La meilleure berline manuelle pour la vitesse et l'efficacité énergétique en 2025

Trouver une voiture qui équilibre le conduite de la pratique n'est pas facile, surtout si vous êtes réglé sur une transmission manuelle. La plupart des berlines économes en carburant sacrifient l'excitation pour l'économie, tandis que les modèles axés sur les performances bousculent souvent les gaz. Mais il y a une vedette qui offre le meilleur des deux mondes.

Cette berline compacte associe une manuelle à six vitesses qui change avec un moteur turbocompressé, offrant une accélération percutante sans blesser votre portefeuille à la pompe. Il est assez rapide pour satisfaire les conducteurs animés, mais suffisamment efficaces pour avoir un sens pour les déplacements quotidiens. Ajoutez une direction précise et un châssis léger, et vous avez une berline qui s'engage sur des routes sinueuses et facile à vivre.

Ce qui rend cette voiture encore plus attrayante, c'est son prix accessible et sa fiabilité prouvée. C'est un rare exemple d'une voiture à la fois amusante et fonctionnelle, le genre de berline qui vous rappelle pourquoi les manuels comptent toujours. Voici pourquoi ce pourrait être le polyvalent parfait.

Afin de vous donner les informations les plus à jour et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article provenaient de divers sites Web de fabricants et d'autres sources faisant autorité, y compris Toppeed et l'EPA.

La Honda Civic Si 2025 est l'ensemble

Si vous recherchez une berline sportive abordable qui offre de grands niveaux de pratique et d'être particulièrement efficace, il n'y a pas une meilleure option que la Honda Civic SI. Il se situe entre la civique plus piétonne et le type rauque R, offrant le meilleur des deux mondes.

2025 garnitures et prix

Choisir la meilleure garniture Honda Civic SI est facile, car il n'y a qu'une seule option. Il est entièrement équipé de tout l'équipement que vous pourriez souhaiter, des équipements et de la technologie modernes aux matériaux intérieurs de haute qualité. Les seules décisions que vous devrez prendre sont la couleur que vous voulez qu'elle soit et si vous voulez des pneus toutes saisons ou en été.

Il y a une tonne de voitures compactes sportives amusantes qui sont faciles sur le budget, mais aucune aussi abordable que la Civic Si, a peut-être mis le Golf GTI. Il n'est peut-être pas aussi puissant que les principales options du segment, mais son châssis finement réglé et sa transmission manuelle qui changent de galet signifient qu'il offre une tonne de plaisir.

Modifications pour 2025

Pour 2025, Honda a apporté des modifications à un certain nombre de ses véhicules, mettant à jour le style extérieur pour être plus uniforme. Le Civic Si obtient un rafraîchissement similaire, avec de nouveaux éléments d'éclairage et un avant et à l'arrière nouvellement conçu. Une nouvelle option de couleur gris urbain est également disponible pour 455 $ supplémentaires.

Plus de changements ont été apportés à l'intérieur que l'extérieur. Les sièges avant chauffants sont désormais standard et vous obtenez également un nouvel écran de jauge numérique. L'écran d'infodivertissement exécute désormais des logiciels mis à jour, en cours d'exécution sur la plate-forme de Google. Honda dit également qu'ils ont légèrement raidi le mélodie de suspension.

Garanties et entretien

• Garantie limitée – trois ans ou 36 000 miles

• Garantie du groupe motopropulseur – cinq ans ou 60 000 miles

• Entretien gratuit – un an ou 12,00 miles

Honda maintient la valeur qui roule avec leur forfait de garantie compétitif. Ce n'est peut-être pas la tête de classe de quelque manière que ce soit, mais il correspond à la plupart de ses rivaux directs. Honda comprend également le coût de votre premier changement d'huile, y compris d'autres Maintenace de base, qui vous donne une tranquillité d'esprit supplémentaire.

Un quatre cylindres turbocompressé et un manuel à six vitesses se combinent pour un maximum de plaisir

Si vous êtes un passionné de conduite sur un budget, alors un turbo quatre banger et une transmission manuelle sont la combinaison parfaite. Bien que le SI Civic ne soit pas exactement la voiture la plus rapide de la route, elle offre plus que suffisamment de puissance et elle est conçue de manière à la priorité au plaisir de conduire avant tout.

