GM émet un rappel majeur affectant des centaines de milliers de camions et de VUS

Les constructeurs automobiles se souviennent pour toutes sortes de raisons, celles gravement, comme les mauvaises transmissions ou les équipements de sécurité cassés, et d'autres assez mineurs, comme des phoques qui fuient ou une faute de frappe dans le manuel du propriétaire.

Certains rappels sont à peine un blip, n'efforçant que quelques voitures. Ford en a même eu un récemment qui n'a appliqué que deux véhicules, oui, deux.

GM n'a pas autant de chance cette fois. Leur dernier rappel est tout sauf petit.

Devinez qui fait du bruit? C'est votre bielle

GM est confronté à un gros problème impliquant son moteur L87 V8 de 6,2 litres. Les pièces clés comme les bielles et les vileliers – essentiels pour maintenir le moteur en marche – peuvent être imparfaits.

Si ces composants échouent, cela pourrait signifier de graves dommages au moteur ou même une défaillance totale. Et si cela se produit pendant que vous êtes sur la route? C'est une véritable préoccupation de sécurité.

En creusant dans les détails, le problème semble provenir de la fabrication de décors. Nous parlons de sédiments dans les passages à l'huile et les vileliers qui ne répondent pas aux spécifications ou n'ont pas de surfaces rugueuses.

Les pièces provenaient de deux fournisseurs: American Axle & Manufacturing à Détroit et Questum Macimex au Mexique. Qu'il s'agisse d'un problème de fournisseur ou d'un contrôle de la qualité, le résultat est le même – des nouvelles du BAD sous le capot.

Ce qui aggrave encore cette situation, c'est la taille du rappel. Ce moteur a été utilisé dans une vaste gamme de véhicules GM de 2021 à 2024.

Nous parlons de 32 modèles différents, notamment la Chevy Silverado, GMC Sierra, Tahoe, Yukon, Suburban et même la Cadillac Escalade. Au total, près de 600 000 véhicules sont rappelés.

La doublure argentée? GM estime que seulement 3% de ceux-ci pourraient en fait avoir le défaut. Cela représente toujours environ 18 000 véhicules touchés.

Le prochain mouvement de GM

Avant que le moteur ne cède complètement, il pourrait y avoir des panneaux d'avertissement. Pensez aux sons de frapper, aux bruits étranges, à un léger moteur de contrôle ou à des hoquets de performances comme l'hésitation, le changement rugueux ou les départs difficiles.

Selon un avis publié sur le site Web de la NHTSA, l'enquête interne de GM a révélé plus de 28 000 plaintes potentielles aux États-Unis liées à ce problème. Environ la moitié des personnes impliquaient les allégations du véhicule perdant entièrement de l'électricité.

Pour résoudre le problème, GM a présenté quelques solutions. Les concessionnaires inspecteront les moteurs et les répareront ou les remplaceront au besoin.

Pour les moteurs qui ne présentent pas encore de symptômes, les techniciens changeront l'huile en un type à viscosité plus élevée, échangeront le filtre et installeront un nouveau capuchon d'huile étiqueté avec les spécifications mises à jour. Ils ajouteront également une note au manuel du propriétaire afin que les futurs propriétaires et techniciens sachent ce qui est nécessaire.

Tout cela sera fait sans frais pour le client. C'est une situation malheureuse pour un moteur généralement bien considéré, mais des rappels se produisent.

Si vous avez besoin de plus d'informations, le numéro de campagne NHTSA est de 25v274000 et la référence interne de GM est N252494000. Vous pouvez atteindre la NHTSA au 1-888-327-4236 ou visiter nhtsa.gov; Les propriétaires de Cadillac peuvent appeler le 1-800-333-4223, Chevrolet au 1-800-222-1020 et GMC au 1-800-462-8782.