GM wird China meiden, um zukünftige Engpässe bei Elektrofahrzeugen zu beheben – Review Geek
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GM will China vermeiden, um künftige Engpässe bei Elektrofahrzeugen zu beheben

Permanentmagnete sind ein wichtiger Bestandteil von Elektrofahrzeugmotoren und Technologien für erneuerbare Energien, aber etwa 90 % der für den Bau dieser Magnete benötigten Seltenerdmetalle stammen aus China. Und das ist ein großes Problem für die Hersteller, nicht nur wegen der wachsenden politischen Spannungen, sondern auch weil die Nachfrage nach Permanentmagneten sprunghaft ansteigt. Nun sieht es so aus, als hätte GM eine einfache Lösung für das Problem.

Gemeinsam mit MP Materials wird GM eine nationale Lieferkette für Seltenerdmetalle und Permanentmagnete entwickeln. Eine bestehende Mine in Mountain Pass (CA) wird seltene Erden beschaffen und sie zu einer Neodymlegierung (NdFeB) verarbeiten. Die verarbeitete Legierung wird dann zu einer Magnetfertigungsanlage in Fort Worth, Texas, transportiert, die GM bis 2024 errichten will.

GM schätzt, dass diese Lieferkette jedes Jahr 1 Tonnen Permanentmagnete produzieren wird. Das sind genug Magnete, um 000 EV-Motoren zu bauen, was auch der Fall sein sollte Supplément aus China importierte Lieferungen. Elektroautos verwenden schließlich mehrere Motoren, und GM wird jedes Jahr weit über 200 Elektrofahrzeuge produzieren, wenn das inländische Magnetfertigungsprogramm in vollem Gange ist (wahrscheinlich 000 oder später).

Ehrlich gesagt ist das Interesse von GM an der heimischen Produktion keine große Überraschung. Es ist Teil eines größeren Trends unter den Autoherstellern, die über Lieferengpässe, Handelsembargos und natürlich die eskalierenden politischen Spannungen zwischen den Vereinigten Staaten und China frustriert sind. GM und Konkurrenten wie Ford haben mehrere Schritte unternommen, um ihre Abhängigkeit vom Welthandel zu verringern, indem sie Fabriken gebaut haben, um Batterien, Kathodenmaterialien und Halbleiter im eigenen Land herzustellen.

Auch hier ist dies bei den von diesen Autoherstellern entwickelten amerikanischen Lieferketten nicht der Fall remplacer Importe oder Welthandel. Aber sie stellen einen seltsamen Wandel im Fahrzeugbau dar, der die US-Wirtschaft schützen und der US-Regierung natürlich mehr Einfluss bei der Durchsetzung von Embargos oder Boykotten verschaffen könnte.

Auch die Gesundheit der Umwelt und der Bevölkerung ist Teil dieses Gesprächs – Seltenerdmetalle sind eigentlich weit verbreitet, aber der Abbau und die Verarbeitung dieser Materialien ist Drecksarbeit. Da die inländische Produktion von Komponenten für Elektrofahrzeuge weiter zunimmt, wachsen die Menschen in den Vereinigten Staaten peut leiden unter Folgen, die vor Jahrzehnten in andere Länder „exportiert“ wurden.

Quelle: GM

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