Fiido D3 Pro Mini E-Bike Review : Adapté aux débutants et pliable !

Le vélo électrique Fiido est une entrée abordable et escamotable qui mérite votre attention.

Les vélos électriques sont des engins intrigants et incroyablement cool. Et tout comme les voitures électriques, elles ne sont pas très économiques, sauf celle-ci. Le D3 Pro Mini de Fiido offre aux gens l’expérience du vélo électrique à un prix plus abordable tout en offrant une autonomie de batterie saine et beaucoup de puissance.

Bien sûr, 699,99 $ n’est pas une petite somme d’argent, mais la plupart des vélos électriques coûtent bien plus de 1 000 $, parfois plus près de 2 000 $. En plus, il se plie ! C’est déjà un vélo assez petit lorsqu’il est déplié, mais le fait qu’il puisse devenir encore plus petit le rend parfait pour tous ceux qui n’ont pas beaucoup d’espace supplémentaire.

Mon expérience de conduite avec le D3 Pro Mini de Fiido a été une joie absolue. Un vélo électrique vous donne cette sensation nostalgique de faire du vélo quand vous étiez enfant, mais aussi le frisson exaltant des vitesses rapides. Mais en plus de sentir le vent dans mes cheveux et de crier intérieurement, « Whee! » il y a beaucoup à aimer sur ce vélo électrique.

Spécifications

Processus de configuration initiale

Je pensais que la configuration du D3 Pro Mini allait être une tâche et demie, mais c’était super simple. Le vélo est venu dans une boîte avec le guidon replié, donc pour l’installer complètement, tout ce que j’avais à faire était de déplier le guidon et de fixer le siège, les pédales et le feu stop – ce qui, je pense, aurait pu être un cadeau envoyé avec le vélo. Le feu stop avait un autocollant d’étiquette de prix de 29,99 $ sur la boîte, mais je ne trouve pas cette lumière particulière sur le site Web de Fiido.

Une fois que tout a été fixé, j’ai choisi un endroit pour brancher le chargeur au mur et j’ai branché le vélo pour le recharger complètement avant de le sortir. La tige de selle de vélo que j’ai reçue avait une pompe à air intégrée – que j’ai trouvée en tant qu’élément complémentaire sur le site Web pour 69,99 $ – j’ai donc également aéré un peu les pneus pendant la charge. Ensuite, j’ai positionné toutes les pièces ajustables à mon goût, et c’était prêt à partir.

Conception et adaptabilité

Le D3 Pro Mini E-Bike a un design assez élégant. Il existe de nombreux vélos électriques attrayants sur le marché, mais il existe également des vélos électriques qui n’essaient pas de cacher la batterie, ce qui donne un design peu pittoresque. Heureusement, le D3 Pro Mini cache sa batterie dans le cadre et offre un design épuré et saisissant, que vous obteniez le cadre blanc ou noir.

Son facteur de forme ressemble à un vélo BMX, qui est généralement plus bas au sol et a un cadre et des pneus plus petits. Si vous avez besoin de quelque chose de compact et qui ne prendra pas beaucoup de place dans votre maison ou votre garage, il est parfait pour cela. Lorsque vous rabattez le guidon et repliez les pédales de frein, il devient encore plus compact.

Fiido se vante d’être l’un des vélos électriques les plus légers du marché, et même si c’est vrai, je ne dirais pas que le vélo est léger. À un peu moins de 40 livres, le D3 Pro Mini est facile à soulever au-dessus du seuil d’une maison ou à transporter sur de courtes distances. Mais si vous devez transporter ce vélo sur trois étages jusqu’à votre appartement, je ne pense pas que ce serait une expérience facile. Cela dit, il est plus léger que les autres vélos électriques, y compris le vélo électrique Discover 1 de Velotric que nous avons examiné.

Le vélo est hautement réglable. Vous pouvez modifier la hauteur du guidon, l’angle du guidon et la hauteur du siège. De plus, je ne sais pas pourquoi vous voudriez, mais vous pouvez décaler le guidon vers la droite ou vers la gauche. Autant que je sache, il n’y avait aucun réglage pour ajuster quoi que ce soit avec le phare intégré ou le klaxon.

