Ist das Aufladen eines Elektrofahrzeugs billiger als das Auftanken eines Autos?
Da die Benzinpreise in die Höhe schnellen und keine Anzeichen einer Verlangsamung zeigen, sehen wir immer mehr Menschen, die darüber debattieren, ob sie auf ein Elektro- oder Hybridfahrzeug umsteigen sollen. Wenn Sie auf Elektro umsteigen und sich fragen: „Ist es billiger, ein Elektrofahrzeug aufzuladen, als es mit Benzin zu betanken?“ " du bist nicht allein.
Wenn Sie die Schmerzen an der Zapfsäule satt haben, werden Sie froh sein zu wissen, dass das Aufladen eines Elektrofahrzeugs in fast allen Szenarien deutlich billiger ist als das Tanken mit Benzin oder, schlimmer noch, Diesel.
Es gibt jedoch verschiedene Faktoren und Dinge, die Sie wissen sollten, bevor Sie mit dem Kopf voran gehen. Die Kosten für das Aufladen eines Elektrofahrzeugs variieren zu Hause im Vergleich zu öffentlichen Ladestationen, insbesondere wenn Sie sich für eine schnellere Aufladung entscheiden. Und genau wie Gas können sich Strompreise zeitlich und örtlich ändern. Hier ist eine Übersicht über die Kosten für das Laden eines Elektrofahrzeugs und wie es im Vergleich zum Tanken mit Gas abschneidet.
Zusammenfassung
Gas versus Strom: in Zahlen
Bei einem Elektrofahrzeug zahlen Sie nicht pro Gallone Benzin, sondern pro kiloWattstunde zum Aufladen des Akkus. Und so wie die Benzinpreise an jeder Tankstelle unterschiedlich sind, ist der Preis für eine kWh je nach Wohnort und in einigen Bundesstaaten auch nach Tages- und Spitzenzeiten sehr unterschiedlich. Es ist also schwer zu sagen, wie viel es kostet, ein Elektrofahrzeug aufzuladen, aber hier sind einige Durchschnittswerte.
Nach dem Umweltschutzbehörde (EPA) hatte das durchschnittliche neue Benzinfahrzeug, das 2020 in den Vereinigten Staaten verkauft wurde, eine kombinierte Kraftstoffeffizienzbewertung von 25,4 Meilen pro Gallone. Das Fahren von 100 Meilen in einem dieser Fahrzeuge würde etwa 3,9 Gallonen Benzin verbrauchen.
Etwas verwirrend wird es bei der Bewertung von Elektrofahrzeugen. Die Effizienzbewertung der EPA für Elektrofahrzeuge ist als „MPGe“ bekannt, was für Meilen pro Gallonenäquivalent steht. Diese Bewertung gibt den Verbrauchern eine Vorstellung davon, wie weit ein Elektrofahrzeug mit der Menge an chemischer Energie fahren kann, die einer Gallone Benzin entspricht.
Derselbe EPA-Bericht legt nahe, dass das durchschnittliche Elektrofahrzeug 33,7 k verbrauchen wirdiloWattstunden Energie für eine Gallone Normalbenzin. Die Zahlen wurden nicht aktualisiert, um 2021 oder 2022 zu berücksichtigen, also so nah wie möglich.
Die durchschnittliche MPGe-Bewertung für Elektrofahrzeuge des Modelljahrs 2022, die in den Vereinigten Staaten verkauft werden, liegt bei etwa 97, sodass das Fahren von 100 Meilen mit diesem hypothetischen Durchschnittsfahrzeug 34,7 kWh Strom verbrauchen würde.
