Ce petit SUV américain est plus fiable que le Toyota RAV4
Le marché des SUV compacts est extrêmement concurrentiel, et tandis que les modèles japonais comme le Toyota RAV4 dominent souvent les classements de fiabilité, un concurrent américain remet discrètement en question cette réputation. Offrant une qualité de construction impressionnante, une fiabilité à long terme et des coûts de possession inférieurs aux attentes, il prouve que l'ingénierie américaine peut rivaliser, voire surpasser, ses homologues mondiales.
Au-delà de sa fiabilité, ce petit VUS offre un raffinement surprenant pour son prix. L'habitacle est solide et confortable, doté d'une technologie intuitive et de solutions de rangement pratiques. La qualité de conduite reste douce et calme, ce qui la rend aussi bien adaptée aux déplacements urbains qu'aux longs trajets sur autoroute.
Avec son dossier de fiabilité exceptionnel et sa liste de fonctionnalités de grande valeur, ce SUV remodèle la perception de ce qu'un modèle américain peut offrir. Pour les acheteurs qui recherchent la tranquillité d’esprit, les capacités et le confort sans le marquage du badge d’importation, c’est un argument solide pour garder les choses au niveau national.
Afin de vous fournir les informations les plus récentes et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article proviennent de divers sites Web de fabricants et d'autres sources faisant autorité, notamment l'EPA, CarEdge, JD Power et RepairPal.
Sommaire
Le Ford Bronco Sport 2025 obtient des scores de fiabilité fantastiques
Le Toyota RAV4 est l’un des SUV les plus populaires sur le marché, et ce depuis un bon moment. Sa simplicité et sa réputation de fiabilité lui ont valu des points auprès des acheteurs. Les voitures américaines sont généralement considérées comme beaucoup moins fiables que leurs rivales japonaises, mais il y en a quelques-unes qui arrivent en tête. Un tel exemple est le Ford Bronco Sport 2025.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
JD Power est une excellente ressource pour les acheteurs qui tentent de se faire une idée de la fiabilité d'un véhicule. Il utilise les avis de propriétaires vérifiés ainsi que leurs propres tests internes pour classer les voitures en fonction de catégories clés. L’une de ces catégories est la qualité et la fiabilité, un domaine dans lequel le Bronco Sport obtient un score phénoménal de 88 sur 100. Le Toyota RAV4 2025, en revanche, n’obtient que 77 sur 100.
Bien que Toyota et le RAV4 soient considérés comme extrêmement fiables, les modèles les plus récents ont en fait obtenu des scores bien inférieurs à ceux de la plaque signalétique historique. Pendant ce temps, Ford n’a fait que s’améliorer.
Le Bronco Sport n’existe plus depuis très longtemps, mais les propriétaires ont beaucoup de choses positives à dire. Depuis ses débuts pour l’année modèle 2021, il a souvent été noté au-dessus de quatre étoiles sur cinq pour sa fiabilité sur Cars.com.
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Cars.com
Garanties et service après-vente
- Garantie limitée : Trois ans ou 36 000 milles
- Garantie du groupe motopropulseur : Cinq ans ou 60 000 milles
- Entretien programmé gratuit : Aucun
Si vous recherchez une tranquillité d'esprit supplémentaire sous la forme d'un plan de maintenance complet, vous serez malheureusement déçu. Cela étant dit, le plan de Ford n’est pas particulièrement mauvais, il ne correspond tout simplement pas à ses principaux rivaux. C’est cependant à égalité avec ce que Toyota propose sur le RAV4. Toyota offre cependant deux ans d’entretien gratuit là où Ford n’en propose aucun.
Coûts de maintenance prévus
- Coûts moyens d’entretien sur dix ans : 9 461 $
- Risque de nécessiter des réparations majeures au cours des dix premières années : 27,48%
Quelle que soit la fiabilité d’un véhicule, il arrive parfois que les choses tournent mal. Selon les estimations de CarEdge, le Bronco Sport coûte un peu cher à entretenir. Sur dix ans, cela coûtera 1 253 $ de plus que ce que vous dépenseriez pour un SUV moyen. Ils estiment que le RAV4 coûtera environ 6 007 dollars sur dix ans.
CarEdge définit une réparation majeure comme tout ce qui coûte plus de 500 $. Le multisegment robuste de Ford est plus susceptible que la moyenne de nécessiter une réparation importante.
Ford a été en proie à des rappels, mais ils s'améliorent
Ce qui a été une grande nouvelle dans le monde de l'automobile, c'est le fait que Ford a dû procéder à un nombre absurde de rappels au cours des deux dernières années. Cela a affecté un grand nombre de leurs véhicules et a donné un mauvais goût aux acheteurs. Cependant, les choses ne sont pas totalement catastrophiques, et des améliorations constantes signifient moins de soucis.
