juste que nous ayons le choix d'une six vitesses.

Volkswagen a cependant beaucoup fait pour améliorer le golf pour cette année modèle. Ils ont cloué sur 13 chevaux supplémentaires au moteur déjà puissant. Une tonne de mises à jour de style a également été effectuée, y compris l'ajout d'un insigne de Volkswagen illuminé à l'avant. À l'intérieur, ils ont également mis à niveau l'écran d'infodivertissement proposé ainsi que l'agrandissement des palettes de changement sur le volant.

Garanties et entretien

• Garantie limitée – quatre ans ou 50 000 miles

• Garantie du groupe motopropulseur – quatre ans ou 50 000 miles

• Entretien gratuit – deux ans ou 20 000 miles

Il n'y a pas grand-chose à écrire à la maison en ce qui concerne la couverture de garantie de Volkswagen. Leur plan de pare-chocs à pare-chocs est plus long que la moyenne, mais leur garantie du groupe motopropulseur est plus courte que ce que certains rivaux offrent. Des rivaux comme la Hyundai Elantra n font cependant une garantie du groupe motopropulseur de 100 000 milles de dix ans. Volkswagen adoucit l'accord avec deux ans d'entretien de la maison.

Le Golf R 2025 est la nouvelle trappe chaude la plus rapide en Amérique

Volkswagen prend la formule disposée par la Golf GTI et la reproche dans à peu près toutes les zones du R. Ce hayon est réputé partout où vous allez en tant que roi des rues, et pour une bonne raison. Il est puissant et sophistiqué, étant plus rapide à 60 miles par heure que n'importe lequel de ses rivaux directs.

Spécifications de performance

Le golf R est maintenant uniquement en une seule configuration. Une paires de turbo-quatre sur-aligneuses avec une transmission automatique à double embrayage et une transmission intégrale. Alors que Volkswagen estime qu'il fera fonctionner le zéro à 60 en 4,6 secondes, nous pensons que ce nombre est conservateur. L'automatisation plus ancienne sans augmentation de puissance de 13 chevaux était connue pour faire la course en aussi peu que 4,1 secondes.

Le Golf R est livré en standard avec des morceaux de kit assez impressionnants, y compris un différentiel et une suspension adaptative à vectorisation de couple. En plus de tous les modes de conduite réguliers, Volkswagen comprend également un mode de dérive dans la trappe chaude. La petite trappe n'est pas seulement rapide en ligne droite, elle se sentant impatiente sur les sections sinueuses de la route. Il reste bien serré et contrôlé, vous remplissant de confiance, même à grande vitesse.

Économie de carburant

Les berlines chaudes sont censées être aussi pratiques que sportives. Bien que le Golf R ne vous économise pas vraiment de l'argent sur le carburant, il n'est pas considérablement inefficace non plus, surtout lorsque vous considérez à quelle vitesse il est. Il est également légèrement plus efficace que ses principaux rivaux, la Honda Civic Type R et Toyota GR Corolla estimées pour atteindre 24 miles par gallon combinées.

Sécurité et assurance conducteur

• Assist avant + freinage d'urgence automatique

• Aideurs de voie

• Assistance d'urgence

• Table de croisière adaptative avec arrêt et

• Contrôle des faisceaux élevés

Volkswagen ne se retient pas en ce qui concerne le conducteur standard aide à la surveillance de Golf R. Blining-Spot, le régulateur de vitesse adaptatif et l'assistance à la voie sont tous standard. Jusqu'à 95 miles par heure, une conduite semi-autonome est également offerte, combinant le régulateur de vitesse adaptatif et le centre de voie.

Le Golf R 2025 propose un intérieur plus luxueux que vous attendez de VW

Comme mentionné ci-dessus, le Golf R est l'un des hayons les plus chers du marché. Bien que ses performances fassent beaucoup pour justifier ce prix élevé, Volkswagen lui inculque également avec des niveaux élevés de confort intérieur. Pour un hayon avec un badge grand public, le Golf R se rapproche du niveau de confort de luxe à l'intérieur.

Dimensions intérieures et confort

Le golf n'est pas une grande trappe, mais il offre des niveaux de pratique impressionnants pour sa taille. Ceux sur les sièges avant ont plus qu'assez de place pour étirer leurs jambes. Les sièges arrière peuvent être un peu exigus, mais ils sont certainement fonctionnels pour l'occasion étrange lorsque vous devez donner un ascenseur à quelqu'un. La capacité de chargement est assez impressionnante et si vous pliez les sièges arrière, vous pouvez obtenir jusqu'à 34,5 pieds cubes d'espace.

Pour vous et votre passager à l'avant, le Golf R est carrément luxueux. Les sièges Sport Premium sont brillants et offrent un bon soutien. Vous pouvez les échanger contre des sièges avec un rembourrage en cuir Nappa à la place. Toutes les autres surfaces sont également recouvertes de matériaux de haute qualité. Les sièges avant sont chauffés et ventilés et comportent un réglage de la puissance à 12 voies. D'autres caractéristiques de confort comme le climat à double zone, l'éclairage intérieur ambiant et un volant chauffé sont tous standard.

Infodivertissement et technologie

Nouveau pour 2025 est l'écran d'infodivertissement de 12,9 pouces qui se trouve apposé au tableau de bord. Le logiciel a été révisé afin qu'il soit plus convivial et qu'il répond plus rapidement aux entrées. Un écran secondaire de 12,2 pouces se trouve devant le pilote et affiche des jauges et d'autres informations clés. Vous obtenez également un affichage de tête-haut configurable standard.

Apple Carplay sans fil et Android Auto sont également standard, tout comme un pavé de charge de smartphone sans fil. Il y a aussi des ports USB-C à l'avant et à l'arrière. Le mot GO est également inclus un système de son Premium Harman Kardon de 480 watts, qui fera certainement appel aux audiophiles.