Comment les tarifs américains auront un impact sur les importations de voitures JDM en 2025

Il existe actuellement une guerre commerciale massive entre les États-Unis et un certain nombre de pays différents à travers le monde. Cela a eu un effet massif sur un certain nombre de zones différentes du monde automobile, et maintenant il menace de rendre les voitures de sport pour passionnées d'importation du Japon encore plus difficiles.

Les voitures spécialement conçues pour le marché japonais, ou les voitures JDM, ont longtemps été recherchées par les États-Unis. Leur exclusivité ne les a rendues encore plus attrayantes. Aux États-Unis, l'administration présidentielle peut toutefois rendre leur importation plus difficile et beaucoup plus chère.

Nous décomposons comment les tarifs imposés par les États-Unis ont affecté l'industrie automobile et comment ils pourraient davantage endommager les marchés des amateurs de niche. Nous décrivons les modèles fabriqués pour le marché japonais les plus touchés et comment les passionnés devraient planifier l'augmentation des coûts.

Afin de vous donner les informations les plus à jour et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article provenaient de divers sites Web de constructeurs automobiles et d'autres sources faisant autorité, y compris Toppeed.

Les tarifs à venir pourraient rendre l'importation de voitures japonaises des milliers de dollars plus chers

Les tarifs sont devenus un sujet de conversation assez important alors que les États-Unis continuent d'imposer des tarifs commerciaux sur un certain nombre de pays différents. Nous avons beaucoup entendu dire comment cela va affecter le monde automobile, avec un certain nombre de constructeurs automobiles différents exprimant leurs préoccupations. Cependant, une zone de niche légèrement plus qui pourrait être affectée assez fortement est l'importation de véhicules JDM.

Quels tarifs sont à l'horizon

L'administration actuelle aux États-Unis a mis en œuvre des tarifs commerciaux sur un certain nombre de pays différents, tentant de prendre une position «America First». Malheureusement, cela a eu un effet massif sur le prix des marchandises, des simples articles d'épicerie aux machines à grande échelle. L'industrie automobile n'a pas été restée non affectée et les constructeurs automobiles du monde entier ont averti les consommateurs que les prix pourraient monter en flèche.

Initialement, les tarifs ciblaient principalement le Mexique et le Canada. Cela avait déjà l'impression que cela exerçait un lourd fardeau sur les constructeurs automobiles car un certain nombre de voitures sur la route aux États-Unis étaient fabriquées dans ces pays. Cela avait déjà frappé les entreprises du Japon assez durement, car ils utilisaient des usines au Mexique. Plus récemment, cependant, l'administration a promis qu'elle annoncerait d'autres « tarifs réciproques » le 2 avril, ce qui pourrait augmenter le coût des voitures du Japon jusqu'à 25%.

Tarifs mis en œuvre

• 25% tarif sur les camions importés

• Section 301 Tarifs sur les produits chinois (y compris les pièces automobiles)

• 2,5% de tarif sur les voitures de tourisme importées

• Tarifs en acier et en aluminium

Tarifs potentiels

• Tarifs proposés sur les véhicules électriques chinois

• Tarifs plus élevés sur les importations JDM

• Tarifs plus élevés sur les pièces automobiles mexicaines et canadiennes

Comment cela affecte-t-il les importations JDM?

Actuellement, les États-Unis impose déjà des tarifs à l'importation de voitures conçues spécifiquement pour le marché japonais. Les voitures de tourisme sont déjà confrontées à un balisage de 2,5% avec des camions touchés avec un supplément de 25%. L'administration américaine actuelle, cependant, a affirmé qu'un tarif de 25% sur toutes les voitures importées pourrait entrer dans l'effet le 2 avril.

L'importation d'une voiture en provenance du Japon est déjà une tâche intense, avec un certain nombre de réglementations différentes limitant les modèles qui peuvent être importés et enregistrés. Un véhicule doit avoir 25 ans avant de pouvoir être considéré comme viable pour l'importation. En plus de cela, vous devez évidemment payer tous les frais associés à l'expédition d'un véhicule du Japon aux États-Unis. Des frais supplémentaires de 25% en plus de ce que vous avez déjà à payer est un coup assez important aux passionnés.

Il existe un certain nombre de voitures JDM sur le point d'être éligibles à l'importation

Le Japon a produit certaines des voitures de sport les plus emblématiques que le monde ait jamais vues, la nation culminant dans les années 90 et au début des années 2000. L'impact que certaines de ces voitures japonaises classiques ont eu sur le monde automobile ne peuvent pas être sous-estimées, et cela a beaucoup de sens que les passionnés sont désespérés de mettre la main sur certaines de ces œuvres d'art. Ce n'est pas aussi simple que vous le pensez.

