Cet EV allemand a le plus long mot de garde en 2025

Dans le monde des voitures électriques, l'un des facteurs les plus importants est la gamme. Les temps de charge restant assez élevés, du moins par rapport à la remplissage d'une voiture de glace de gaz, aller loin sur une seule charge est quelque chose que les acheteurs apprécient fortement.

Si vous cherchez un Luxurious Elem EV en particulier, vous avez beaucoup de choix qui vous mèneront loin. Ils offrent un mélange d'intérieurs moelleux et confortables et de groupes motopropulseurs puissants mais efficaces. Il existe cependant un modèle qui se dresse la tête et les épaules au-dessus de sa concurrence.

En ce qui concerne la gamme, il y a un EV allemand qui peut aller plus loin sur une seule charge que tout autre. Il se rapproche de certains des principaux véhicules de l'industrie, sans compromettre les performances à quelque titre que ce soit. Le seul problème est son prix alléchant, le rendant exclusif à un pour cent.

Afin de vous donner les informations les plus à jour et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article provenaient de sites Web Mercedes-Benz et d'autres sources faisant autorité, y compris l'EPA et Toppeed.

Les Eqs Mercedes-Benz peuvent parcourir 390 miles sur une seule charge

Si vous êtes sur le marché pour une berline électrique de luxe, vous avez une tonne de choix fantastiques sur le marché aujourd'hui. Cependant, avec l'anxiété de portée étant toujours parmi les principales raisons pour lesquelles les gens évitent les véhicules électriques, vous en aurez évidemment besoin qui n'a pas besoin de charger très souvent. Entrez la berline EQS.

Plage estimée totale

Pour l'année modèle 2025, Mercedes a augmenté la capacité de la batterie pour les EQ pour vous donner une capacité utilisable de 118 kWh. Il s'agit d'une augmentation de l'année dernière. Ils ont également apporté des modifications au système de freinage régénératif, ce qui ajoute en outre à la plage améliorée. Avec une EPA estimée 390 milesl'Eqs 450+ est le EV allemand avec la gamme la plus élevée.

En termes d'efficacité, l'EQS 450+ est le plus efficace, offrant environ 98 MPGE. La version 4Matic du 450 ajoute un autre moteur, qui représente la chute à 92 MPGE. Étrangement, cependant, le modèle de sortie plus élevé 580 a réussi à retourner une meilleure efficacité que le 450 4MATIC, atteignant 93 MPGE.

Plusieurs médias ont testé la plage des EQ à long terme et ont constaté qu'il fournit des résultats assez proches des estimations fournies par l'EPA.

Batterie et charge

Comme mentionné ci-dessus, l'EQS utilise un pack de batterie au lithium-ion assez grand avec une capacité utilisable de 118 kWh. En plus d'avoir une grande batterie et une gamme impressionnante, le Benz peut également se recharger assez rapidement, ce qui fait un autre facteur intégral lors de la création d'un EV réussi.

L'EQS est livré avec une capacité de charge rapide de 200 kW. Cela signifie que chaque modèle est techniquement capable de se charger de 10% à 80% en 31 minutes, ce qui est incroyablement rapide. Utilisez un chargeur de niveau deux plus courant de 240 volts, et il faudra un 11 heures et demie moins impressionnants.

La berline Eqs de Mercedes peut faire jusqu'à 751 chevaux

En plus d'être l'un des véhicules électriques les plus élevés sur le marché en ce moment, les EQS sont également incroyablement puissants. Ses moteurs électriques offrent une quantité ridicule de puissance, ce qui le rend aussi rapide que confortable. Montez sur le modèle AMG à réglage de la plage, et vous serez épinglé sur votre siège lorsque vous posez votre pied.

Spécifications de performance

L'EQS est disponible dans un certain nombre de configurations différentes. Le 450+ est l'option standard et dispose d'un seul moteur qui entraîne l'essieu arrière. Passez à la 450 4Matic et vous ajoutez un autre moteur à l'essieu avant. La sortie combinée des chevaux reste la même, mais le couple saute jusqu'à 590 livres-pieds. Le 580 utilise une configuration plus puissante, mais l'EQS53 d'AMG est le plus puissant. Le modèle AMG peut même augmenter temporairement la puissance à 751 chevaux et 752 livres-pied de couple.

