Ford s'attaque enfin à ses problèmes de rappel – insigne le bruit
Quelque chose ne va vraiment pas chez Ford. Les problèmes de rappel de l'entreprise ne ralentissent pas – en fait, ils semblent accélérer la vitesse.
Beaucoup ont été sceptiques quant à la gestion par Ford de ces situations, semblant souvent hiérarchiser la stratégie juridique par rapport à la sécurité client. Mais avec des rappels coûteux et mauvais pour la marque, on pourrait penser qu'il y aurait une poussée plus forte pour le changement.
Pourtant, nous voici en avril 2025, et Ford a déjà enregistré 40 rappels, selon les données de la NHTSA compilées par MOTOR1. Cela comprend 149 434 F-150, rappelé il y a quelques semaines, et même un «rappel d'un rappel» sur le Lincoln Navigator.
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Ford tourne un coin – tout simplement à pleine vitesse
Ford est en moyenne près d'un rappel tous les trois jours – c'est un rythme sauvage, même selon les normes de l'industrie. Mais voici la partie surprenante: le nombre total de véhicules rappelés jusqu'à présent en 2025 est en fait en baisse de près d'un million par rapport à la période l'année dernière.
Une grande raison pour cette goutte? Environ la moitié de ces rappels proviennent des propres audits internes de Ford, et non des enquêtes extérieures.
Dans un communiqué de presse de mars 2025, Ford a déclaré qu'il avait passé en revue les rappels liés aux logiciels pour améliorer la façon dont ils sont gérés. Certains de ces nouveaux rappels sont essentiellement des vérifications doubles – des mouvements de précaution pour s'assurer que des correctifs antérieurs étaient bien effectués.
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Ce n'est pas tout mal, mais ce n'est pas bon non plus
Cet audit adoucit un peu le coup, mais pas beaucoup. Ford a dit MOTOR1 Le fait que les 18 se souviennent liés à l'audit ont maintenant grimpé à 21 ans.
Même si vous les soustrayez, Ford en tête de la liste des rappels 2025 avec 19. C'est en avance sur Volkswagen avec 12, GM avec 9, et Honda et Stellantis avec 8.
Ford mène toujours avec plus d'un million de véhicules rappelés, suivis par Tesla. Bien sûr, Ford traite des problèmes graves comme les problèmes de freinage, mais au moins ce ne sont pas des panneaux de carrosserie comme avec le CyberTruck, où les camions doivent être collés ensemble.
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Les poids lourds de Détroit s'affrontent
En regardant les données, General Motors mène toujours les graphiques de rappel, avec 1 680 rappels à 1 560 de Ford. Chrysler est troisième avec 1 446, tandis que Volkswagen traîne avec seulement 571. Il y a une baisse notable une fois que vous quittez les trois premiers, à moins que vous ne comptez le fabricant de RV Forest River.
Il n'y a pas eu d'énorme différence entre Ford et GM au fil du temps, donc ce récent pic dans les rappels de Ford n'est probablement qu'un blip temporaire. Cependant, lorsque nous examinons Ford spécifiquement, les systèmes de carburant en tête de liste avec 175 rappels, suivis des groupes motopropulseurs (155) et des systèmes électriques (124).
Il y a eu un changement notable de 2020 à 2025, avec des problèmes de système électrique (46) qui correspondent presque aux problèmes du groupe motopropulseur (52). C'est un gros problème compte tenu de la quantité de logiciels et de systèmes électriques a évolué à cette époque.
