C'est la dernière berline sportive AWD que vous pouvez acheter avec un manuel

À une époque où les transmissions automatiques et les systèmes hybrides dominent le paysage des performances, une berline sportive se sépare avec défi en 2025. C'est le seul modèle sur le marché qui combine la transmission intégrale avec une transmission manuelle, un association rare que les puristes motivants apprécieront vraiment.

Cette voiture offre plus qu'un simple clin d'œil nostalgique au passé. Avec une manipulation nette, une puissance turbocompressée et un manuel à six vitesses, il offre un niveau d'engagement qui devient plus difficile à trouver. La traction supplémentaire de son système AWD signifie qu'elle est tout aussi capable par mauvais temps que sur les routes sinueuses.

Pour les passionnés qui recherchent le contrôle et la connexion au volant, sans renoncer à la conduite toute l'année. Cette berline est la dernière du genre. Voici pourquoi il est seul en 2025 comme le choix ultime pour les amoureux manuels qui ont encore besoin de performances toutes temps.

Afin de vous donner les informations les plus à jour et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article provenaient de divers sites Web de fabricants et d'autres sources faisant autorité, y compris Toppeed et l'EPA.

La WRX de Subaru est toujours une berline sportive incroyablement séduisante en 2025

La plaque signalétique WRX est celle qui revient à la domination des voitures de sport japonaises dans les années 90. Au fil du temps, la berline a peut-être perdu une partie de son avantage, mais elle reste une voiture de performance de grande valeur. Il est plus élégant et plus adulte que WRX du passé et il n'est plus étroitement lié à l'Impreza, mais il y a encore beaucoup à aimer, y compris le manuel standard à six vitesses.

2025 garnitures et prix

En ce qui concerne les prix, le WRX se situe au milieu du segment compact Sports. Il existe des options moins chères, telles que la Hyundai Elantra et Volkswagen Jetta Gli, et des options beaucoup plus chères, comme le type civique R. Ce n'est peut-être pas la voiture la plus rapide parmi le groupe, mais c'est la voiture la plus facile à vivre en tant que conducteur quotidien.

En termes de la finition est le meilleur rapport qualité-prix, nous nous en tiendrions avec la prime. Il en coûte des milliers de moins que la GT confortable ou le TS dépouillé, mais est toujours livré avec une tonne de fonctionnalités souhaitables. Des choses comme les sièges avant chauffants et l'entrée sans clé rendent la vie avec ce modèle plus confortable.

Modifications pour 2025

L'année dernière, Subaru a ajouté un modèle TR à la gamme. Traditionnellement, un TR a été un modèle plus dépouillé qui a permis aux gens de se connecter aux désirs de leur cœur. Cependant, au cours de l'année modèle 2024, c'était une variante de performance qui était entièrement équipée de la boîte. Pour 2025, la marque japonaise a abandonné le TR à la place d'un tout nouveau modèle TS. Ils se sont également débarrassés de la garniture de base.

Si vous vous demandez, TS représente « à l'écoute par STI », ce qui devrait exciter tout passionné, en particulier ceux qui ont un amour pour Subaru. Ce modèle a eu des caractéristiques de confort dépouillées, comme le toit ouvrant, et des caractéristiques des freins améliorés, un air de suspension unique et une tonne d'éléments esthétiques.

Garanties et entretien

• Garantie limitée – trois ans ou 36 000 miles

• Garantie du groupe motopropulseur – cinq ans ou 60 000 miles

• Entretien gratuit – Aucun

Subaru offre un plan de garantie assez moyen et peu impressionnant. Cependant, il y a un certain nombre de joueurs dans ce segment qui font beaucoup mieux. Hyundai en particulier écrase la garantie du groupe motopropulseur proposé ici avec un plan de dix ans de 100 000 milles. Subaru est également court en ce qui concerne l'entretien complémentaire.

Le WRX est une race rare en 2025, avec une transmission manuelle standard

Beaucoup de choses ont changé à propos de la WRX au fil des ans, avec de nombreuses façons de devenir plus douces et plus grandes. Une façon dont il est resté une voiture axée sur le conducteur consiste à garder la transmission manuelle même si tous ses rivaux passent à l'automatique uniquement. Associez-le avec son système de traction intégrale standard et vous avez une configuration que vous ne pouvez trouver nulle part ailleurs.

