Hatchage chaud prêt pour la piste qui est également idéal pour la conduite quotidienne

Certaines voitures de performance sont construites strictement pour la piste, mais une trappe chaude en 2025 prouve que vous n'avez pas à sacrifier la pratique quotidienne pour profiter de la vitesse des cloques. Il est réglé sur piste, turbocompressé et conçu pour une conduite sérieuse, mais reste l'une des voitures les plus utilisables de sa classe.

Sous son style agressif se trouve un châssis finement équilibré, une direction réactive et un moteur puissant qui offre des sensations fortes à chaque équipement. Mais malgré ses références de performance hardcore, cette berline surprend avec un intérieur spacieux, des sièges arrière de soutien et une zone de fret polyvalente qui le rend parfait pour la vie quotidienne.

Que vous sculptiez les coins ou que vous transportions des produits d'épicerie, cela établit un équilibre rare entre l'excitation et l'utilité. Pour les conducteurs qui veulent l'adrénaline d'une voiture de piste sans abandonner le confort et l'espace du monde réel, cette trappe chaude vérifie toutes les bonnes cases. Voici pourquoi c'est l'une des voitures de performance les plus complètes de 2025.

Afin de vous donner les informations les plus à jour et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article provenaient de divers sites Web de fabricants et d'autres sources faisant autorité, y compris Toppeed et l'EPA.

La Honda Civic Type R 2025 reste un héros à trappe chaude

Les berlines sont certainement tombées en disgrâce, le segment SUV se débarrassant presque entièrement des petites voitures, du moins aux États-Unis. Cependant, il y a encore des gens qui aiment le frisson des voitures raciales légères qui offrent toujours une pratique impressionnante. C'est là que la Honda Civic Type R entre en jeu.

2025 garnitures et prix

Le Civic Type R n'est pas exactement bon marché. Assis à environ 45 000 $, il a des concurrents assez fous pour une voiture qui porte un badge Honda. À ce prix, vous pourriez obtenir une BMW Série 2 ou même une Nissan Z. Cependant, nous pensons que la Honda équilibre toujours les performances, le confort et la praticité d'une manière que très peu de voitures peuvent.

Heureusement, la Honda Civic Type R est tout compris. Il est livré avec des fonctionnalités, avec très peu d'options qui vous coûteront au-delà du PDSF. Les quelques forfaits esthétiques qui sont proposés ne coûtent pas beaucoup, pour la plupart. Essentiellement, cependant, toutes les fonctionnalités que vous espérez dans une voiture de sport ou un conducteur quotidien sont incluses.

Garanties et entretien

• Garantie limitée – trois ans ou 36 000 miles

• Garantie du groupe motopropulseur – cinq ans ou 60 000 miles

• Entretien gratuit – un an ou 12 000 miles

Honda est à peu près moyenne en ce qui concerne la couverture du pare-chocs et du groupe motopropulseur. Ils correspondent à la plupart de leurs rivaux, en particulier dans ce segment sportif. Cependant, Hyundai propose une garantie du groupe motopropulseur de dix ans et de 100 000 miles. Alors que certains autres constructeurs automobiles offrent une maintenance plus complémentaire, nous ne pouvons pas nous plaindre d'une première visite sur la maison.

Le type R est conçu pour dominer les rues et la piste

L'attrait en ce qui concerne le hayon course de Honda est qu'il est tout aussi impressionnant sur votre trajet quotidien que comme un jouet de week-end sur la piste. Ses performances sont exceptionnelles, avec un fantastique moteur à quatre cylindres turbocompressé. Comparé à la Civic ordinaire, il s'agit d'une machine complètement différente.

Spécifications de performance

Honda n'a pas changé le groupe motopropulseur dans le type R, en utilisant le même en ligne turbocompressé brumeux de la génération précédente. Cependant, un nouveau turbocompresseur et un échappement plus efficace signifie qu'il fait un peu plus de puissance. Certains peuvent douter du type R basé sur le plan zéro à 60 fois ci-dessus, mais c'est une arme sur la piste. Il détient actuellement le record du deuxième hayon le plus rapide autour du Nürburgring, avec seulement le Renault Megane RS Trophy R, une voiture que nous n'obtenons pas aux États-Unis, étant plus rapide.

Bien que le type R puisse sembler un peu intimidant, il est en fait impressionnant pour les débutants. Il ne peut être livré qu'avec une transmission manuelle, quelque chose qui plaît certainement aux puristes, mais sa fonction de correspondance de révérend facilite l'obtention du changement parfait. L'ingénierie intelligente de Honda rend également le type R beaucoup plus raffiné dans les coins que la voiture de sport à entraînement avant moyen.

