5 raisons pour lesquelles les vieilles voitures stéréos étaient meilleures

Je me souviens très bien lors de la transformation du bouton de volume dans la vieille Volkswagen Golf de 1994 de mon père, je me sentais vraiment satisfaisante et quand trouver ma station de radio préférée nécessitait un peu de finesse – et peut-être un peu de chance.

Je ne pouvais pas être plus d'accord que nous avons maintenant des systèmes d'infodivertissement avec plus de cloches et de sifflets, mais sont-ils vraiment meilleurs? Ou sont-ils juste plus compliqués? Personnellement, je parierai toujours la ferme sur ces decks à l'ancienne pour des raisons qui vont bien au-delà du son simple.

Ils ont été construits pour durer (et facilement réparables)

Les vieilles voitures stéréos ont été construites comme des briques, non seulement dans le sens où elles étaient lourdes (et vraiment, certaines de ces unités pourraient doubler en tant que poids libres), mais dans la façon dont ils ont été conçus pour durer. Craquez une unité alpine, JVC ou pionnière vintage des années 80, des années 90 et même des années 2000, et vous trouverez un châssis durable (généralement en métal), des cartes de circuits imprimées avec des composants que vous pourriez identifier et des vis – vis actuels! – Tous ensemble.

Des composants comme le mécanisme de cassette ou le tuner radio étaient souvent des unités séparées qui pouvaient être remplacées individuellement. Si votre bandeau a commencé à manger des bandes, vous pouvez commander juste cet assemblage plutôt que de joindre toute l'unité. Les ateliers de réparation étaient monnaie courante et les fabricants ont en fait publié des manuels de service avec des schémas détaillés – imaginez que aujourd'hui!

La simplicité signifiait moins de distraction et de conduite plus sûre

Parfois, le progrès technologique crée plus de problèmes qu'il ne le résout. Les écrans tactiles dans les voitures de nos jours nécessitent votre attention visuelle. Il n'y a pas de commentaires physiques, vous devez donc détourner le travail de la circulation, naviguer dans les menus et taper précisément les minuscules icônes, tout en pilotant un véhicule de deux tonnes à 70 mph.

Les anciens systèmes étaient brillamment simples avec AM / FM, peut-être une cassette ou un lecteur CD, et des commandes de base via des boutons et des boutons. Aucune notification n'apparaissait, pas de menu complexe, pas de mises à jour logicielles ou de plantages. Votre stéréo n'a jamais eu besoin de « démarrer » lorsque vous avez démarré votre voiture. Vous avez tourné l'allumage et la musique jouée – la période.

Je ne dis pas que nous devrions tous retourner aux decks de cassette et à la FM statique, mais il y a quelque chose à apprendre de cette époque. Si votre configuration stéréo nécessite le même niveau d'orientation que les SMS pendant la conduite, c'est un problème. La conduite devrait être sur – vous savez – la conduite.

Ils étaient plus faciles à dépanner

Si votre voiture stéréo a cessé de fonctionner, c'était généralement l'une de ces trois choses: un fusible soufflé, un fil lâche ou l'unité de tête elle-même étant frite. La plupart du temps, vous pouvez faire éclater la plaque de face, vérifier le fusible, manquer quelques fils, ou parfois donner à la stéréo un robinet ferme sur le côté, ce qui pourrait réellement fonctionner.

C'est un tout autre jeu de balle avec des systèmes d'infodivertissement modernes. Si votre stéréo auto ne fonctionne pas maintenant, il pourrait s'agir d'un problème logiciel, d'une mise à jour du micrologiciel corrompu, d'un numériseur à écran tactile cassé ou d'un module défaillant enterré au plus profond du tableau de bord. Vous devez prendre rendez-vous avec le concessionnaire, peut-être croiser vos doigts pour un remplacement, ou espérer que les dieux du logiciel sont de votre côté.

Vieilles voitures stéréos ont rendu l'écoute plus intentionnelle

À l'époque des ponts de cassette et des changeurs de CD, écouter de la musique dans la voiture était quelque chose que vous aviez prévu. Vous ne pouviez pas simplement sauter sur le siège du conducteur, aboyer à Siri pour jouer n'importe quoi. Non, tu devais penser à l'avance. Vous vous demanderiez des choses comme: Dans quelle humeur vais-je être après le travail? Cette mixtape se sentira-t-elle juste à minuit sur une route vide? Cela impressionnera-t-il mon fusil de chasse à l'équitation? Ce sont les vraies décisions.

Je me souviens avoir brûlé des CD sur notre ancien ordinateur familial avant de se lancer dans un long voyage sur la route. Vous aviez environ 700 Mo pour travailler, ce qui a résisté à environ 15 à 20 chansons. Cela signifiait que chaque piste devait gagner sa place. Vous ne pouvez pas simplement mélanger le remplissage ou sauter sans cesse. Une fois ce disque tournant, vous avez été enfermé et cette limitation vous a forcé à être intentionnelle. Il en va de même pour les cassettes – sauf que Rewind était un pari, et la baisse rapide de votre morceau préféré était un test de patience.

J'admettrais à ce stade que c'était un peu des tracas. Mais le gain en valait la peine. Ces CD et bandes sont devenus des bandes sonores à des chapitres spécifiques de ma vie. Un CD brûlé a toujours plus de poids émotionnel pour moi que n'importe quelle playlist de Spotify que j'ai jamais suivie. Pourquoi? Parce que j'ai choisi ces chansons. Je les ai arrangés. Je suis obsédé par l'ordre afin que les transitions se soient bien semblé raison. Il n'y avait pas de bouton de mélange pour me sauver. Vous avez vécu avec vos choix, et cela les a rendus spéciaux.

Les mises à niveau du marché secondaire étaient plus faciles et plus pratiques

Les stéréos de voitures plus anciens sont venus en tailles standard – DIN ou double Din – ce qui a rendu les choses simples. Si votre radio s'est cassée ou s'est sentie obsolète, vous pouvez entrer dans un magasin et en prendre une nouvelle avec des fonctionnalités telles que des lecteurs de CD ou une meilleure qualité sonore. L'installation était souvent une simple tâche de bricolage, impliquant probablement le retrait de quelques vis, la déconnexion des fils simples et le branchement de la nouvelle chaîne stéréo, ne prenant généralement qu'une heure ou deux.

Maintenant, c'est une toute autre histoire. Une nouvelle voiture, par exemple à partir de 2025, aura probablement un grand écran qui combine l'audio, la navigation et d'autres fonctions, toutes intégrées au tableau de bord et façonnées pour s'adapter à ce véhicule. Donc, si vous souhaitez passer à une option de rechange, ce n'est pas aussi simple que de sortir un rectangle et de glisser dans un nouveau.

Vous aurez probablement besoin d'un kit spécial juste pour que la nouvelle unité s'adapte correctement et modifiez le câblage à l'aide d'un bus CAN, qui parle au cerveau de la voiture. Et si vous gâchez cela, votre caméra de sauvegarde ou vos boutons de volant peuvent cesser de fonctionner. À ce stade, à moins que vous ne soyez profondément dans ce genre de chose, vous feriez mieux de payer un pro. Cela signifie plus de temps, plus d'outils et oui, plus d'argent.