Spécifications de performance

Quel que soit le niveau de finition que vous optez, vous trouverez le même moteur quatre cylindres horizontalement sous le capot. La transmission intégrale et un manuel à six vitesses sont un kit standard, avec une automatique à variation continue offerte en option dans chaque garniture mais le TS TOP-SPECT. La GT n'est livrée qu'avec la transmission automatique.

Le WRX est devenu un meilleur conducteur quotidien que jamais auparavant, avec une conduite plus conforme et une attitude plus raffinée lors de la croisière. Mettez votre pied vers le bas, et vous constaterez que cela peut toujours être très raciste, en s'attaquant aux coins avec enthousiasme. Pour ceux qui ne veulent que le meilleur, le TS est livré avec une mélodie de suspension unique, des amortisseurs adaptatifs et des freins Brembo améliorés.

Économie de carburant

Dans le monde d'aujourd'hui, les transmissions automatiques sont souvent l'option la plus économique, les manuels surpassant en matière d'efficacité. Cependant, opter pour la CVT signifie que votre WRX perd un mile par gallon. C'est le prix que vous payez pour une accélération légèrement plus perk.

Dans l'ensemble, le WRX est en retard sur une grande partie de ses rivaux de base en ce qui concerne l'économie de carburant, avec de nombreuses autres options dans le segment des berlines sportives compactes se rapprochant de 25 miles par gallon. Si vos poches sont suffisamment profondes pour considérer une BMW Série 3 à la place, vous pouvez même atteindre 31 miles par gallon combiné.

Caractéristiques de sécurité et d'aide conducteur clés

• Volant de croisière adaptatif avec centrage de voie

• Système de freinage pré-collision

• Direction d'urgence automatique

• Avertissement de départ de la voie et prévention

• Reconnaissance des signes de vitesse et limiteur de vitesse intelligent

Le WRX est chargé de caractéristiques de sécurité standard. En plus des systèmes de détection de collision et d'évitement, la Subaru est également livrée avec un régulateur de vitesse adaptatif avancé. La NHTSA a attribué les cinq étoiles WRX sur cinq pour la sécurité, sur la base de ses résultats exceptionnels de test de plantage.

La Subaru WRX 2025 dispose d'un intérieur rustique mais confortable

Comme mentionné à quelques reprises, le WRX a beaucoup grandi au fil des ans. Cela signifie qu'il est plus confortable qu'auparavant. La marque japonaise a également incorporé une tonne de technologie standard dans la cabine, ce qui en fait une voiture facile à vivre si vous êtes quelqu'un qui valorise la connectivité.

Dimensions intérieures et confort

Une zone où le WRX marque beaucoup de points est l'espace des passagers. Comparé à d'autres berlines sportives compactes, la WRX est assez spacieuse. Ceux qui sont sur les sièges avant obtiennent une partie des meilleurs étapes des jambes de la classe et celles reléguées à l'arrière ne devraient pas avoir trop à se plaindre non plus. Le seul endroit là-bas pourrait y avoir une amélioration dans le coffre, où la chambre est quelque peu limitée.

Subaru a instillé le WRX avec leur idéologie de conception à l'échelle de la marque. Cela signifie que la fonction est valorisée sur la forme. Bien que ce ne soit pas le plus flashy, tout est facile à naviguer et il existe de nombreuses fonctionnalités de confort standard. Passez à la TS, et vous obtiendrez également des sièges de seaux de daim en daim noire à huit voies à huit voies, une tonne de garniture bleue et des logos TS partout.

Infodivertissement et technologie

Entrez dans la cabine et la première chose que vous remarquerez probablement est l'écran d'infodivertissement de 11,6 pouces, qui est dans l'orientation du portrait par opposition à la configuration du paysage plus traditionnelle. Ce système est fluide et facile à naviguer, également compatible avec Apple Carplay sans fil et Android Auto à partir du mot Go. Un deuxième écran de 12,3 pouces se trouve devant le pilote dans le TS, agissant comme un écran de jauge numérique. Un affichage tête haute est également disponible.

Avec un certain nombre de ports USB et USB-C, vous pouvez également charger votre téléphone avec le pad de chargement de smartphone sans fil standard dans le WRX. Un système audio à six haut-parleurs est un kit standard, avec la possibilité de passer à un système Harman Kardon à 12 haut-parleurs, qui a été spécialement réglé pour la cabine WRX.