Économie de carburant

Les voitures du segment de la trappe chaude sont destinées à équilibrer les performances et la praticité, c'est pourquoi nous pensons que l'efficacité est importante. Bien que le type R ne soit pas le plus léger du carburant, nous pensons que 24 miles par gallon n'est pas si mauvais lorsque vous considérez le niveau de performance que vous obtenez. La plupart des rivaux de la Honda se trouvent également dans la même gamme.

Sécurité et assurance conducteur

• Système de freinage d'atténuation des collisions

• Système d'assistance de conservation des voies

• Reconnaissance des panneaux de trafic

• Système d'information sur l'angle aveugle

• Table de croisière adaptative avec arrêt et

Honda imprègne le type R avec leur suite complète de fonctionnalités de sécurité du mot Go. Les systèmes de détection et d'évitement des collisions ainsi que le freinage automatisé sont, bien sûr, inclus. Le régulateur de vitesse adaptatif est également proposé du mot Go.

Bien que la version sportive de la berline n'ait pas été testée contre les accidents, la berline civique régulière a reçu le Top Safety Pick Award des IIHS. Nous estimons que le type R fonctionnerait assez similaire.

Le Civic Type R est une voiture de sport avec quatre portes et une trappe

Comme nous l'avons mentionné à quelques reprises à ce stade, l'idée d'une trappe chaude est qu'elle est suffisamment pratique pour être utilisée comme seule voiture tout en offrant des sensations fortes. La Honda Civic Type R atteint ce but mieux que la plupart de ses rivaux, à notre avis, avec un intérieur spacieux et une tonne de caractéristiques de confort.

Dimensions intérieures et confort

Comparé à la plupart des autres berlines chaudes encore sur le marché, la Civic Type R possède les sièges arrière les plus spacieux. Vous ne vous sentiriez pas mal de reléguer vos amis dans la rangée arrière avec cette voiture. Ceux à l'avant sont encore plus gâtés, surtout en ce qui concerne l'espace pour les jambes. Comme c'est le cas avec toutes les berlines, la capacité de chargement est extrêmement généreuse, plus que toute berline ou coupé sportif comparable.

Le type R ne s'écarte pas trop de la berline civique ordinaire en ce qui concerne la décoration intérieure. Par rapport à la génération précédente du type R, tout a été un peu atténué. Cependant, il y a beaucoup de signes que vous êtes dans le modèle plus sportif, notamment en faux carbone, des sièges sportifs et beaucoup de coupe rouge.

Infodivertissement et technologie

La norme dans le hayon chaud de Honda est un écran d'infodivertissement de neuf pouces. Il sort du sommet du tableau de bord et exécute le dernier logiciel d'infodivertissement de Honda. Bien que la plupart des choses soient contrôlées via l'écran tactile, il existe un bouton physique pour le contrôle du volume. Les contrôles climatiques sont également physiques, avec des boutons sous l'écran. Devant le pilote se trouve un autre écran, une unité de 10,3 pouces, qui agit comme le cluster de jauge numérique.

Wireless Apple Carplay et Android Auto sont offerts à partir de l'EA, tout comme la capacité Wi-Fi Hotspot. Avec les emplacements USB-C, le type R est livré en standard avec un pavé de charge de smartphone sans fil. Vous obtenez également un joli système de son Bose à 12 haut-parleurs avec un subwoofer.

Acura propose une version de luxe du type R

Si la Honda Civic vous plaît dans sa performance et son praticité, mais que vous cherchez quelque chose d'un peu plus haut de gamme, alors Acura vous a couvert. L'Integra a été ramenée pour l'année du modèle 2023, et peu de temps après, la marque japonaise a introduit le puissant modèle de type S.

Spécifications de performance

Le même moteur à quatre cylindres turbocompressé et à six vitesses à six vitesses qui changent de galet trouvent une maison dans l'Integra Type S, bien que le moteur ait cinq chevaux supplémentaires ici. Il offre des performances assez proches de la Civic Type R, mais il gère la conduite plus lente et plus douce avec un peu plus de grâce.

Dans l'ensemble, le type S offre des performances exceptionnellement proches de ce que vous obtenez dans le type R. Cependant, son intérieur est livré avec des matériaux de meilleure qualité et quelques fonctionnalités supplémentaires. Il porte également un look plus élégant et plus adulte à l'extérieur. Pour l'Acura luxueuse, vous paierez plus, cependant, avec le PDSF pour l'année modèle 2025 actuellement à 52 900 $.