Rappels de Ford Bronco Sport
|
Année modèle |
Rappels |
|---|---|
|
2021 |
12 |
|
2022 |
11 |
|
2023 |
10 |
|
2024 |
4 |
|
2025 |
1 |
|
2026 |
0 |
Les rappels constituent une mise en garde importante en matière de fiabilité. Difficile de dire qu'un véhicule est robuste lorsque le constructeur doit sans cesse le rappeler pour le réparer. Les personnes qui ont acheté les premières années modèles du Bronco Sport ne seraient certainement pas d’accord sur sa fiabilité et devraient le renvoyer à Ford plus de dix fois. Nous ne leur en voulons pas.
Cependant, il y a eu de réelles améliorations de la part de Ford au cours des deux dernières années. Les rappels de nouveaux modèles sont de moins en moins nombreux, comme le montre le graphique ci-dessus. Cela ne garantit cependant pas que Ford ne trouvera pas une tonne de problèmes à résoudre plus tard, mais simplement que c'est moins probable.
Le Bronco Sport est beaucoup plus performant que le RAV4
En plus d'être mieux noté en matière de fiabilité, le Bronco Sport est également une machine beaucoup plus robuste que son concurrent de Toyota. Alors que le RAV4 ressemblait autrefois à un SUV aventureux qui n'avait pas peur de se salir, il est définitivement devenu plus à l'aise sur le tarmac au fil des ans. Si vous recherchez ce vieux sens de l'aventure, le Bronco Sport est le bien meilleur choix.
Versions et prix du Bronco Sport 2025
|
Modèles |
PDSF de départ |
|---|---|
|
Grand virage |
31 695 $ |
|
Patrimoine |
33 995 $ |
|
Banques extérieures |
36 795 $ |
|
Badlands |
40 115 $ |
L’idée selon laquelle le Bronco Sport est un SUV robuste est évidente, avec son style robuste et carré et son nom qui fait référence au sérieux tout-terrain, le SUV intermédiaire Bronco. Toyota proposait auparavant des versions Adventure et TRD Off-Road pour le RAV4, mais celles-ci ont été réduites. Pendant ce temps, chaque niveau de finition du Bronco Sport fait référence à ses capacités.
Tout l’intérêt du Bronco Sport est qu’il s’agit d’un point d’entrée au tout-terrain plus abordable que le Bronco à part entière. Cependant, nous opterions pour le niveau de finition Badlands entièrement équipé si cela correspond à votre budget. Il est livré avec le meilleur équipement tout-terrain, comme une suspension surélevée, des amortisseurs améliorés et un système de transmission intégrale plus avancé. Il bénéficie également du groupe motopropulseur le plus puissant proposé.
Spécifications de performances du Bronco Sport 2025
|
Moteur |
Trois cylindres en ligne turbocompressé de 1,5 litre |
Quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres |
|---|---|---|
|
Transmission |
Automatique à 8 vitesses |
Automatique à 8 vitesses |
|
Puissance |
181 ch |
250 CV |
|
Couple |
190 LB-PI |
277 LB-PI |
|
Transmission |
4 roues motrices |
4 roues motrices |
|
0-60 mph |
8.1 Secondes |
5,9 secondes |
|
Vitesse maximale |
118 mi/h |
125 mi/h |
Le moteur de base du Bronco Sport est un moteur trois cylindres turbocompressé assez modeste. Il développe suffisamment de puissance pour suivre le rythme de ses rivaux du segment, dont le Toyota RAV4. Certains modèles disposent d'un moteur plus gros avec un cylindre supplémentaire. Le turbo-quatre est beaucoup plus performant et rend le Bronco Sport presque aussi rapide que le coûteux RAV4 PHEV. Tous les modèles bénéficient d’une boîte automatique à huit vitesses et d’une transmission intégrale standard. Le Badlands est cependant livré avec un système à quatre roues motrices plus avancé.
Chaque Bronco Sport est mieux équipé pour affronter les terrains difficiles que ses rivaux comme le RAV4. Cependant, c'est le modèle Badlands qui impressionne vraiment. Il est doté de caractéristiques impressionnantes, telles qu’une unité de propulsion arrière à double embrayage et un différentiel verrouillable. Il bénéficie également d'une suspension relevable et de pneus tout-terrain assez gros.
Économie de carburant
|
Modèle |
Ville |
Autoroute |
Combiné |
|---|---|---|---|
|
Turbo-Trois 4WD |
25 mi/gal |
30 MPG |
27 mi/gal |
|
Turbo-Trois 4WD Sasquatch |
23 mi/gal |
26 mi/gal |
24 mi/gal |
|
Turbo-Quatre 4WD |
21 mi/gal |
27 mi/gal |
23 mi/gal |
L'efficacité est un domaine où la Toyota arrive en tête. Le RAV4 est livré avec une traction avant ou une transmission intégrale, mais même les modèles à traction intégrale obtiennent environ trois miles par gallon combinés de plus que le Bronco Sport le plus efficace. Le RAV4 peut également être proposé en version hybride ou hybride rechargeable, qui sont évidemment encore plus efficaces.
Le Bronco Sport standard n’est peut-être pas à la hauteur du RAV4, mais il n’est pas terriblement inefficace. Cependant, passez au Sasquatch et l'équipement tout-terrain supplémentaire entraîne des pertes assez lourdes. Le modèle Badlands, doté d'encore plus d'équipements et d'un moteur plus puissant, est encore moins efficace.
