Caractéristiques de conduite hivernale de Tesla que vous devez connaître

Préchauffez ce volant.

Si vous venez d’acheter une nouvelle Tesla et que vous vivez votre premier hiver, vous vous demandez probablement comment le froid affecte les voitures électriques. Heureusement, Tesla dispose de plusieurs fonctionnalités intéressantes par temps froid que vous voudrez vérifier et utiliser.

Les véhicules Tesla ont en fait toutes sortes de technologies à l’intérieur et à l’extérieur. Beaucoup d’entre eux le distinguent de la concurrence. L’un est le «mode temps froid», également connu sous le nom de forfait météo Tesla subzero. Et sur les modèles sans cela, Tesla fournit toujours de nombreuses fonctionnalités pour gérer les éléments.

Donc pourquoi est-ce important? Eh bien, vous pouvez faire plusieurs choses, comme réchauffer la voiture, dégivrer les poignées de porte gelées ou préparer la batterie pour une charge rapide lorsqu’il fait un froid glacial. Voici quelques-unes des nombreuses fonctionnalités de conduite hivernale de Tesla que vous devez connaître.

Forfait Tesla pour temps froid

Le forfait temps froid ou sous zéro de Tesla varie un peu d’un modèle à l’autre, et il a changé au fil du temps à mesure que de nouvelles fonctionnalités arrivent sur différentes voitures. Certains comprennent des sièges chauffants, des balais d’essuie-glace chauffants et d’autres réglages.

Si vous avez un Model S ou X après 2017, il a probablement déjà le package temps froid ou l’a obtenu à partir d’une mise à jour logicielle OTA. Les véhicules Model 3 et Y peuvent avoir certaines de ces options, mais pas toutes. Par une froide matinée d’hiver, vous profiterez de sièges et d’un volant chauffants, de balais d’essuie-glace chauffants, d’un démarrage à distance et la voiture peut dégivrer le pare-brise ou les rétroviseurs latéraux. Ce ne sont là que quelques-unes des nombreuses caractéristiques potentielles du véhicule. Vous voudrez vérifier votre manuel du propriétaire ou votre suite logicielle pour plus de détails.

Ce forfait comprend également des options climatiques supplémentaires et tire parti d’innombrables autres éléments liés à la météo pour la batterie, la charge, le port de charge, etc.

Mode de départ programmé

À mesure que les températures chutent, l’autonomie de votre véhicule électrique diminue légèrement et sa recharge prend plus de temps. Et même si ce n’est pas aussi grave que le prétendent certains ennemis des véhicules électriques, c’est toujours quelque chose que les propriétaires voudront considérer.

Des températures plus basses réduiront votre autonomie, mais chauffer l’intérieur de la cabine ou allumer les sièges chauffants utilisera la batterie, réduisant ainsi l’autonomie. Heureusement, Tesla propose toutes sortes d’options de départ dans son application mobile.

Avec le départ programmé, les propriétaires peuvent régler une minuterie pour savoir quand ils prévoient de partir. Ceci est particulièrement utile en hiver et plus encore si le véhicule est branché. En effet, la voiture préconditionnera et réchauffera automatiquement la batterie, l’amenant à des températures de fonctionnement idéales. Les batteries EV aiment rester à la même température que les humains, donc la voiture réchauffera les cellules.

Selon votre modèle et vos préférences, le départ prévu activera également le volant et les sièges chauffants ou allumera le chauffage intérieur de la cabine. Faire tout cela avant de commencer à conduire offre une conduite chaleureuse, agréable et confortable, surtout lorsqu’il est encore branché. Cela vous aidera également à augmenter votre kilométrage pendant la conduite hivernale. En gros, cela réchauffera la voiture et la batterie avant de la débrancher et de vous diriger sur les routes verglacées.

Dégivrez les vitres, les poignées de porte et les balais d’essuie-glace

Que vous utilisiez un départ programmé ou non, le bouton de temps froid sur l’écran d’infodivertissement vous donnera toutes sortes de choses avec lesquelles travailler. Et même si vous êtes toujours dans la maison, pas encore prêt à partir, vous pouvez accéder aux mêmes fonctionnalités.