Chaque EQS présente une suspension aérienne adaptative, ce qui signifie qu'il a l'une des manèges les plus sublimes que vous puissiez trouver dans n'importe quelle berline en ce moment. Étant plus de 207 pouces de long, vous pensez peut-être que les égaliseurs sont difficiles à manœuvrer, mais sa direction à la roue arrière vous prouve facilement. Le modèle AMG est celui à obtenir si la manipulation de Verve est votre désir, mais chaque modèle offre une expérience de conduite en douceur soyeuse.

Cet EV puissant et efficace est livré avec un prix élevé

L'EQS est un EV impressionnant, avec des charges de portée et des tonnes de puissance pour démarrer. C'est aussi une berline de luxe fantastique, avec l'un des intérieurs les plus innovants et les plus luxueux de toute voiture sur le marché. Cependant, tout cela a un coût élevé, les équations commençant au-dessus de six chiffres.

2025 garnitures et prix

Les prix supérieurs dictent la différence de prix pour les différents groupes motopropulseurs seuls, les forfaits de luxe étant un coût supplémentaire. Cela signifie qu'il coûte essentiellement 3 000 $ à lui seul pour ajouter la transmission intégrale aux 450. Cela en fait l'une des berlines de luxe les plus chères sur le marché, coûtant des dizaines de milliers de plus que sa concurrence de BMW, Lucid et Porsche.

Pour l'année du modèle 2025, l'EQS a reçu une mise à jour de style mineure. Les modifications apportées à l'extrémité frontale sont une tentative claire de faire ressembler les EQ à une classe S, un effort que sa carrosserie bulbeuse laisse tomber de façon spectaculaire. Comme mentionné précédemment, la batterie et le système de freinage régénératif ont tous deux été mis à jour. L'intérieur a également fait du travail, avec des accents chromés supplémentaires.

Confort et technologie

Bien que nous ne soyons pas les plus grands fans du style extérieur des Eqs, nous devons admettre qu'il est tout aussi en peluche qu'une classe S à l'intérieur. Comme d'habitude, la marque allemande n'utilise que les meilleurs matériaux de la cabine de leur berline phare. Il est également incroyablement spacieux, avec suffisamment de place pour étirer vos jambes à l'avant ou à l'arrière.

Forte de Mercedes est la technologie, ce qui est évident lorsque vous entrez dans les équations. Son tableau de bord comprend trois écrans séparés cousus de manière transparente pour créer 56 pouces d'immobilier numérique. Vous trouverez également des fonctionnalités comme un système de son 3D Burmester, un éclairage ambiant 64 couleur et un scanner d'empreintes digitales qui verrouille les profils de pilotes individuels.

Vous pouvez également avoir les EQS comme SUV si vous préférez

La berline EQS est certainement impressionnante et plaira certainement à ceux qui veulent une Classe S électrique. Cependant, si vous n'êtes pas fan des berlines et que vous préférez le praticité que les VUS offrent, Mercedes propose le SUV EQS. Pour un peu plus d'argent, vous pouvez faire le changement.

Berline vs SUV

En termes de performances et de taille de batterie, la berline et le SUV sont essentiellement identiques. Le SUV, cependant, commence à 105 250 $, ce qui signifie qu'il est un peu moins de 1 000 $ de plus que la berline. Cette tendance se poursuit tout au long de la gamme, avec les mêmes modèles proposés, à propos de l'EQS53 de l'AMG. Au lieu de cela, vous pouvez vous prendre un modèle Maybach pour 179 900 $.

À l'intérieur, vous trouverez la philosophie de conception et la technologie est la même que ce qui peut être trouvé dans la berline. Il dispose du même écran de 56 pouces sur l'intégralité du tableau de bord. Les principales différences sont la position de conduite et le fait que vous aurez plus de marge et d'espace pour les jambes dans le SUV.

La plage reste impressionnante

Malgré la même batterie et les mêmes options de groupe motopropulseur électrique, le SUV EQS a une plage estimée beaucoup plus courte que la berline. Cela est dû au fait que c'est une quantité décente plus lourde et beaucoup moins aérodynamique. Le 450+ avec traction arrière reste la meilleure option pour ceux qui veulent aller loin sur une seule charge. Encore une fois, le 580 bat le modèle 450 4Matic moins puissant.

La principale différence ici est l'ajout du modèle Maybach. Ce modèle présente une sortie combinée de 649 chevaux, la même que l'AMG EQS53. Ce modèle est le moins efficace et a la plage estimée la plus basse.