Autonomie et charge de la batterie

Pour une utilisation occasionnelle et même une utilisation occasionnelle pour les navetteurs, selon la distance qui vous sépare de votre travail, vous n’aurez probablement pas besoin de recharger ce vélo électrique plus d’une fois par semaine. Le D3 Pro Mini a une portée maximale de 37,2 miles et prend environ cinq heures pour se recharger complètement.

La vitesse à laquelle la batterie se décharge dépend de la quantité de pédalage par rapport à la quantité de travail que fait le moteur. Après environ deux heures de conduite – la moitié avec assistance au pédalage et l’autre moitié en utilisant uniquement le moteur – la batterie était à trois barres sur cinq. Même si je sors ce vélo tous les jours pendant 15 à 30 minutes, je pense que je pourrais en tirer une à deux semaines avant de le recharger.

L’expérience de conduite

Les gens disent qu’on n’oublie jamais comment faire du vélo, et apparemment, c’est vrai. Cela fait au moins sept ans que je n’ai pas fait de vélo ordinaire et je n’ai jamais essayé de vélo électrique auparavant. Inutile de dire que j’étais nerveux à l’idée de monter sur ce truc pour la première fois. Heureusement, j’ai eu le coup de main instantanément. Si vous avez déjà fait du vélo ordinaire auparavant, conduire le D3 Pro Mini sera un jeu d’enfant.

Après avoir allumé l’écran, il existe deux manières différentes de démarrer sur le vélo. Vous pouvez commencer à pédaler et après avoir atteint une certaine vitesse, le moteur démarre automatiquement. Ou, vous pouvez utiliser l’accélérateur sur le guidon droit pour un démarrage plus facile. Je suis un cycliste fatigué, donc je commençais toujours mes sorties en pédalant parce que j’avais l’impression d’avoir plus de contrôle. Cependant, mon mari a toujours utilisé l’accélérateur, mais il conduit une moto, donc conduire ce vélo électrique était une expérience purement excitante pour lui.

Je ne peux pas imaginer pourquoi quelqu’un pédalerait manuellement sur ce vélo électrique, mais je devais le tester – vous savez, pour la science. C’est dur. En raison de la conception des moteurs d’assistance au pédalage, les vélos électriques sont souvent plus difficiles à pédaler que les vélos traditionnels éteints. De plus, ils sont généralement plus lourds. Cependant, il est bon de savoir que le D3 Pro Mini peut être pédalé au cas où je serais absent et que la batterie s’épuiserait.

Il y a trois vitesses différentes entre lesquelles basculer en appuyant sur un bouton sur l’écran. Vous pouvez voir à tout moment dans quelle vitesse vous vous trouvez en regardant l’affichage numérique. La première vitesse fournit le moins de puissance – et donc de vitesse – tandis que la troisième vitesse en fournit le plus. Je me sentais à l’aise de rouler à toutes les vitesses, même si j’ai préféré monter en troisième vitesse au lieu de commencer par là.

Le D3 Pro Mini est un vélo électrique compact avec de petites roues. Il y a une raison pour laquelle le mot « Mini » est dans son titre. Cela dit, j’aurais vraiment aimé que les roues soient un peu plus grandes. Il y avait des moments où cela me rendait nerveux de rouler ou de tourner à une vitesse aussi élevée parce que j’étais si bas par rapport au sol. Vous pouvez augmenter la hauteur de la selle et du guidon, mais évidemment pas la hauteur des pédales de frein. Au fur et à mesure que je devenais plus à l’aise sur le vélo, cette nervosité d’être si près du sol s’est un peu dissipée.

J’ai été impressionné par les freins de ce mauvais garçon. Il a des freins avant et arrière, tous deux reliés à des mécanismes situés sur les côtés gauche et droit du guidon. J’ai atteint la vitesse maximale – environ 15 miles par heure – et j’ai essayé de m’arrêter aussi vite que possible. Le vélo fait un excellent travail de freinage à grande vitesse, même s’il dérape légèrement.

Néanmoins, il est bon de savoir que vous pouvez freiner rapidement en cas d’urgence. Ralentir à un rythme plus raisonnable semble fluide, et tant que vous faites attention à votre environnement, cette expérience de freinage sera la norme.

