La berline de luxe japonaise la plus négligée que vous pouvez acheter en 2025

Dans un segment dominé par les badges allemands et européens, une berline de luxe japonaise continue de fournir un style, des performances et de la valeur hors pair, tout en volant tranquillement sous le radar. Il peut ne pas attirer autant d'attention que ses rivaux, mais il mérite absolument une place sur votre liste restreinte.

Avec une conception audacieuse, une cabine raffinée et une manipulation nette, cette berline offre une expérience de conduite premium à un prix plus accessible. Il est livré avec des technologies de sécurité avancées, une infodivertissement conviviale et suffisamment de performances pour satisfaire les conducteurs passionnés, en particulier dans ses versions plus sportives.

Pour ceux qui recherchent une alternative aux suspects de luxe habituels, cette berline est une bouffée d'air frais. Il mélange l'ingénierie de précision avec le confort quotidien, ce qui en fait une option convaincante pour les navetteurs et les conducteurs animés. Voici pourquoi cette berline de luxe japonaise sous-estimée pourrait bien être l'une des Buys les plus intelligentes de sa classe.

Afin de vous donner les informations les plus à jour et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article provenaient de divers sites Web de fabricants et d'autres sources faisant autorité, y compris Toppeed et l'EPA.

Le TLX d'Acura est bien meilleur qu'il n'en obtient le crédit

Acura n'est pas toujours considéré avec émotion, avec beaucoup de gens ayant l'impression de ne pas se différencier suffisamment de leur société mère traditionnelle, Honda. Bien que cet argument ait certainement du poids, nous pensons que la berline TLX a beaucoup à offrir pour le prix que vous payez.

2025 garnitures et prix

Le TLX se trouve dans un peu un endroit étrange, entre les segments compacts et de taille moyenne. Il est plus grand que la plupart des berlines compactes de luxe mais plus petites que les options de taille moyenne. Dans cet esprit, son prix est assez attrayant, avec des concurrents comme la BMW Série 3 et Audi A5 commençant quelques milliers de dollars plus élevés.

Acura propose le TLX en trois packages de finition distincts. La technologie et le S-Spec sont livrés avec un turbo-quatre tandis que le type S obtient un V-6 turbocompressé. Nous irions avec le type S comme une alternative axée sur la valeur aux voitures comme la BMW M340i. Il est beaucoup plus abordable malgré des niveaux de performance similaires et il est livré avec une pléthore de fonctionnalités standard, des choses pour lesquelles d'autres constructeurs automobiles de luxe vous font payer un supplément.

Modifications pour 2025

Le TLX a été transporté complètement inchangé pour l'année modèle 2025. C'est cependant, car il a reçu une quantité décente de changements l'année dernière, Acura le mettant sous le couteau pour un rafraîchissement en milieu de cycle.

La refonte de l'année dernière comprenait une assez grande refonte en ce qui concerne le style. Un nouveau carénage avant a été ajusté qui rend la berline luxueuse beaucoup plus agressive. En plus de cela, Acura a offert de nouvelles options de peinture pour vous de choisir, des perles gris urbaines et du carbone liquide métalliques, ainsi que de nouvelles conceptions de roues. Enfin, le constructeur automobile japonais a également mis à niveau une partie de la technologie intérieure, avec un nouveau cluster de jauge et un système d'infodivertissement en cours d'installation.

Garanties et entretien

• Garantie limitée – quatre ans ou 50 000 miles

• Garantie du groupe motopropulseur – six ans ou 70 000 miles

• Entretien gratuit – deux ans ou 24 000 miles

Acura reste compétitive avec leur couverture pare-chocs à pare-chocs, la plupart des autres constructeurs automobiles de ce segment offrant un plan similaire. Leur garantie du groupe motopropulseur, cependant, est plus longue que la plupart. Il ne correspond pas tout à fait à la couverture du groupe motopropulseur à dix ans et de 100 000 milles offerte par Genesis. Deux années de visites d'entretien de la maison adoucissent également l'accord.

À l'intérieur, le TLX d'Acura est bien plus qu'une Honda Accord

Comme la plupart des gens le savent, l'Acura TLX est basée sur la même plate-forme que l'accord Honda. Lorsque de nombreux véhicules de la marque de luxe présentent des intérieurs qui ne s'éloignent pas trop de l'ensemble standard par leurs cousins ​​grand public, le TLX est assez unique, et il est livré avec de nombreuses fonctionnalités haut de gamme pour justifier son prix.

