Cette Toyota est si bonne qu’elle mérite un badge Lexus
Toyota a construit plus de voitures sous-estimées que n'importe qui d'autre, ce qui est logique lorsque l'on est le plus grand constructeur automobile mondial. Entre les Toyota de tous les jours et les Lexus chics, ils ont tout créé, des navetteurs pare-balles aux machines de performance sournoises et rapides.
Mais la Toyota la plus négligée en vente aujourd'hui n'est ni rapide ni tape-à-l'œil : elle est tellement raffinée qu'elle pourrait facilement porter un badge Lexus et personne ne la remettrait en question.
Il joue dans le même bac à sable que les SUV haut de gamme d’aujourd’hui, mais il ne leur ressemble en rien. Certains disent même qu’elle dégage une ambiance Ferrari – et non, ce n’est pas ce genre de voiture. Presque personne n’en parle, mais une fois que vous aurez vu ce qu’il propose, vous vous demanderez comment il passe encore inaperçu.
Afin de vous fournir les informations les plus récentes et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article proviennent du site Web de Toyota Lexus, ainsi que d'autres sources faisant autorité, notamment Car & Driver, HotCars, JD Power et RepairPal.
Sommaire
La Toyota Crown Signia est fondamentalement une Lexus déguisée
Le Toyota Crown Signia n'est pas un SUV Toyota typique : il s'agit plutôt d'un wagon surélevé avec un style semblable à celui de la Prius à l'avant, ce qui lui confère une ambiance plus élégante et plus inattendue que toute autre chose dans la gamme Toyota.
Entrez et cela devient encore plus intéressant. L'habitacle ressemble bien plus à Lexus qu'à Toyota, avec des matériaux somptueux, des sièges moelleux et une concentration sur le confort qui crie à une marque de luxe non traditionnelle.
Et juste pour garder les choses imprévisibles, elle ne ressemble pas non plus vraiment à une Lexus. Certains disent que ses lignes fluides canalisent même un peu de Ferrari Purosangue, ce qui, selon à qui vous le demandez, est soit un compliment, soit un signal d'alarme.
Ce design audacieux fait partie de ce qui rend le Crown Signia si attrayant. Vous obtenez un raffinement et un confort de niveau Lexus, mais aux prix Toyota.
Avec un PDSF de départ de 44 090 $, il est inférieur de plusieurs milliers de dollars au Lexus RX – et il n'est pas beaucoup plus cher que les versions haut de gamme du Honda CR-V hybride ou du Kia Sorento hybride. Les deux sont d’excellents SUV, mais aucun n’a la même sensation haut de gamme que le Toyota Crown Signia.
Ce style de carrosserie wagon sur échasses s’accompagne d’un bonus. Il est un peu plus bas qu'un SUV typique, avec une garde au sol réduite et une position assise plus basse.
Pour cette raison, il ressemble plus à une berline ou à une familiale traditionnelle qu’à la plupart des SUV. Certains acheteurs pourraient en fait préférer cela : ils pourraient être du genre à avoir grandi dans des berlines ou des familiales et à regretter cette sensation familière dans un monde plein de multisegments.
La hauteur de caisse et la position de conduite à l'ancienne de la Crown Signia lui donnent instantanément l'impression d'être chez elle. C'est une différence subtile, mais qui se démarque si vous avez envie de quelque chose d'un peu moins imposant.
Un seul groupe motopropulseur est proposé. Il s'agit d'un 4 cylindres en ligne de 2,5 litres associé à deux moteurs électriques, développant une puissance combinée de 243 chevaux et envoyant la puissance aux quatre roues via une eCVT.
Il s'agit du tarif hybride Toyota standard, ce qui correspond exactement au type de fiabilité que vous recherchez. Même à 4 210 livres, le Crown Signia atteint 0 à 60 en moins de 8 secondes, prouvant que pratique ne signifie pas nécessairement lent.
Ennuyeux pour certains, parfait pour d’autres
En apparence, la Toyota Crown Signia semble être une voiture hors du commun. C'est de loin la Toyota la plus sous-estimée du lot, mais elle a un problème d'image.
La plupart des gens pensent que c'est un peu trop ennuyeux. Étant axée sur le confort, comme une Lexus mais portant un badge Toyota, elle est souvent qualifiée d'ennuyeuse.
