Name: Tremplin Numérique
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Dans certains pays, BMW facture désormais des frais mensuels pour activer les fonctionnalités de base du véhicule. Les clients qui souhaitent utiliser leurs sièges chauffants, par exemple, doivent débourser 18 $ par mois. C’est l’un des systèmes de micro-transaction les plus sales dont nous ayons jamais entendu parler.

Comme repéré par Le lecteur, BMW a lancé une variété de fonctionnalités payantes au Royaume-Uni, en Allemagne, en Nouvelle-Zélande, en Afrique du Sud et en Corée du Sud au cours des derniers mois. Certaines de ces fonctionnalités réservées aux abonnements sont compréhensibles, comme un service de musique et un « générateur de bruit » qui fait sonner votre moteur comme un OVNI.

Mais BMW facture également aux clients les sièges chauffants (18 $ par mois), le régulateur de vitesse adaptatif (38 $ par mois) et l’assistance aux feux de route (12 $ par mois). Ces caractéristiques sont déjà intégrées dans les véhicules BMW, et elles sont de série dans les véhicules haut de gamme (et certaines voitures économiques) depuis plus de vingt ans.

Les clients qui souhaitent ignorer les frais mensuels peuvent payer plusieurs centaines de dollars à BMW pour débloquer ces fonctionnalités de base. Une durée de vie de siège chauffant (pour un véhicule) coûte 406 $.

Maintenant, comme Ars Technica explique, ce processus pourrait simplifier les choses pour BMW. Les clients peuvent payer pour une durée de vie de siège chauffant lorsqu’ils achètent leur voiture, ou simplement activer la fonction à une date ultérieure. Mais c’est une excuse stupide—BMW ne vous rend pas service ici ; il facture un supplément pour quelque chose qu’il déjà payé pour installer dans la voiture.

Les clients doivent également se préoccuper de la fonctionnalité à long terme de leurs véhicules. Alors que BMW ne fermera probablement pas ses portes de notre vivant (les entreprises qui sont « trop grosses pour faire faillite » obtiennent des renflouements, et tout ça), il n’y a aucune garantie que BMW continuera à prendre en charge ces fonctionnalités payantes dans 10 ou 20 ans. Aurez-vous besoin de pirater votre BMW 2022 pour que son siège chauffant fonctionne dans 20 ans ?

Ce n’est d’ailleurs pas la première fois que BMW flirte avec les micro-transactions BS. La société a précédemment lancé un abonnement annuel pour Apple CarPlay, le logiciel d’infodivertissement intégré à ses véhicules. (Il a abandonné l’abonnement CarPlay pour des raisons qui devraient être évidentes.)

BMW dit qu’il ne prévoit pas d’apporter ces fonctionnalités aux États-Unis. Mais la perspective de transformer les voitures en machines à imprimer de l’argent sans fin est trop rentable pour être ignorée. Je serais surpris si BMW n’a pas apporter cette merde aux États-Unis, et je m’attends à ce que d’autres constructeurs automobiles emboîtent le pas.

Source : Le lecteur