Rechnen Sie hier mit hypothetischen Benzinpreisen, wenn Sie 4,50 $ pro Gallone Benzin ausgeben, brauchen Sie fast 18 $, um 3,9 Gallonen zu bekommen und 100 Meilen zu fahren. Im Durchschnitt liegt der nationale Preis für 1 kWh Strom (zu Hause) bei etwa 0,14 $. Unter Verwendung der 34,7-kWh-Bewertung der EPA mit Energiepreisdurchschnitten, Es kostet Sie ungefähr 4,85 $, 3,9 "Gallonen" Strom zu bekommen, um 100 Meilen zu fahren.
Ich weiß, es ist ein bisschen verwirrend, aber unter dem Strich ist es im Durchschnitt 3-4 Mal billiger, Ihr Elektrofahrzeug mit Batterien zu befüllen, als ein Benzinauto zu betanken. Diese Zahlen schwanken und in einigen Bundesstaaten wie Arizona, South Dakota, Oklahoma oder Washington ist Strom sogar noch billiger und würde etwa 3,47 $ kosten, um 100 Meilen in einem Elektrofahrzeug zurückzulegen.
Also ja, das Aufladen eines Elektrofahrzeugs von zu Hause aus ist viel billiger als der Kauf von Benzin. Diese Einsparungen nehmen jedoch schnell ab, wenn Sie reisen und öffentliche Ladegeräte verwenden. Und in einigen Bundesstaaten geben Sie möglicherweise mehr aus, wenn Sie Schnellladegeräte verwenden, aber dazu kommen wir weiter unten.
Die Kosten für das Laden eines Elektrofahrzeugs zu Hause
Das Laden eines Elektrofahrzeugs zu Hause ist deutlich günstiger als das Auftanken und auch deutlich günstiger als die Nutzung einer öffentlichen Ladestation. Dies ist hier ein Schlüsselaspekt, an den Sie sich erinnern sollten.
Im Durchschnitt zahlen die meisten US-Haushalte fast 14 Cent pro kWh, aber dieser Preis kann sich während der Spitzenzeiten oder in Kalifornien und New York verdoppeln. Andererseits liegt dieser Preis in Oklahoma bei nur 10 Cent. Die durchschnittlichen Kosten betragen jedoch 0,14 $ pro kWh, was viel billiger ist als Gas. Denken Sie daran, dass einige Regionen mehr kosten.
Unter Verwendung der gleichen Berechnungen wie oben, wenn es etwa 4,85 $ kostet, 3,9 Gallonen Strom zu bekommen, um 100 Meilen zu fahren, können Sie damit rechnen, im Durchschnitt weniger als 15 $ zu zahlen, um 300 Meilen in einem Elektrofahrzeug zu fahren. Die meisten Elektrofahrzeuge haben eine Reichweite von etwa 300 Meilen, also kostet es im Grunde 15 US-Dollar, den Elektrotank zu füllen. Sie können keine 300 Meilen in einem gasbetriebenen Fahrzeug für 15 $ fahren.
Der neue Ford F-150 Lightning EV Truck ist mit einer 131-kWh-Batterie ausgestattet. Wenn Sie zu Hause 0,14 $ pro kWh bezahlen, kostet es 18,34 $, Ihren Lkw auf 100 % Batteriekapazität aufzuladen. Es ist langsam und dauert 6-8 Stunden, um es zu Hause mit einem Ladegerät der Stufe 1 aufzuladen, aber es ist billiger als Benzin.
Denken Sie daran, dass Sie wahrscheinlich ein paar hundert Dollar ausgeben müssen, um ein Ladegerät in Ihrem Haus zu installieren, und für schnellere Heimladegeräte kann es fast 3 Dollar kosten. Fügen Sie das also zu Ihren langfristigen Berechnungen hinzu.
Die meisten EV-Besitzer laden ihr Auto zu Hause auf und sitzen über Nacht an einem Ladegerät. Und da die meisten Regionen nachts bei niedrigem Verbrauch Stromrabatte anbieten, ist dies der günstigste Ort und Zeitpunkt, um Ihr Elektroauto aufzuladen.
