2026 Subaru Solterra révisé de haut en bas – maintenant il est prêt à concourir
La Subaru Solterra 2026 a fait ses débuts au New York International Auto Show avec un rafraîchissement dramatique qui insuffle une nouvelle vie à l'EV autrefois décevant. Subaru a transformé un croisement oubliable en un joueur légitime avec une seule révélation.
Les spécifications du modèle précédent – 227 miles de portée, une charge maximale de 100 kW et 216 chevaux – sont repliées derrière le peloton. Maintenant, le Solterra remanié s'améliore à travers le tableau, soutenu par un style plus net et une technologie améliorée à l'intérieur de la cabine.
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Plus qu'une cure de jouvence
La Subaru Solterra 2026 arbore un visage sensiblement rafraîchi, en particulier dans la garniture de tournée prévisualisée avant ses débuts publics. Fini la ressemblance Toyota BZ4X – répandue par un pare-chocs avant plus propre, des phares de style fendu et un design plus lisse et plus cohésif.
Les nouveaux feux de jour présentent six LED individuelles, donnant au frontal un look plus net et plus distinctif. Les phares principaux se sont éteints du pare-chocs comme des gadgets d'une voiture Bond, tandis qu'un emblème Subaru illuminé ajoute une touche de vernis moderne.
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À l'arrière, la Solterra conserve la majeure partie de sa conception d'origine, y compris les ailes tranchantes de type Gundam et les feux arrière angulaires. Un nouveau spoiler fait une petite amélioration aérodynamique, mais le plus grand changement visuel est le passage de l'emblème bleu de Subaru à un mot à large largeur à la mode sur le hayon.
À l'intérieur, les mises à jour sont subtiles mais significatives. Un nouvel écran tactile de 14,0 pouces – le plus grand Subaru ait jamais proposé – annul le tableau de bord, tandis que la console centrale comprend désormais des chargeurs sans fil doubles et offre toujours un cubby ouvert spacieux ci-dessous.
Gamme avec de la place pour errer
L'extérieur mis à jour fait allusion à ce qui est en dessous – un groupe motopropulseur EV amélioré. Alors que la batterie ne s'élève que légèrement à 74,7 kWh (contre 72,8), la Solterra 2026 possède désormais jusqu'à 285 miles de portée sur une seule charge.
Subaru n'a pas détaillé comment il a serré 25% de plus, plus que 2% de capacité en plus, mais c'est un mystère bienvenu. La configuration AWD à double moteur standard obtient une bosse modeste à 233 chevaux, mais la nouvelle garniture XT va plus loin avec une puissance robuste de 338 chevaux.
Cette sortie ferait le modèle le plus puissant de Solterra XT Subaru – sinon pour le prochain Trailseeker de 375 chevaux, ce titre.
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Hill Descent Control est également standard, donnant au Solterra un avantage sur la plupart des multisegments électriques en crédibilité hors route. Seuls le Hyundai Ioniq 5 XRT et son cousin Toyota, le BZ4X, offrent un support de descente similaire.
La Solterra 2026 est désormais standard avec un connecteur NACS et une augmentation notable de la vitesse de charge. DC Fast Charging saute de 100 kW à 150 kW, rendu possible par un nouveau système de préconditionnement de batterie qui optimise l'efficacité en déplacement.
Malgré la capacité de charge plus rapide, Subaru cite toujours un temps de charge de 10 à 80% de 35 minutes, par exemple qu'auparavant. La différence? Avec sa portée accrue, vous vous arrêter vous pour charger beaucoup moins souvent.
Un concurrent sérieux enfin
Alors que le Solterra 2026 pourrait ne pas diriger le pack dans une seule catégorie – comme la célèbre base de fans de Subaru – c'est enfin dans la course. Avec une gamme de 285 milles et une charge rapide de 150 kW, il tient maintenant les coups aux côtés de ses concurrents comme le Ford Mustang Mach-E mis à jour et le double moteur Chevy Equinox EV.
Son design plus propre et sans Toyota l'aligne davantage sur le Forester et Crosstrek, tandis que le plus grand Trailseeker EV offre aux acheteurs une autre option électrique avec plus d'espace. Pour une marque qui avait autrefois peu à offrir dans l'espace EV – comme à partir de la bonne affaire de bail occasionnelle – Subaru a maintenant quelque chose qui vaut vraiment la peine d'être vérifié.
