Cette Toyota a plus de luxe qu'une acura – et ce n'est pas une lexus

Toyota est l'un des plus grands constructeurs automobiles du monde, vendant des millions de voitures dans le monde. Ils ont construit leur réputation sur la fiabilité et la valeur, offrant des véhicules solides qui sont presque garantis pour durer. Cependant, ils ont relativement récemment commencé à rompre lentement de ce représentant.

Il y a une voiture dans leur gamme qui se dresse au-dessus du reste, offrant un luxe qui n'a pas été vu de quelque chose avec un badge Toyota depuis un certain temps maintenant. En fait, il est si luxueux qu'il est facilement capable de prendre des concurrents clés d'Acura. Là où ils quittent généralement le luxe à Lexus, la marque traditionnelle brille.

Nous examinons de près la berline Toyota qui secoue le marché des berlines de luxe de taille moyenne. En explorant les garnitures pour 2025, nous découvrons à quel point cela coûte et comment il sape la plupart de ses concurrents. Enfin, nous explorons ce qui pourrait l'empêcher d'atteindre une réelle grandeur.

Afin de vous donner les informations les plus à jour et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article provenaient de divers sites Web de fabricants et d'autres sources faisant autorité, y compris l'EPA et Toppeed.

La couronne Toyota empiète sur le territoire de Lexus

Depuis que Lexus est sur la scène, la distinction entre les voitures Toyota de luxe et traditionnelles a été simple. S'il est luxueux Lexus le vend, s'il est courant, Toyota le vend. Cependant, la couronne décompose ces murs, la marque grand public livrant une berline qui prend des choses comme la BMW Série 5 ou la Mercedes-Benz E-Classe plutôt que la Honda Accord.

2025 garnitures et prix

Lorsque vous jetez un œil au prix de la couronne dans le contexte de l'écurie de Toyota, son prix semble un peu absurde. Cependant, lorsque vous le comparez à d'autres berlines de luxe de taille moyenne, il se trouve en fait comme l'une des options les plus abordables du segment. En fait, il sape les options comme la série 5 de près de 20 000 $. Cela ne veut pas dire que la couronne de base rivalise avec la série 5. Acura ne rivalise même pas dans ce domaine.

Bien que la Base Xle Crown soit facilement l'option à quatre portes la plus luxueuse de Toyota, il n'a pas tout à fait les côtelettes pour affronter les meilleures berlines de luxe. Il est confortable et rempli de fonctionnalités, mais cela ressemble certainement à une voiture de luxe d'entrée de gamme. Ce n'est pas une mauvaise chose cependant. Montez l'échelle de garniture, cependant, et vous constaterez que cette Toyota peut être aussi confortable qu'une Lexus.

La meilleure garniture de valeur

En regardant les versions de la couronne proposées, nous pensons en fait que le modèle Platinum à la gamme offre le meilleur rapport qualité-prix. Le reste de la gamme Crown se trouve dans un créneau maladroit, étant trop cher pour les acheteurs grand public et pas assez en peluche pour les acheteurs de luxe authentiques. Par conséquent, la garniture en platine pousse la couronne sur le bord et lui donne l'équipement dont il a besoin pour être une véritable alternative à son cousin à Lexus, l'ES.

En plus d'une liste plus généreuse d'équipements, des matériaux de haute qualité à la technologie moderne, le modèle Platinum est également livré avec le groupe motopropulseur hybride plus puissant.

Un intérieur avec beaucoup plus de prestige que le badge Toyota pourrait suggérer

L'une des choses les plus importantes qui définit vraiment une voiture de luxe est le confort de l'intérieur. Bien que beaucoup obtiennent leurs fouilles en ce qui concerne les looks extérieurs de la Couronne, c'est vraiment ce qui est à l'intérieur qui compte. Chaque modèle est assez bien équipé, avec des tonnes de fonctionnalités souhaitables. Cependant, c'est le modèle de platine haut de gamme qui vous excitera vraiment pour vos trajets quotidiens.

Confort et fret

L'intérieur de la Couronne est extrêmement contemporain, prenant des indices de conception des modèles Lexus, mais également établissant ses propres normes. La seule chose que nous admettrons se sent un peu déplacée est le volant, qui vous fait sortir du théâtre avec un design un peu plus courant. Sinon, la cabine de la Couronne semble être un endroit fantastique pour vous retrouver.

Le modèle Platinum est livré standard avec des sièges avant réglables à huit voies. Ces sièges sont rembourrés en cuir de haute qualité et sont livrés avec une fonction de mémoire pour se souvenir des paramètres de votre siège. Avec la plupart des surfaces de la voiture, le volant est également plâtré avec du cuir et dispose d'une fonction d'inclinaison électrique. Un toit ouvrant panoramique et un éclairage ambiant servent à arrondir l'ambiance dans cette fantastique berline.

