Jaguar fait ses adieux aux voitures à essence et à l’époque qu’elles ont définie

Jaguar a tranquillement terminé la construction de sa dernière voiture à essence. Après des décennies de moteurs 6, V8 et V12 en ligne, l’entreprise ferme officiellement la porte aux moteurs à combustion interne alors qu’elle se prépare à un nouvel avenir électrique.

Le dernier véhicule ICE était un F-Pace, le crossover compact de Jaguar et son modèle le plus réussi de la dernière décennie. Cet exemple particulier était un F-Pace SVR phare, habillé de noir de la tête aux pieds.

Il a quitté l'usine JLR de Solihull le 19 décembre, en présence du Jaguar Enthusiasts' Club pour marquer l'occasion. Le véhicule rejoindra la collection Jaguar Daimler Heritage Trust et sera exposé au British Motor Museum de Gaydon.

Clôture du livre sur près d’un siècle de voitures à essence

Jaguar disant au revoir aux moteurs à combustion interne n’est pas vraiment choquant. Ces dernières années, la marque s'est penchée sur des éditions spéciales d'adieu, comme l'édition 90e anniversaire du F-Pace dévoilée en 2024.

Ce modèle rend hommage à neuf décennies de Jaguar à essence, remontant à la SS Jaguar originale lancée en 1935. Au fil des années, la société, rebaptisée Jaguar Cars en 1945, a créé des icônes comme la XK120, la Mark II et la Type E, ainsi que des légendes du Mans telles que la Type C et la Type D.

En 2021, Thierry Bolloré, alors PDG, a dévoilé une nouvelle direction audacieuse pour Jaguar, en rebaptisant la gamme autour d'un trio de véhicules électriques dont le prix est bien supérieur à celui auquel les acheteurs étaient habitués.

Dans le cadre de ce changement, Jaguar a arrêté plus tôt cette année la production de tous les modèles, à l'exception du F-Pace, même du I-Pace électrique.

Maintenant que le F-Pace est terminé, Jaguar n’a plus aucun véhicule en production.

La marque s’est également retirée de plusieurs marchés, notamment de son territoire national au Royaume-Uni. Aux États-Unis, les commandes sont toujours acceptées, mais uniquement pour les stocks restants.

Le chemin à parcourir pour Jaguar

Jaguar teste déjà des prototypes pour son premier véhicule électrique haut de gamme, un élégant grand tourisme à quatre portes inspiré du concept Type 00 présenté à Miami fin 2024.

La version de production était initialement attendue cette année, mais le patron de Jaguar, Rawdon Glover, a confirmé en novembre que le lancement avait été repoussé à 2026. Les livraisons devraient commencer peu de temps après la révélation.

Un chef-d'œuvre moderne du V8 suralimenté qui est en passe de devenir une future icône

Rugissant avec une puissance de la vieille école et un raffinement moderne, ce joyau du V8 offre des performances palpitantes et un attrait intemporel qui le destinent au statut d'icône.

Glover a également déclaré que le prix débuterait autour de 130 000 $, soit environ 50 000 $ de plus que le PDSF de la dernière année de la XJ.

Jaguar vise un juste équilibre entre les acteurs du luxe avec lesquels il est habituellement en concurrence, comme Audi et BMW, et les marques d'ultra luxe comme Bentley et Rolls-Royce.

Jaguar n'a pas confirmé quels seront ses autres véhicules électriques prévus, mais les rumeurs suggèrent une grande berline et un SUV à trois rangées. Tous les trois devraient utiliser une toute nouvelle plate-forme EV, capable de développer 1 000 chevaux et jusqu’à 400 milles avec une seule charge.

Compte tenu des récentes difficultés de vente de Jaguar (2020 a été la dernière année où elle a vendu plus de 100 000 unités), prendre des mesures audacieuses avec une toute nouvelle gamme de véhicules électriques pourrait être exactement ce dont la marque a besoin.