La plupart des Tesla ont la possibilité de dégivrer le pare-brise et la lunette arrière. Et bien que toutes les voitures aient un mode de dégivrage, l’activer depuis l’intérieur de la maison est plutôt agréable. Et si vous ne vous garez pas dans le garage, vous voudrez profiter des poignées de porte chauffantes, des rétroviseurs latéraux, des balais d’essuie-glace et même du gicleur de lave-glace. Ce sont des options sur certains véhicules et peuvent être préchauffées avant de sortir.

Avec les modèles Tesla précédents, les propriétaires se plaignaient des poignées de porte et des fenêtres gelées pendant l’hiver. Au point que certains propriétaires ne pouvaient pas ouvrir la portière et monter dans leur véhicule. Désormais, la plupart des modèles plus récents peuvent chauffer la voiture et dégivrer la poignée de porte, ce qui vous permet d’ouvrir rapidement la porte et d’échapper aux éléments extérieurs agressifs.

Vous pouvez même activer les essuie-glaces chauffants, qui réchaufferont la buse de lave-glace afin que vous puissiez nettoyer un pare-brise sale, et cela aide à faire fondre la neige simultanément.

Préconditionnement de la batterie avec navigation

Lorsque vous conduisez activement pendant l’hiver, vous voudrez utiliser la fonction de charge programmée pour préconditionner la batterie. Semblable au mode de départ programmé, votre système de navigation Tesla peut vous aider à trouver la station Supercharger la plus proche.

Pendant l’hiver, si vous planifiez une recharge à partir de l’écran de navigation, votre Tesla entrera automatiquement en action et préchauffera (préconditionnera) la batterie à l’avance à la température de fonctionnement idéale pour une charge rapide. Il sait quand commencer car le système de navigation sait quand vous arriverez.

Non seulement cela aide à éviter la dégradation de la batterie, mais cela garantira les vitesses de charge les plus rapides possibles à n’importe quel endroit, quelle que soit la météo.

Chauffage du port de charge

Semblable à une poignée de porte gelée, certains propriétaires de Tesla ont vécu une situation similaire avec le port de charge ou le loquet de la porte du port de charge. Comme Tesla pensait installer un radiateur près des caméras en mode Sentry, il a également ajouté un radiateur au port de charge et se verrouille sur certains véhicules.

Par exemple, la plupart des modèles 3 ont la possibilité pour les propriétaires d’obtenir une mise à niveau qui dégivrera et réchauffera le port de charge. Ce n’est pas quelque chose auquel vous devez penser ou vous rappeler d’activer. Si vous utilisez le départ programmé ou les systèmes de charge qui préconditionnent la batterie, la voiture est suffisamment intelligente pour vérifier les températures et dégivrer le loquet du port de charge si nécessaire.

Essentiellement, lorsque le temps se transforme en températures glaciales, votre Tesla est assez intelligente pour le gérer.

Quelques autres conseils

Les véhicules électriques supportent assez bien le froid et la neige. Le freinage régénératif vous empêche de glisser, et de nombreux véhicules électriques sont équipés de la traction intégrale, ce qui contribue également à la traction pendant les mois d’hiver. La situation n’est pas aussi mauvaise que certains le prétendent.

C’est aussi une bonne idée de passer des pneus toutes saisons aux pneus neige ou au moins à quelque chose de mieux équipé pour affronter les éléments. La mise à niveau vers des pneus neige peut dépendre de l’endroit où vous vivez, mais ce n’est pas une mauvaise idée si vous avez beaucoup de neige.

Les propriétaires peuvent également envisager différents modes de conduite, comme le mode refroidissement, qui atténue le couple et l’accélération. Cela peut également aider à compenser toute perte de portée due aux conditions météorologiques. Et, en général, vous voudrez utiliser des pratiques de conduite sécuritaires pendant l’hiver. Pas d’accélération brutale, limitez les freinages brusques au minimum et soyez conscient de votre environnement.

Et enfin, essayez d’utiliser le moins possible le chauffage intérieur de la voiture. Bien que l’utilisation du courant alternatif ou du chauffage fasse une plage inférieure, ce n’est pas une tonne, mais chaque petit geste compte. Tesla suggère d’utiliser des sièges chauffants au lieu du chauffage de la cabine pour préserver la batterie.

En terminant, en suivant quelques étapes simples, vous vivrez une expérience meilleure, plus chaleureuse et plus sécuritaire au volant de votre Tesla cet hiver.