Il n'est pas facile d'importer des voitures JDM

Avant même de considérer les effets que les tarifs prévus auront, il est assez difficile d'importer des voitures conçues pour le marché JDM. Étant donné que les États-Unis ont des réglementations si différentes pour les véhicules par rapport au Japon, ce n'est pas aussi simple que de faire sauter une voiture sur un bateau et de l'enregistrer lorsqu'il arrive aux États-Unis, la règle la plus importante qui affecte ces importations est la règle de 25 ans. Une voiture conçue exclusivement pour le marché japonais ne peut être considérée comme éligible à l'importation qu'une fois qu'elle est devenue 25 ans.

En plus de cela, il existe également des lois spécifiques à l'État qui rendent plus difficile l'importation de voitures JDM. Par exemple, la Californie exige que les voitures respectent la conformité des glucides, ce qui a à voir avec les émissions. Dans certains cas, vous pouvez contourner certaines réglementations d'importation si vous passez par la règle de spectacle ou d'affichage, permettant aux voitures d'être exemptées des règles si leur objectif principal est d'être affiché. Dans ce cas, cependant, les voitures importées ne peuvent pas faire plus de 2 500 miles par an.

Certaines icônes sont sur le point d'être éligibles

Une telle icône est la Nissan R34 Skyline GT-R. Ceci est considéré comme l'une des voitures les plus cool que le Japon ait jamais produites. De nombreux concessionnaires au Japon se préparaient déjà à importer ces voitures au moment où ils deviennent éligibles à l'importation, avec des entrepôts pleins de modèles affectés. Les tarifs proposés pourraient avoir un effet massif, ce qui rend ces voitures 25% plus coûteuses aux amateurs de patients qui attendaient.

Il y a aussi quelques autres voitures qui deviendront éligibles à court terme qui seront affectées. La Honda NSX-R devrait devenir éligible plus tard cette année aux côtés d'autres modèles impressionnants comme le G50 V12 Toyota Century. En 2027, des voitures comme l'emblématique Mazda RX-7 Spirit R Type C, la Mitsubishi Lancer Evolution VII GTA et la DC5 Honda Integra Type R deviendront également éligibles. Un coût supplémentaire de 25% pour ces véhicules aura un impact massif sur la culture des collectionneurs aux États-Unis.

Les États-Unis essaient d'inciter les constructeurs automobiles à ouvrir leurs magasins localement

Certains peuvent regarder ces tarifs proposés et ne pas comprendre très bien le point. L'objectif qui a été fixé par l'administration américaine est de pousser les constructeurs automobiles à fabriquer des voitures aux États-Unis. Ces derniers temps, de nombreuses usines de fabrication aux États-Unis se sont fermées en raison du fait que la fabrication de voitures dans d'autres pays est simplement une option moins chère.

Les effets directs et indirects des tarifs

Les tarifs étaient initialement ciblés et le pays le plus touché était la Chine. Les pièces automobiles, les batteries EV et d'autres composants ont été spécifiquement destinées à être touchées par l'augmentation des coûts. Cependant, cela a également causé des perturbations dans la chaîne d'approvisionnement, qui se sont répandus dans d'autres domaines du monde automobile. Cependant, comme la guerre commerciale a continué, il y a eu un effet d'entraînement.

Les États-Unis ont également placé des tarifs sur des choses comme l'acier et l'aluminium. Si vous ne le saviez pas déjà, ceux-ci sont essentiels dans la fabrication de véhicules. Cela a affecté un certain nombre de constructeurs automobiles différents à travers le monde. Malheureusement, l'administration américaine n'a pas non plus été claire sur les domaines exacts qui seront ciblés par les tarifs à venir, ce qui signifie que la situation a été un peu volatile en ce moment.

Les États-Unis reconsident déjà certains tarifs

Initialement, les tarifs prévus étaient assez radicaux, c'est pourquoi il y avait tellement d'alarme dans presque tous les secteurs du monde automobile, y compris des zones de niche comme les collectionneurs JDM. Cependant, il a été rapporté que l'administration américaine prévoit de réduire ces tarifs, ciblant des domaines spécifiques de l'industrie. Il y aura un effort plus ciblé sur les tarifs réciproques, où les pays qui ont mis les tarifs commerciaux aux États-Unis seront le plus fortement touchés.

Heureusement, le Japon n'a actuellement aucun tarif commercial contre les États-Unis. Cependant, aucune déclaration officielle n'a été faite sur ce que les marchés seront ciblés en particulier, ce qui signifie que les collectionneurs JDM ne devraient pas encore pousser un soupir de soulagement.

Comment les passionnés devraient se préparer

Le marché JDM avait semblé assez attrayant avant les tarifs annoncés, le dollar étant assez fort contre le yen et une surabondance d'approvisionnement en raison de l'arrêt des exportations vers la Russie, ce qui signifie que les prix sont en baisse. Malheureusement, les choses étant si dans les airs et l'administration américaine apportant tant de changements à leurs plans, la seule chose que vous pouvez faire est de surveiller les nouvelles.

Si vous économiriez pour apporter votre voiture JDM de rêve du Japon, cependant, nous vous suggérions de tirer la gâche