Faire des virages serrés ou des demi-tours est certainement quelque chose que vous devriez pratiquer dans un parking pour vous sentir à l’aise. Étant donné que le moteur démarre automatiquement après que vous avez commencé à pédaler, essayer de faire demi-tour à partir d’une position statique semble dangereux car à mi-chemin de votre virage, vous vous précipitez vers l’avant. Vous devez soit utiliser le reste de la vitesse de votre vélo lorsqu’il ralentit, soit marcher avec le vélo dans le virage, ce qui n’a de sens que si vous n’êtes pas dans une rue animée.

Si votre ville est adaptée aux vélos – avec des pistes cyclables ou des personnes qui acceptent les vélos dans la voie réservée aux voitures -, il est probablement acceptable de les utiliser dans les rues. Sinon, je m’en tiendrai aux zones résidentielles et aux zones spécifiques au vélo. La région où je me trouve actuellement n’a pas beaucoup de motards, donc les automobilistes ne sont pas toujours des plus courtois et il n’y a pas beaucoup de pistes cyclables.

Il y a quelques autres petites friandises à noter de mon expérience de conduite. Le klaxon fonctionne et attirera certainement l’attention de quelqu’un, mais c’est un son super ennuyeux. Si vous avez déjà entendu la différence entre un klaxon de voiture et un klaxon de moto, cela sonnait plus proche d’un klaxon de moto mais plus aigu et grinçant.

Le vélo a un indice de résistance à l’eau IP54, ce qui signifie que vous pouvez le conduire sous une pluie légère, mais pas sous une pluie battante. Ensuite, j’ai traversé pas mal de bosses et de routes accidentées en traversant mon quartier. Dans l’ensemble, le vélo a tout géré parfaitement.

Plier et déplier le vélo

Je n’avais jamais entendu parler d’un vélo électrique pliant avant le D3 Pro Mini. J’ai déjà vu des vélos ordinaires qui se plient, mais jamais un vélo électrique. Pour être honnête, je m’attendais à un peu plus d’action de pliage que ce que le D3 Pro Mini m’a donné. Après avoir parcouru le site Web de Fiido, le vélo électrique pliant D4S ressemble davantage à ce à quoi je m’attendais.

Avec le D3 Pro Mini, la seule partie qui se plie vraiment est le guidon. Les pédales de frein peuvent également se replier pour rendre le facteur de forme plus fin. Cependant, je pense que le facteur de forme du D3 Pro Mini est déjà si petit qu’il n’a pas besoin de se plier beaucoup pour s’adapter aux petits espaces.

Plier et déplier tout est un processus rapide et facile. Les pédales de frein ont un mécanisme au milieu que vous devez enfoncer, puis vous pouvez relever ou abaisser les pédales de frein. Pour le guidon, il y a une charnière qui permet de les plier et de les déplier. Lorsque vous montez le guidon, vous devez le verrouiller en place avec un loquet de serrage qui se trouve sur le poteau. Ensuite, avant de déplier le guidon, il faut débloquer ce loquet.

Verdict: le D3 Pro Mini est un vélo électrique compact et abordable

Le D3 Pro Mini de Fiido est un vélo électrique compact assez puissant. Si vous recherchez spécifiquement un vélo électrique pliable qui peut tenir dans des espaces restreints et qui est relativement abordable, je ne pense pas que vous serez déçu par celui-ci. Cela dit, Fiido a d’autres vélos électriques pliants pour environ le même prix qui sont capables de se plier dans une forme encore plus compacte, mais je n’en ai personnellement testé aucun. Mais ils ne coûtent pas beaucoup plus cher, et les spécifications sont meilleures, sur le papier au moins, ils pourraient être le meilleur achat.

Si vous avez de la place, je pense qu’un vélo électrique plus grand de Fiido vaut l’argent supplémentaire. Un cadre plus grand et des roues plus grandes se traduisent par une conduite plus confortable – du moins, pour moi – et il est également capable d’accueillir une batterie et/ou un moteur plus gros pour plus de puissance et de longévité.