Faut-il réchauffer sa voiture en hiver ?
Et qu’en est-il du réchauffement d’une voiture électrique ?
Avec les mois de froid glacial ici, vous vous demandez probablement si vous devriez ou non réchauffer votre voiture à essence en hiver avant de conduire. C’est un mythe vieux de plusieurs décennies et quelque chose que vous avez probablement entendu à plusieurs reprises.
Je comprends l’attrait de monter dans une voiture chaude avec le chauffage en marche et les vitres dégivrées quand il gèle dehors, mais vous ne faites pas vraiment de bien à votre moteur. Vous avez probablement entendu dire qu’il est bon pour votre véhicule de le réchauffer, mais c’est un mythe. Et qu’en est-il des voitures électriques ? Faut-il réchauffer un VE avant de conduire ?
Selon la voiture électrique que vous conduisez, la laisser chauffer et « préconditionner » la batterie peut améliorer les performances et l’autonomie pour plusieurs raisons. Alors, voici ce que vous devez savoir sur le réchauffement d’une voiture à essence ou électrique en hiver.
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Réchauffer une voiture est-il bon pour le moteur ?
Oui, mais non aussi. Bien que ce soit sans aucun doute une bonne idée de réchauffer brièvement le moteur de votre voiture par une journée d’hiver glaciale, ce n’est pas aussi important que certaines personnes le prétendent. La plupart des experts et des constructeurs automobiles recommandent de laisser un moteur se réchauffer pendant environ 20 à 30 secondes seulement avant de commencer à conduire. Oui, c’est moins d’une minute.
Au moment où vous démarrez la voiture, vous situez, mettez votre ceinture de sécurité, branchez votre téléphone ou changez de station de radio, vous êtes prêt à partir. Les véhicules modernes ne prennent que quelques secondes pour bien lubrifier le moteur.
Tout ce qui dépasse 30 secondes est un gaspillage, sauf si vous essayez de réchauffer la cabine pour des raisons de confort. À moins que vous n’ayez un véhicule plus ancien avec un moteur à carburateur, il n’y a aucune raison ou avantage réel de le laisser se réchauffer pendant 10 à 15 minutes avant de vous rendre au travail ou de commencer à conduire. Donnez-lui 30 secondes, et vous êtes prêt à partir.
Selon PopularMechanics, les véhicules plus récents (pensez aux années 1980 et au-dessus) utilisent des capteurs pour ajuster les garnitures et les mélanges de carburant, et laisser votre voiture au ralenti pour « réchauffer » ne réchauffe même pas suffisamment le moteur pour faire une différence. Il serait préférable que vous commenciez à conduire pour augmenter les températures.
Voici pourquoi vous ne devriez pas réchauffer votre voiture
Non seulement laisser une voiture s’asseoir et tourner au ralenti pendant 10 minutes ne vous rend pas service, mais c’est du gaspillage, cela peut potentiellement endommager votre moteur et, dans certains États, c’est contraire à la loi.
Sur les véhicules plus récents, le système gère tout électroniquement. Lorsqu’une voiture reste inactive pendant de longues périodes, tout ce carburant inutile peut en fait réduire la consommation d’huiles et de lubrifiants, faisant plus de mal que de bien. De plus, tout ce que vous faites, c’est gaspiller de l’essence et polluer l’environnement.
Même par temps extrêmement froid, laisser le moteur chauffer pendant plus d’une minute ne sert à rien. Les constructeurs automobiles et les experts disent que la marche au ralenti ne fait pas assez pour faire une différence après 30 secondes ou une minute maximum, et la seule façon de réchauffer le moteur est de le mettre en prise et de commencer à conduire.
Plus important encore, de nombreux États ont ce qu’on appelle des « lois anti-ralenti » pour réduire le réchauffement des véhicules pour des raisons environnementales. C’est parce que, comme indiqué ci-dessus, ce n’est pas très bénéfique. Selon l’endroit où vous habitez, vous pourriez être cité pour avoir laissé une voiture tourner au ralenti dans l’allée pendant dix minutes.
Même si vous ne faites que réchauffer votre véhicule pour vous assurer que le chauffage est prêt à fonctionner lorsque vous commencez un trajet, le moyen le plus rapide de chauffer suffisamment le moteur pour fournir de l’air chaud à l’intérieur est de conduire le véhicule. La marche au ralenti peut et va amener les lubrifiants à la bonne température, mais il faudra plus de 20 minutes pour que la voiture se réchauffe suffisamment pour que le chauffage soit là où vous le souhaitez. Alors, commencez à conduire en moins d’une minute, faites face au froid pendant une seconde, et vous êtes prêt.
Réchauffer une voiture électrique en hiver
Fait intéressant, il y a plusieurs avantages à démarrer une voiture électrique avant de conduire et de la laisser se réchauffer, mais pas de la manière que vous pensiez probablement. Un autre mythe courant est que les voitures électriques luttent dans le froid, ont une autonomie terrible et pourraient vous laisser bloqués pendant une tempête hivernale ou un embouteillage. Comme la plupart des mythes, c’est également faux.
L’utilisation du chauffage dans un véhicule à essence réduira votre MPG, et la même chose se produit dans une voiture électrique. Plus important encore, un véhicule électrique n’a pas de moteur chaud soufflant de l’air chaud dans l’habitacle, vous utiliserez donc plus de batterie pour réchauffer le volant, les sièges ou l’intérieur.
Ainsi, démarrer votre voiture électrique avant de la débrancher et de quitter la maison peut réchauffer l’intérieur sans vider la batterie. La plupart des véhicules électriques vous permettent également d’activer les commandes de climatisation et d’autres éléments à partir d’une application sur votre téléphone, ce qui signifie que vous pouvez rester au chaud et confortable à l’intérieur tout en réchauffant un véhicule électrique.
Et sur certains véhicules électriques, comme une Tesla, le système de gestion de la batterie peut aider. Selon de Tesla « Meilleures pratiques par temps froid », réchauffer un VE avant de quitter la maison présente plusieurs avantages. D’une part, le système chauffera les pièces mobiles, y compris les poignées de porte, les fenêtres, les rétroviseurs et les essuie-glaces qui gèlent parfois pendant l’hiver.
De plus, le système de gestion de la batterie de Tesla peut réchauffer et préconditionner la batterie pour des performances et une autonomie améliorées, sans oublier de réchauffer le volant, les sièges et la cabine avant de quitter la maison. Les propriétaires peuvent même appuyer sur le bouton « planifier » sur l’écran d’infodivertissement pour planifier un départ et laisser le système tout faire automatiquement. De cette façon, vous aurez un véhicule chaud et une batterie pleine.
L’utilisation du bouton de programmation est également utile pendant la conduite hivernale. En effet, le système réchauffe la batterie à des températures de fonctionnement idéales pour améliorer les vitesses de charge et l’efficacité une fois que vous atteignez une station de suralimentation.
En conclusion, oui, réchauffer votre véhicule à essence ou électrique a ses avantages, mais ce n’est pas aussi important que certains le prétendent. Votre voiture à essence n’a besoin que d’environ 30 secondes avant que vous soyez prêt à conduire, et les véhicules électriques peuvent également bénéficier de la pratique de plusieurs façons. Cela dit, c’est toujours une bonne idée de consulter le manuel du propriétaire pour plus d’informations.