Infodivertissement et technologie

L'une des premières choses que vous remarquerez lorsque vous aurez derrière le volant d'une couronne est son écran d'obstacle qui occupe la majorité du tableau de bord. Il s'agit d'une combinaison de l'écran d'infodivertissement de 12,3 pouces et du cluster de jauge numérique de 12,3 pouces, qui partagent tous deux une lunette. La garniture en platine comprend également un écran de tête haut de 10 pouces.

La Couronne comprend de nombreuses autres subtilités technologiques, y compris de nombreux points de charge USB-C, un coussin de charge de téléphone sans fil et un Wi-Fi à bord. La berline Toyota dispose également d'une clé intelligente qui dispose d'une entrée sans clé distante et verrouillera la voiture à la sortie. Le seul endroit où la couronne est détendue est son système audio, même le système JBL le plus haut de gamme à 11 haut-parleurs présenté sur les versions supérieures étant un peu décevantes.

Un duo fantastique de groupes motopropulseurs hybrides motive la couronne chic

Depuis sa réintroduction au marché pour l'année modèle 2023, la Couronne a été une affaire hybride uniquement. Bien que la Couronne n'ait pas les performances gutturales que certains des meilleurs joueurs du segment offrent, il propose des groupes motopropulseurs raffinés et efficaces qui satisferont probablement la plupart de ses acheteurs. Cela est particulièrement vrai si vous optez pour le modèle de platine légèrement plus épicé.

Spécifications de performance

La plupart des couronnes rouleront sur le sol avec une configuration qui utilise un robuste quatre banger qui s'associe à trois moteurs électriques. Ce modèle n'est pas le plus impressionnant sage des performances, les passionnés seront certainement déçus. Cependant, c'est plus en peluche que le manque de vitesse, avec une suspension bien réglée et des amortisseurs adaptatifs gardant les choses lisses.

Si vous êtes quelqu'un à la recherche d'une puissance supplémentaire, le groupe motopropulseur maximal hybride offert dans le modèle Platinum est la voie à suivre. Ce modèle obtient un moteur turbocompressé et a des tonnes de puissance supplémentaire. Sa transmission automatique vous permet également de changer de vitesse manuellement via des palettes de décalage montées sur le volant. Ne vous attendez pas à ce qu'il se présente comme une voiture de sport, cependant, la couronne gardant la priorité au confort avant tout.

Économie de carburant

Si vous recherchez une voiture de luxe qui vous fera économiser de l'argent sur le gaz, les modèles équipés du groupe motopropulseur hybride ordinaire sont certainement la voie à suivre. Que vous vous trouviez fréquemment dans les zones urbaines ou que vous naviguiez sur l'autoroute, l'efficacité énergétique devrait rester à peu près la même, selon les tests de l'EPA. Aller avec le groupe motopropulseur max hybride turbocompressé dans le platine réduit considérablement l'efficacité énergétique. C'est le prix que vous payez pour la performance, cependant.

Malheureusement, la couronne reste un peu une option de niche

Il est assez facile de dire que Toyota a réussi à faire une berline véritablement luxueuse qui se trouve en milliers de berlines de luxe comparables. Cependant, il y a certaines choses à propos de la couronne qui le empêchent de bien performer sur le marché. On dirait que ce pourrait être plus un gadget que quelque chose de vraiment spécial.

Conception polarisante

Lorsque vous regardez vos options dans le segment des berlines de luxe de taille moyenne, vous remarquerez que la plupart des rivaux de la Couronne semblent simplement mieux. Bien que certainement unique, le maïs a l'impression de s'en tenir à la langue de conception de Toyota un peu trop, se sentant un peu comme une Prius jolie. Cette sensation n'est accentuée que par les gros morceaux de garniture en plastique noir qui entoure l'arc de roue et se trouve sur les portes.

En plus des problèmes avec la conception générale de la voiture, ce n'est pas non plus une berline. Toyota a décidé que la Couronne devrait être plus grande que ses concurrents, sur une suspension surélevée. Ceci est destiné à plaire aux personnes qui veulent que la hauteur de conduite supplémentaire et la position des VUS à droite offrent, mais comme la forme de berline traditionnelle. Nous devons dire que cela ressemble à un petit groupe de personnes.

Le badge Toyota

Il y a une raison pour laquelle presque tous les constructeurs automobiles grand public au monde ont une marque complètement distincte pour vendre des voitures de luxe. Que nous aimions l'admettre ou non, l'envie de badge est une chose réelle. L'acheteur de luxe moyen ne va tout simplement pas choisir une Ford plutôt qu'un Lincoln, une Hyundai sur une Genèse ou une Honda sur une Acura. Nous pensons également que très peu vont acheter une Toyota sur une Lexus, peu importe à quel point c'est bon.