Spécifications de performance

La seule configuration pour la Civic Si est un quatre cylindres turbocompressé avec une transmission manuelle à six vitesses. Il n'y a actuellement aucune option automatique disponible, mais nous ne sommes pas vraiment déchirés à ce sujet en raison de la qualité du manuel. Il a également maintenant une fonctionnalité de révérences pour ceux qui n'ont pas tout à fait maîtrisé les talons et les aiguilles. Un différentiel à glissement limité est également standard.

Lorsqu'il est poussé fort, le quatre cylindres peut sembler un peu grossier, mais il met bien le pouvoir et il n'y a pas vraiment de décalage du turbocompresseur. Le SI monte sur une configuration de suspension plus ferme que la civique régulière, mais elle ne roule jamais durement. Il est également livré avec de plus grands rotors de frein.

Économie de carburant

La Honda Civic Si se trouve entre la Civic ordinaire et le type R de plusieurs façons, y compris l'efficacité. La bosse en puissance et en performances signifie qu'elle est un peu plus lourde sur le carburant que le modèle ordinaire, mais il ne se rapproche pas du type R. C'est un bon équilibre entre la frugalité et la vitesse, frappant le point idéal.

Sécurité et assurance conducteur

• Système de freinage d'atténuation des collisions

• Système d'atténuation du départ de la route

• Régulateur de vitesse adaptatif

• Caméra de recul à angle multi-angles

• Phares auto à poutres élevées

Honda a inclus de nombreuses fonctionnalités de sécurité et d'assistance conducteur dans le kit Civic SI comme standard. Leur suite de sécurité est assez complète, y compris un certain nombre d'avertissements et de systèmes automatisés qui contribuent à éviter les collisions. La berline propose également un régulateur de vitesse adaptatif, enlevant une partie de la tension que votre trajet quotidien met sur vous.

En ce qui concerne les tests de crash, le Civic Si a excellé. La NHTSA donne à la berline sportive de Honda cinq étoiles sur cinq pour la sécurité. L'IIHS l'a également placé par le singer, lui accordant le prix du premier choix de sécurité. Cela signifie que c'est facilement l'une des voitures neuves les plus sûres actuellement disponibles à l'achat.

Le Civic Si est assez spacieux pour être utilisé comme conducteur quotidien

Bien qu'il y ait des voitures de sport abordables à ce prix qui peuvent donner au SI une course pour son argent en ce qui concerne les performances et l'agilité, il y en a peu qui sont aussi pratiques. L'avantage de quatre portes et d'un tronc spacieux ne peut pas être sous-estimé avec une voiture qui essaie d'être le package complet. Sa liste de fonctionnalités standard est également assez complète.

Dimensions intérieures et confort

Pour une voiture compacte, la Civic Si est assez spacieuse. Ceux des sièges avant ont une tonne d'espace pour étirer leurs jambes et suffisamment de marge pour les conducteurs plus hauts que les conducteurs moyens. À l'arrière, la salle de tête ne laisse pas tomber autant et il y a encore plus d'espace pour les jambes de vos passagers.

L'intérieur est conçu pour être à peu près la même que la civique ordinaire, juste avec des éléments plus sportifs utilisés tout au long. Cela comprend des choses comme les performances cousues rouges. Le climat à double zone est standard, tout comme les sièges avant chauffants. En plus de cela, vous obtenez un toit ouvrant qui laisse dans beaucoup de lumière naturelle.

Infodivertissement et technologie

Le SI est livré en standard avec l'écran d'infodivertissement de neuf pouces que vous ne trouvez que sur les versions supérieures de la civique régulière. Il apparaît du centre du tableau de bord et exécute le dernier logiciel d'infodivertissement basé sur Google. Cependant, il n'y a pas trop de dépendance à l'écran tactile, avec un cadran de volume physique et un certain nombre d'autres boutons pour les fonctions clés. Un écran de jauge numérique de 10,2 pouces est également désormais standard.

Chaque IS est livrée avec la possibilité de connecter sans fil via Apple CarPlay ou Android Auto, permettant une intégration sans couture de smartphones. En plus de cela, un système audio Bose à 12 haut-parleurs est standard, offrant un audio assez net pour ce prix. D'autres fonctionnalités connectées sont également standard, y compris l'entrée intelligente et vous permettant une entrée sans clé à votre SI, ainsi qu'elle se verrouille automatiquement lorsque vous vous éloignez.