Dans un monde où même les conducteurs quotidiens sont censés être tape-à-l’œil ou sportifs, cette critique est logique. Pourtant, il y a une foule qui veut juste un croiseur confortable et discret avec beaucoup d'espace.
Ces acheteurs pourraient donner la priorité au confort avant tout. Certains pratiquent la « richesse furtive », préférant quelque chose de haute qualité qui ne crie pas au statut, tandis que d'autres possèdent déjà une voiture de sport et souhaitent simplement une conduite décontractée au quotidien.
Le problème d'image ne s'arrête pas à l'apparence : elle est également plus chère que la plupart des autres Toyota. Le Highlander commence à 40 320 $, le Grand Highlander à 41 360 $ et même le RAV4 ne coûte que 29 800 $. Même la mini-fourgonnette Sienna, qui coûte à partir de 39 485 $, est toujours moins chère que la Crown Signia.
Une alternative populaire : la Subaru Outback
Avec sa forme de wagon sur pilotis et sa conduite ultra-confortable, le Toyota Crown Signia a fait de nombreuses comparaisons avec une véritable légende du SUV japonais. Cette légende est la Subaru Outback.
Même si l’Outback ressemble aujourd’hui davantage à un SUV traditionnel, ses racines familiales Legacy sont toujours faciles à repérer.
Tout comme la Crown Signia, la Subaru Outback n'obtient pas toujours le crédit qu'elle mérite. C'est une voiture qui est souvent sous-estimée criminellement.
Même si les passionnés d'automobile adorent l'Outback, en particulier les anciennes versions de style familiale, le grand public oublie souvent qu'elle existe.
Comme le Toyota Crown Signia, beaucoup de gens le voient comme un simple SUV ennuyeux. Son style ne se démarque certainement pas autant que celui de la Crown Signia.
L'image de marque de Subaru a évolué vers des voitures pratiques et quotidiennes, laissant derrière elle les racines sportives et inspirées des rallyes Legacy et Impreza qu'elle avait autrefois. L’Outback négligé n’est que l’une des nombreuses victimes de ce changement.
Plus de joyaux Toyota cachés
La Toyota Crown Signia est peut-être la Toyota la plus sous-estimée en 2025, mais elle est loin d'être la seule. Quelques autres modèles de la gamme Toyota ne reçoivent pas suffisamment d’attention, même s’il s’agit de véritables voitures formidables.
Cela est particulièrement vrai si vous recherchez un conducteur quotidien fiable qui vous offre un excellent rapport qualité-prix.
Couronne Toyota
La Toyota Crown ordinaire est presque autant négligée que la Crown Signia – et elle ne devrait vraiment pas. Comme le Signia, il offre une sensation de type Lexus aux prix Toyota.
Aux États-Unis, le Crown commence à 41 440 $ et est proposé avec deux options de groupes motopropulseurs hybrides. L’un est la même configuration que le Crown Signia, tandis que l’autre associe un 4 cylindres en ligne turbocompressé de 2,4 litres à des moteurs électriques.
Avec le moteur turbo, la Crown développe jusqu'à 349 chevaux et 400,4 lb-pi de couple. Cela en fait un peu un dormeur : Car & Driver a même enregistré un temps de 0 à 60 aussi bas que 5,1 secondes.
Toyota Corolla Croix
La Toyota Corolla Cross est le genre de voiture que vous pourriez croiser sans hésiter. Il n'a pas l'air tape-à-l'œil et il rivalise dans l'un des segments les plus « ennuyeux » du marché.
Mais ne vous y trompez pas : c'est un pilote quotidien véritablement solide. Vous pouvez l’obtenir en version 4 cylindres en ligne standard de 2,0 litres ou en hybride avec deux moteurs électriques.
Les deux versions utilisent des CVT : le modèle à essence uniquement est doté d'une CVT ordinaire, tandis que l'hybride utilise la eCVT fiable de Toyota. L’hybride est incroyablement économe en carburant pour un crossover et extrêmement pratique.
Elle ne fera peut-être pas la une des journaux, mais si vous recherchez un conducteur quotidien fiable et pratique, la Corolla Cross est difficile à battre.