In manchen Miethäusern und -wohnungen ist die Installation eines Heimladegeräts jedoch möglicherweise nicht möglich. Dann müssen Sie auf öffentliche Ladestationen zurückgreifen.
Die Kosten für das Laden eines Elektrofahrzeugs an öffentlichen Ladestationen
Wenn Sie zu Hause kein Ladegerät für Elektrofahrzeuge installieren können oder planen, viele Autofahrten zu unternehmen, verwenden Sie öffentliche Ladegeräte. Auch hier wird es verwirrend, da Ladegeschwindigkeiten und Kosten variieren können. Die meisten öffentlichen Ladestationen in den Vereinigten Staaten bieten schnelle Ladegeschwindigkeiten, was bedeutet, dass sie teurer sind als ein Heimladegerät.
Tesla hat mehr als 30 Supercharger auf der ganzen Welt, aber die durchschnittlichen Kosten liegen bei etwa 000 $ pro kWh, fast das Doppelte dessen, was Sie zu Hause bezahlen würden. Und in einigen Bundesstaaten wie Kalifornien sehen Tesla-Fahrer Preise über 0,27 $ pro kWh. Anstatt also 0,43 US-Dollar zu kosten, um 15 Meilen nach einer Aufladung zu Hause zu fahren, geben Sie etwa 300 US-Dollar aus. In einigen Fällen haben wir Strompreise von über 44 Cent pro kWh gesehen.
Sehen Sie sich den Unterschied an? Das Aufladen eines Elektrofahrzeugs ist absolut billiger als das Auftanken, aber es ist auch verwirrend, und der Preis kann sich erheblich unterscheiden, je nachdem, wo Sie aufladen, wie schnell Sie aufladen und wo Sie wohnen.
Es gibt günstigere öffentliche Ladegeräte, aber sie sind auch langsam. Schnellladestationen können einen Akku in etwa 20 Minuten von 80-25 % aufladen, aber Sie zahlen für diese Prämie. Die Webseite Mein EV hat für Interessierte eine detaillierte Liste mit verschiedenen Ladenetzstandorten, Preisen und Abonnementgebühren. Sie können oft einem Auflade-Abonnementdienst beitreten und ermäßigte Preise erhalten, aber es wird nicht so erschwinglich sein, als wenn Sie zu Hause aufladen würden.
Und während Sie in der Öffentlichkeit vielleicht eine langsamere Ladestation finden, möchte niemand eine Stunde auf nur 75 bis 100 Meilen Akkuleistung warten. Infolgedessen bieten die meisten öffentlichen Stationen schnellere, wenn auch teurere Ladedienste an.
Wenn Sie vorhaben, Ihr neues Elektrofahrzeug zu Hause aufzuladen, ist dies viel günstiger als der Kauf von Benzin. Bei öffentlichen Schnellladestationen verpuffen diese Einsparungen allerdings etwas. Es ist immer noch erschwinglicher, aber die Stromkosten steigen, wie alles andere, also wird es vielleicht nicht mehr lange dauern.
Es gibt jedoch einen Silberstreif am Horizont. Bis 2017 bot Tesla bei den meisten Fahrzeugen kostenloses Supercharging an, was ein großes Plus war. Heutzutage bieten große Autohersteller wie Volkswagen bei jedem Kauf eines Elektrofahrzeugs zwei Jahre lang kostenloses Aufladen an, und Nissan tut dasselbe. Andere Marken wie KIA haben sich mit Electrify America zusammengetan und bieten Besitzern eine begrenzte kostenlose öffentliche Gebühr an.
Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass nicht jeder ein Elektroauto kauft und enorme Einsparungen an der Zapfsäule erwartet. Jeder hat seine Gründe. Wenn Sie außerdem die Kosten für Elektrofahrzeuge berücksichtigen, müssen Sie Ihre Optionen abwägen, bevor Sie den Wechsel vornehmen.
Alles in allem, Ihr kiloYardage kann variieren, aber das ist normalerweise der Fall.