Dimensions intérieures et confort

Le TLX a un corps large et étiré qui le rend plus grand de l'extérieur que à l'intérieur. Bien que ses dimensions extérieures le rendent plus grande que la plupart des berlines de luxe compactes, l'espace pour les jambes proposé sur les sièges arrière est à peu près à égalité pour le segment. Sa capacité de chargement est le plus grand domaine de déception, cependant.

En regardant au-delà des dimensions, le TLX dispose d'une cabine assez moelleuse qui équilibre la mission haut de gamme de la berline avec sa nature sportive. Des matériaux attrayants sont utilisés dans toute la cabine, avec le tableau de bord recouvert de matériaux à toucher doux et de sièges rembourrés en cuir. Les sièges avant peuvent être livrés avec du chauffage, de la ventilation et une fonction de massage, et ils sont également réglables en puissance. La climatisation à double zone avec filtration de l'air est standard.

Infodivertissement et technologie

Acura a amélioré les écrans dans le TLX pour l'année du modèle 2024, la berline en peluche venant désormais standard avec une unité d'infodivertissement de 12,3 pouces qui culmine au sommet du tableau de bord. Ce système est principalement contrôlé via un pavé tactile qui se trouve sur la console centrale, avec des boutons de raccourci installés également. Il y a un pad pour votre poignet sous le pavé tactile qui fait de l'utilisation une affaire plus confortable. Devant le pilote se trouve un autre écran de 12,3 pouces qui agit comme le cluster de jauge numérique.

Il existe une tonne de fonctionnalités technologiques qui sont standard dans le TLX, y compris la connectivité sans fil pour Apple Carplay et Android Auto. Le système audio standard de l'Acura est une unité ELS de 13 haut-parleurs, mais vous pouvez passer à un système 3D plus haut de gamme à 17 haut-parleurs sur des versions plus élevées. Vous pouvez également obtenir des coussinets de chargement de smartphones sans fil doubles et un éclairage intérieur ambiant réglable.

Choisissez entre un en ligne de quatre guillerets ou un V-6 stoïque

Bien que le luxe soit certainement un élément essentiel de l'identité du TLX, il se penche également très bien pour être sportif. Comme mentionné précédemment, cette berline est soit alimentée par un turbo-quatre ou un V-6 turbocompressé, mais quel que soit le groupe motopropulseur que vous choisissez, vous constaterez qu'il a une personnalité assez bruyante.

Spécifications de performance

Le TLX n'est pas la berline la plus rapide de sa classe en ce qui concerne l'accélération à 60 miles par heure. Que vous optiez pour le Four en ligne ou le V-6 dans le type S, c'est à quelques dixièmes derrière les BMW 330i comparables et M340i. Cependant, il est encore assez rapide et offre une valeur assez excellente pour les performances que vous payez. Ce qui le fait vraiment briller, c'est son fantastique réglage du châssis, offrant l'une des expériences les plus gratifiantes lorsque vous la poussez à travers des morceaux de route sinueux.

La technologie et les modèles A-Spec sont livrés avec le Four en ligne turbocompressé, avec la technologie à venir avec la traction avant et la réduction intégrale A-S-Spec. Si vous allez aller avec le turbo-quatre, nous suggérons le modèle à traction intégrale. Le type S est livré en standard avec la traction intégrale et le moteur à six cylindres plus puissant.

Économie de carburant

C'est un peu un point faible pour le TLX. La plupart des autres berlines de luxe de ce segment se rapprochent de 30 miles par gallon combinées. De toute évidence, lorsque vous montez l'échelle de garniture sur le TLX, l'efficacité baisse. Le type S est particulièrement inefficace par rapport à ses rivaux, la BMW M340i gérant 29 miles par gallon combinée et l'Audi S4 obtenant 24 miles par gallon.

Sécurité et assurance conducteur

• Système de freinage d'atténuation des collisions

• Système d'information sur l'angle aveugle

• Reconnaissance des panneaux de trafic

• Un régulateur de vitesse adaptatif à faible vitesse Suivre

• Système d'assistance de conservation des voies

Chaque nouveau TLX est livré en standard avec Acurawatch, qui est un paquet assez complet d'assistances de conducteur. En plus des systèmes de détection et d'évitement de collision standard, Acura a ajouté cette année la reconnaissance du signalisation et un moniteur de sensibilisation au conducteur. La conduite semi-autonome est également proposée, avec un système de régulateur de vitesse avancé et une assistance aux embouteillages.

La NHTSA a mis le TLX à l'épreuve, lui accordant cinq étoiles sur cinq pour la sécurité dans ses tests de crash.